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揭秘中国军工企业:志存高远 脚踏实地
2017-11-24 09:46:12 来源: 解放军报
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    原标题:志存高远 脚踏实地——军工企业找准坐标用实际行动书写时代担当

    时间坐标

    兵器工业集团207所

    “确保到2020年基本实现机械化,信息化取得重大进展” “力争到2035年基本实现国防和军队现代化”。十九大报告为我军现代化发展进程勾画出时间坐标,兵器工业集团207所正以时不我待的劲头向着目标发起冲锋——

    为武器装备插上信息化“翅膀”

    “十九大报告着眼国防和军队建设作出新的战略安排,‘力争到2035年基本实现国防和军队现代化’,这意味着将原来的‘三步走’发展战略第三步目标实现时间提前了15年。”兵器工业集团207所党委书记王兴亮对记者说,十九大报告为我军现代化发展进程勾画出时间坐标,作为陆军信息化建设的标杆,要实现这一宏伟目标,必须凝心聚力抓落实,撸起袖子加油干。

    前不久,记者在207所宣传展板上看到,“现役装备指挥信息系统升级、不同型号装备的统型优化、全面建成网络信息体系”的信息化建设目标已经写到未来几年研究所的发展规划中。

    “目前,现役装备信息系统升级,207所已经走在陆军前列。” 王兴亮介绍,今年以来,207所完成了35型1000余套装备的生产交付,在加快指挥系统、武器平台信息化发展等方面有重要突破。

    一次失败的经历,曾让研究所技术人员印象深刻。在去年“火力·山丹-2016”演习中,参演的5支“红军旅”全部落败。演习复盘,官兵反映现有的防空指挥系统存在空中目标“搜索慢、发现晚、打不准”等问题。

    “这次演习暴露出武器装备存在的弊端。” 驻所军代室总代表李海军带头反思,“片面关注参数达标,却忽略了作战效能,再好的装备都不会‘接地气’。” 随后,他们邀请陆军研究院高级工程师李居正一道,深入多个部队进行调研并开展集智攻关,将升空雷达、超低空探测雷达纳入到侦察预警体系内,并嵌入信息化接口及软件,实现了空中目标信息的实时共享,彻底解决了低空目标“看不见、发现晚”这一长期困扰部队的难题。前不久,某防空旅使用该所研制的新型防空指挥系统参加实弹打靶考核,成绩取得了巨大突破。

    “部队的需求就是我们的主攻方向。”10月下旬,207所深入部队,就某型指挥车、某型火箭炮火控系统等装备开展实战化验收,和部队一起商定整建制信息化建设方案。为了让部队尽快熟悉操作信息化装备,他们正快速打造易操作、全通联的陆军软件信息系统。

    “2020年前,我们要建成指挥精确化、控制智能化、资源共享化的新一代网络信息体系,为先进武器装备提供强大的技术支撑。”王兴亮描绘了207所人心中现代化建设的蓝图。

    着眼打赢明天的战争,该所大力开发信息化武器装备的同时,加快智能化的创新步伐。未来几年,他们将瞄准武器装备智能化这一目标,推进战略性、前沿性、颠覆性技术突破,开展装备云、人工智能等前沿技术的探索和研究。

    “我们今年的目标,是在装备云、人工智能等技术上实现‘从零到一’的突破。”目前,该所技术人员围绕某型网络信息体系项目展开论证,计划在年底前研发出数据分析处理系统。

    (狄伯文、赵建文、记者钱晓虎)

    发展坐标

    沪东中华造船厂

    第四代LNG船正式开建、新一代化学品船首制船开始分段建造……沪东中华造船厂找准企业发展坐标,依靠自主创新向着“造舰强军、造船强国”的目标全力冲刺——

    造世界一流船舶

    11月6日对于沪东中华人来说是个特殊的日子,我国自主设计的第四代LNG船首船在沪东中华造船厂正式开建,这款新船是全新升级换代的低能耗低蒸发率绿色生态船,集成了众多世界先进技术,标志着沪东中华造船厂在自主创新的道路上又迈出重要一步。

    “半年前,沪东中华力压日韩船企拿下50多亿的第四代LNG船订单成为轰动业界的新闻。”船厂领导对记者说,作为全球上唯一能同时建造LNG船、双相不锈钢化学品船和集滚船3种顶级民用船舶的船厂,沪东中华已经站在世界船舶工业的“塔尖”。

    时针拨回到2008年,经过十年呕心沥血,在引进技术失败后,沪东中华人依靠自主创新先后攻克百余项关键技术,成功交付我国第一代LNG船首船,在转型升级之路上打响了第一枪。如今,他们已交付15艘、在建9艘LNG船,成功跻身全球一流造船厂行列。

