陆军航空兵某试飞大队371项风险课目助推战力攀升

长空试锋在刀尖起舞 绝地砺剑用生命蹚雷

    铁翼飞旋，沙尘飞扬。7月29日上午，赣北某试飞场地，一架新型直升机正在进行定型前的最后一次风险试飞。不到一小时，这架直升机就顺利完成顺坡着陆、逆坡着陆、横坡着陆等测试，一举填补国产直升机斜坡着陆技术的多项空白，达到世界同吨位直升机同类风险课目试飞的最高水平。

    执行此次任务的，正是被誉为蓝天“驯鹰人”的陆军航空兵某试飞大队。该大队承担着军用直升机的科研、定型及交付试飞任务。成立15年来，他们以舍我其谁、敢为人先的使命担当攻坚克难，先后完成6个系列、20余型国产直升机的试飞首飞任务和14项国家级科研项目，40余项成果获得军队和航空工业部门科技奖励，刷新百余项国产直升机飞行纪录，为形成以二代装备为主体、三代装备为骨干、综合电子信息系统为依托的陆航装备体系作出突出贡献。大队两次荣立集体二等功，两个机组荣立集体一等功，78%的试飞员荣获二等功以上奖励。

    随着陆航装备进入自主发展时期，新型直升机研制进程不断加快，首飞、改装、靶试、培训，各种任务密集而来。他们以“今天我们试飞多担一点风险，明天部队作战就少一分牺牲”的责任意识自我加压，主动加大训练难度和强度，年人均飞行达400小时，硬是以全军七分之一的试飞员，完成全军近一半的试飞任务，用短短十余年时间走完发达国家试飞团队半个世纪的历程。

    在刀尖起舞，用生命蹚雷。为获取国产新型直升机复杂环境下的性能数据，他们组织试飞机组三上雪域高原无人区，在空气稀薄、气象复杂、生存环境极度恶劣的条件下，数次遭遇空中险情，几度实施高原迫降，创造出武直－10首次高原靶试、直－8某型机9000米最高升限、国产单发直升机5300米高点起降等多项试飞纪录。空中停车、发动机起火、尾桨失效、水平尾翼折断……一个个致命特情，都没能阻挡他们勇涉险滩、追逐梦想的坚定脚步。他们向高难挑战，向极限冲击，以向死而生的勇气飞出多型国产直升机的最大飞行表速、最大动力升限、最大过载值、最大仰角等极限数据，完成371项风险课目，成功处置68起重大险情，助推了部队战斗力水平的节节攀升。

    每当陆航部队直升机发生重大故障、训练遇到技术难题，大队总是及时跟进，帮助解决。他们多次举办全军陆航部队飞行骨干集训，开创了关闭发动机状态下“自转着陆”等高风险课目普训的先河，为部队培养了一批特情处置骨干。