新华社东京６月９日电（记者 钱铮）日本本田技研工业公司社长八乡隆弘近日透露，本田计划２０２０年实现车辆在高速公路的自动驾驶，之后向普通道路扩展，争取２０２５年前后在技术上实现面向个人汽车用户的高度自动驾驶。

　　按照自动驾驶相关分级标准，自动驾驶技术可分为５级。其中，最高级的５级是指车辆能在全路况、全天候的环境下完全自动驾驶，不需要人类干预。

　　本田计划中的高度自动驾驶相当于４级，指在局部路况，包括高速公路以及城区或城郊的普通道路上，车辆能自动完成编队行驶、主动躲避障碍、超车变道等功能。本田目前的技术仅能实现辅助性的自动转向、加速和制动等功能，相当于１级水平。

　　八乡隆弘８日在本田位于栃木县的汽车研发中心发表演讲时表示，２０２０年本田计划实现高速公路自动驾驶，可以让车辆在多条车道自动行驶，不需要驾驶员的指令就能自动变换车道，堵车时不需要驾驶员监控周边情况。之后，本田会把这些技术向普通公路推广，争取在２０２５年前后实现面向个人用户的４级自动驾驶。

　　日本的另两家汽车厂商日产和丰田已分别确立了到２０１８年和２０２０年实现车辆在高速公路自动驾驶的目标。国际上，美国通用和特斯拉的最新自动驾驶系统已达到３级，即人类驾驶员需要在一定程度上保持警惕，以在系统提示需要人类接管时介入。在汽车公司外，还有谷歌等科技公司已经开发出具有高度自动驾驶能力的样车，只是尚未大规模推广。在这样的背景下，本田急需在技术领域奋起直追。

　　本田当天还公布了其纯电动汽车的发展计划。除２０１８年将在中国市场发售专门针对中国的纯电动汽车车型外，本田面向其他地区的专用车型也正在开发中，预计于今秋的车展亮相。本田的目标是，到２０３０年，全球销售的三分之二的汽车都采用电动技术。

　　当天日产汽车也发布了运动型多用途汽车奇骏的改良版，新车采用了能在高速公路同一车道实现自动行驶的系统。该系统借助安装在汽车前挡风玻璃内侧的摄像头，识别高速公路的车道和前方车辆，能自动控制油门、刹车和方向盘，有望大幅减轻驾驶员在高速公路驾驶的压力，以及碰到堵车时的疲劳。

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责任编辑： 潘子荻