约1.5万辆北京公交车上的免费WiFi不能用了。记者昨天从国内最大的公交免费WiFi运营商16WiFi处证实，受制于巨额投入难于回收，已于今年6月底开始停止在北京提供免费公交WiFi。

　　在途经长安街的大1路公交车上，记者见到一个WiFi标志牌仍然贴在车厢内壁，其中写有“本车已覆盖WiFi”。然而，记者拿出手机搜索却找不到附近有任何可用WiFi。公交车上的司乘人员表示，该WiFi早已坏掉，哪怕之前能用时也不好使。随后，记者在52路和740路公交车上也遇到了类似的情况。

　　据了解，16WiFi于2012年便进入北京，开始为公交乘客提供免费WiFi，最高峰时拥有1500万用户。今年6月底，公交免费WiFi“停摆”。

　　“我们还没有完全放弃公交免费WiFi这个市场。”16WiFi的公关部门负责人向记者表示，“我们在两条腿走路，一边努力融资，一边正在与有关部门积极接洽，希望能够获得补贴或者其它扶持。”

　　眼下16WiFi的苹果版APP已经正式下线，不再提供下载。其安卓版APP虽然还能使用，但是也已经基本放弃更新，用户只能基于原来的数据查询公交线路信息等。

　　“现在的困境如此之大也确实出乎我们的预料，16WiFi现在也做好了转型的准备，我们如果确定放弃公交免费WiFi市场，就会转型为大数据服务公司，基于位置数据和场景数据的丰富储备，与其他企业合作，或者直接面向个人服务。”16WiFi的公关部门负责人说。

　　虽然各路公交大多数已经没有车载WiFi，然而北京的车载WiFi并未全部“罢工”。从西单到南苑机场和首都机场的专线大巴依旧开放名为“@机场巴士”和“AirportBusWiFi”的机场巴士WiFi，只要关注航旅乐行公众号，进行微信认证便能成功连接WiFi。

　　其车载WiFi娱乐系统使用须知表示，WiFi娱乐系统内置电影、预告片、游戏等正版娱乐服务内容，它们均为本地免费流量，乘客可放心使用。乘客在完成规定认证后，每日可以获得赠送的100M上网流量。记者尝试发现，其网速不让人满意，可以聊聊微信或者刷刷朋友圈，但是浏览网页或者看其系统外的视频速度较慢。

　　从商业逻辑上看，16WiFi的经营模式确实遇到了瓶颈。市场的风向说变就变，运营商连续几轮的提速降费下来，消费者对WiFi的需求骤然减弱了。免费WiFi速度慢，信号也是神出鬼没不好连接，使得乘客已经不愿再像以前一样守着WiFi刷手机了，每月套餐流量都用不完的大有人在。

　　反观16WiFi，此前已累计投入约6亿元用于向各地公交集团缴费、向运营商购买流量等。而16WiFi此前的融资只有不到5亿元。

　　业内人士分析，市内公交短途出行的WiFi需求原本就不是特别突出，加上车厢拥挤等原因，体验确实不好。反之在长途出行市场，WiFi的需求比短途要大得多，尤其是高铁和飞机受制于手机信号问题，WiFi几乎是唯一的选择，乘客的需求黏性预计会很大，其WiFi市场的发展倒是前景可期。（记者 赵鹏）

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责任编辑： 尹世杰