    企业要发展,创新是灵魂。在沪东中华人的血液里,流淌着浓厚的创新基因。这是一组沉甸甸的成绩单——

    10月28日,14500箱4号船出坞,采用全新建造工艺后,全船焊缝交验在1个月内结束,出坞完整性在系列船中最好。

    11月2日,13000吨重吊船3号船顺利下水,涂装报验一次性通过,全船完整性有了很大进步,赢得了船东船检充分认可。

    同日,38000吨化学品6号船在拖轮的牵引下出坞,进入试航准备工作阶段。建造人员优化工艺,压缩船坞周期,比计划提前2天出坞。

    只有科技创新,才会引领需求;只有高端制造,才有战略支撑。船厂领导感慨地说,在当前造船市场持续低迷的背景下,具有自主创新能力的高端船舶建造是船厂的立身之本。

    在一座巨大的车间里,记者看到,工人们正紧张地进行零部件打磨工作,他们生产的是新一代49000吨双相不锈钢化学品首制船的首只分段,该分段计划年底前制造完成。

    现场工程技术人员介绍,这艘新一代化学品船有着全新的设计理念,对材料性能和建造工艺要求十分苛刻,建造难度非常大,要求船厂必须具备强大的数字化智能造船能力。

    困难面前,迎难而上。沪东中华专门成立“博士研究生数字化设计工作室”, 瞄准高端船型数字化设计制造的关键领域突破;突出全三维数字样船的信息集成技术、分段加工制造数字化车间建造等关键技术和装备研究,其中8项科技成果达到世界先进水平。

    中俄联演、环球航行、亚丁湾护航……即将过去的一年,全球各个海域都留下了沪东中华建造的一流战舰身影。

    “现在有多艘新舰处于海试、下水等不同状态,年底前还要交付2艘新型舰艇。”驻沪东中华军事代表室总代表张伟介绍,为建造优质战舰,沪东中华积极开展工艺创新,构筑强大的管控体系,确保一流战舰从这里起航。

    奏响创新华章,挺立时代潮头。越战越勇的沪东中华人,正瞄准世界造船业的高端产品,为实现“造舰强军、造船强国”的目标全力冲刺。

    (张文豪、记者倪大伟)

    融合坐标

    中国人民解放军5719厂

    5719厂把十九大报告关于军民融合的重要思想作为企业发展的方向标,他们紧抓机遇,迎难而上,加速提升军用航空发动机修理保障能力——

    疾步行进在军民融合创新之路上

    “推进航修领域军民融合深度发展新格局,打破修理瓶颈,支撑新装备预研……”11月2日,在5719厂第八次职工代表大会上,大家热烈讨论着下一步企业发展方向,“军民融合”成为关注焦点。

    “十九大报告多次提到了军民融合,这一重要思想为我们的航修工作指明了方向。”厂长张铀向记者介绍,随着科技快速发展,航空装备高新技术日新月异,装备修理难度倍增,靠单打独斗是行不通的。

    如何以十九大精神为指引,在航修领域走出一条军民融合创新发展之路?这是5719厂的一项新课题。

    走进5719厂厂房,军民融合的影子无处不在。在车间一处,记者看到一台正在工作的先进设备。技术人员郭双全向记者介绍,这是国内首台基于机器人的自适应激光3D打印设备,由工厂和国内某企业联合研发,已应用于航空发动机零部件批量修理。

    融合才能相互促进,一体方可形成合力。工厂在装备深度修理技术上“功底深厚”,民营企业在新材料等专业领域有“一技之长”,双方优势互补,达到“1+1>2”的效应。郭双全说,前段时间他们正攻关某型发动机复杂零件的维修,这款零件报废率达到47%,备件采购受制于国外,发动机交付时间又非常紧迫,这给工厂出了一道不小的难题。随后,工厂领导带队紧急调研,在考察多家企业后,终于找到一家可以合作攻关的民企。当天,双方就签署了合作协议。

    “没想到一家小小的民企,能解决我们航修的难题!”郭双全高兴地说,目前,双方已合作完成样件研制,有望实现该型零件的国产化。

    一次不经意的尝试,让军地双方尝到军民融合的甜头。“目前,工厂已与20余家民企、高校签订类似合作协议。”张铀对记者说,民企参军,既满足了航修领域的特殊需求,为新装备修理提供新支撑,也让民企找到参军的平台,利用市场驱动,在双方互利双赢中实现了军民融合发展。

    载人航天、北斗导航……这些载入史册的重大科研成果,都离不开军民融合。而新时代的军民融合深度发展,不仅要“引进来”,更要“走出去”,实现双向互融。前不久,工厂与某民航公司签订合作协议,将在民航发动机维修等领域开展深度合作,军用航空发动机修理技术有望在民用航空领域应用,民航经验也将支撑军用技术跃升。“军民融合发展是篇‘好文章’,关键靠行动。”张铀感慨地说,如今,在5719厂,一系列先进修理技术合作研发被提上日程,一批军民融合项目相继落地,他们希望通过军地强强联合,用更多的科技创新成果,为空军装备提供强有力的维修保障,同时促进我国航空发动机事业的整体进步。下一步,他们将持续对军民融合深度发展进行研究,逐步推动军民融合向更宽领域、更高层次、更深程度拓展。

    “进入新时代,我们方向更明确了,目标更清晰了,信心更坚定了。”新时代,5719厂正瞄准新装备维修能力的目标,走出一条军民融合创新发展之路。

    (杜痕远、记者郭丰宽)

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【纠错】 责任编辑: 刘憬杭
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