安全细节之三：安全带连接片设计
座椅在安装到车上时，安全带与座椅通过连接片进行固定和伸缩。合格的安全带连接片须保证平滑，以保证安全带不会被卡住和被过度磨损。合格的安全带连接片还须保证足够的坚韧度，不能过软也不能过脆，在发挥固定安全带的作用下还必须保证在危险情况下不会断裂。
家长在挑选儿童座椅时，可以用手测试这些连接件的坚韧程度，如果条件允许，可要求卖场提供样品现场进行现场安装和模拟测试，在安装的过程中您也许就能发现许多外表上看不见的安全隐患。
安全带连接片非常重要
安全细节之四：“用户体验”，安全第一
最后提示家长，挑选儿童安全座椅时最好的办法就是设身处地，把自己假设成儿童，体验座椅是否真的安全、舒适。
座椅细节大不相同
在安装完这两款儿童座椅之后，我们发现了两个细节，一是座椅的肩带，左侧这款产品肩带里侧是防滑橡胶设计，可有效防止肩带脱落；二是右侧这款座椅有一个固定安全带的金属件，大约位于儿童乘客的肩部上方。设想一个事故场景，这个金属件在撞击工程中极有可能造成对儿童头部的直接伤害!
国标缺乏导致国内儿童座椅市场混乱
回到本文最初的问题，这是两款获得E4认证的儿童安全座椅，设计差距为什么就这么大呢？认证标准真的一样吗？
有两方面的原因，一是相关法规的缺失，二是由此导致的市场潜规则。
以欧洲为例，儿童安全座椅产品有着严格的认证制度，不仅认证测试的花费不菲，而且有比较严格的“市场抽验制度”，一旦被抽测出产品质量问题，少则面临召回严重则吊销执照。（就在今年2月份，由美国多利尔青少年集团（DorelJuvenile Group）生产的80多万套儿童安全座椅因“卡扣”/带扣的压力测试/疲劳测试有问题而被勒令召回）而在国内，由于国标的缺乏，一方面市场缺乏准入标准和质检制度，二是家长了解相关知识的渠道非常有限。
在国内公开售卖的儿童座椅中，绝大部分产品都在显要位置标识自己拥有如E4/E1/E11之类的认证。这些认证都在国外进行，即使消费者对其存在疑惑，也难以亲自认证，以E4为例，只提供电话和邮件查询，无网络查询入口。而据专家介绍，在国内有一项潜规则是，儿童座椅制造商可能拥有1-2款（代工）产品的认证，为了其他产品的销售，进而将认证广而贴之。消费者在挑选座椅时还需擦亮双眼，我们也呼吁儿童座椅国标在经过一年又一年的延期后，能在今年7月1日如期出台。
