旧符落、新桃悬，岁末年初，在亿万人民撸起袖子大干的热土上，无数对美好生活怀揣向往的游子早已归心似箭，希冀早点结束一年的辛劳，尽快踏上归途，与亲人团聚，约好友畅饮，做宅神睡懒觉……于是，春运再次成为了全民聚焦的年度热词，大网小报挖空心思的渲染，知情人士不遗余力的曝料，让人们不禁发问，春运奈何无春意盎然，却有料峭春寒？

　　不可否认，年关已至，对于在外辛劳一年的游子们来讲，没有比顺利回家过年更重要的事。在春运这段容不得闪失的旅途中，安全、服务、价格中任何一个环节稍有不如意，必会触碰人们敏感的神经。寒天冷地风雪雨雾，稍有意外都随时可能让平顺的铁路起了波澜，令宏大的机场难掩戾气，使宽阔的公路秒变囧途。春运不仅是一段归乡的旅程，也成为一次社会情绪的集中爆发。

　　然而，年度春运大戏毕竟不是在理想环境中进行的社会实验。在春运中，情绪能够汇聚成滔天巨浪，而人们却没有意识到，春运每个个体相加之后，汇聚起的滚滚人海。检索春运方面的消息不难发现，今年全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次，仅铁路就预计将发送旅客3.56亿人次。就连外媒都报道称中国春运规模不断扩大，总里程相当于去土星，约等于地球到太阳距离的8倍。面对井喷式的客流，我们不能为了春运40天而多建快上，牺牲交通基础设施在一年中其他时间的经济性；在冬春相交的节气，亦没法掌控天气保证每天风和日丽，让旅客们不受恶劣天气的干扰；同样在超高强度的劳动之下，也无法保证所有交通要素能够配合得时时精准，事事妥帖，让所有人全部满意。我们心里有无数个“必须的”，但现实却有更多的“不得已”。

　　人们发出抱怨，只需轻点键盘、动动嘴唇，而将一个个活生生、急吼吼的旅客安全送达目的地，背后需要付出的艰辛则难得多。当我们认为旅客权益至高无上时，似乎也应想到，春运是个体的归乡之途，也是一次人口的大迁徙，“一票难求”的基调常常抹煞了春运服务者所有的贡献，习惯性的“春运抱怨”和悲情常淹没了感恩的情怀。其实，回家路上每个人都兼具服务者和提供服务者的特性，顺利回家，应当成为每个春运参与者的共识。（刘子亮）

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责任编辑： 张芳玲