全国首座时速350公里无砟轨道高铁斜拉桥主体工程全面开工建设

央广网南昌8月1日消息（记者 李竟成 通讯员 刘燕 徐云龙）7月30日，京九高铁的重要组成部分昌赣客专赣州赣江特大桥主体工程全面开工建设，这是全国乃至全世界第一座大跨度无砟轨道高铁斜拉桥。

据悉，被誉为“千里赣江第一桥”的赣州赣江特大桥全长2155.64米，主桥设计为双塔式斜拉桥，主跨300米，最大钻孔桩径2.2米，桩长56米。该桥处于长江八大主流之一的赣江河道，水深、桩长、塔高、大跨、斜拉、钢—混结合、无砟轨道，给施工工艺和技术带来了较大难度，因此，该桥也是全线重点及 “咽喉控制性”工程。

该桥在结构上采用的五个创新点均为国内首次。首次将箱型钢—混凝土结合梁用于高速铁路大跨度斜拉桥；首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道；首次采用新型钢—混结合段构造连接技术；首次在国内将索塔钢锚箱结构应用于大跨度高速铁路斜拉桥；首次将铁锚拉板应用于高速铁路拉桥上。

另悉，昌赣客专北起南昌，南至赣州，线路长度４１５．１６５公里，设计预留时速为350公里。全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站。该线北接昌九城际铁路，向南接赣深客专延伸至深圳，与沪昆客运专线相交，是全国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。