5月22日晚10点30分左右，36辆车停在机场高速的应急车道上。

　　5月23日凌晨1点，T2航站楼一出口，大量私家车超时停放。

　　5月22日晚，T1航站楼停车场外，私家车停在左转弯道上。

　　到首都机场接人的梁先生将车停在机场高速应急车道，被一辆驶入应急车道的专车追尾身亡。后梁先生家人诉肇事司机及保险公司索赔，一审法院就此案认为，梁先生违规停车在事故中有过错。5月22日，北京三中院二审开庭审理此案。

　　记者5月22日至23日探访发现，像梁先生这样在机场高速公路应急车道违规停车属普遍情况，同时航站楼接机口车道也有大量私家车违规长时间停靠。记者了解到，许多车主违规停放的原因是为节省停车费，交管部门表示，这些车主抱着“法不责众”的侥幸心理违规停车，警方将依法严格管理。

　　占应急车道 “逃”停车费居多

　　首都机场高速出城方向的车流，在临近机场三公里处按下了“暂停键”。

　　5月22日晚11时许，36辆私家车首尾相接地在高速路应急车道上摆起了长龙。除了其中四辆车开了“双闪”，其他车辆只是静默地停在应急车道上，没有放置警告标志，也没开示廓灯。

　　记者随机问了6辆私家车车主，发现这些私家车并非“遇到故障”而紧急停车。

　　“12点的飞机，我也不会停太久”车主林先生表示，自己是来机场接朋友的，之所以选择停在高速公路的应急车道上，是为了节省停车费，“停车费多贵啊，还要找车位。所以我能不去就不去，这里方便。”

　　多位私家车车主也认同林先生的这一说法。网约车司机龚先生说，他跑机场的活儿比较多，经常要进出机场各航站楼，收费对他来说“划不来”。

　　无一例外的是，停在这里的车主都清楚应急车道违停是要扣分的。“应急车道 禁止停车” 的绿色标牌每隔几百米就有一个，马路另一边“高速路违法停车罚款200元记6分”的红色条幅抬眼可见。这条位于标牌和条幅之间的停车队伍，时不时有新“成员”加入和一些车辆突然离开。

　　“我来了两次了，大家都停在这。”林先生表示今晚还不是最严重的，“多的时候有上千辆”。龚先生则称“白天谁敢停啊，都是晚上才停一下”。对于是否被交警发现过，多数司机表示偶尔会有，“他来了，咱就挪挪地方呗。”司机秦先生说。

　　5月23日上午，记者回访机场高速发现，相关路段应急车道上依然有几辆私家车的身影，但数量明显减少。在接近机场三公里的范围内，有10辆左右的私家车停放。路过的司机周师傅说，“只要没被交警抓住，停在这的违法成本基本为零。”

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责任编辑： 刘琼