北京复兴路10号，是铁道部的办公所在地。政企分开的改革浪潮使这个每年春运都备受瞩目的国家机关，再度成为万众瞩目的焦点。

　　公布的机构改革方案称，成立国家铁路局，并入交通运输部。

　　3月4日下午，第十二届全国人民代表大会预备会，本报记者在天津代表团驻地遇到全国人大代表、交通运输部原部长李盛霖。“李部长，何时有空，咱们聊聊综合交通运输体系？”李盛霖停下脚步说，“机构改革方案公布前，我可不会透露任何消息给你。”

　　“这丫头也太精了！我可知道，你问的就是大部门制改革。”李盛霖显然猜到了记者的用心。一周前，他刚刚出任全国人大财政经济委员会主任委员。

　　今天上午，铁道部部长盛光祖代表在人民大会堂北门被记者堵个正着，“实行大部门制管理以后，中国的综合交通运输能力会有很大的提高。”

　　据全国政协委员、中国民航局副局长李军今天向记者透露，1987年曾酝酿过合并组建大交通的方案，可惜后来流产了。而李军正是当年8个参与方案设计者之一。

　　一项被业内等待了至少25年的改革，今天将实质性展开。它涉及公路、水路、航空、铁路等运输方式的整合衔接，构建起强力支撑中国经济健康快速发展的综合交通运输体系。