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[主持人]各位网友，大家好，欢迎由新华网和万车网为您带来的2011北京国际车展联合在线访谈。现在坐在我身边的是东风汽车有限公司副总裁任勇。欢迎您任总。首先请简单介绍一下此次北京车展日产的情况？为何采用蓝色主题布景？ [ 2010-04-23 13:51:09 ] |
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[任勇]北京车展现在是越来越受到大家关注，所以东风日产对北京车展也是拿出我们全系列的车，包括代表了我们未来几年要发展的像电动车LEAF，以及今年上市的紧凑型车MARCH，以及现在销售比较好的车型都到了北京车展展台。为了让大家更好地了解我们的产品，也有一些解剖车，比如说Gt-R这样最高性能的车型也打开让观众看。除此以外，在展台上面，我们还把我们马上要推出的一个智能行车的辅助系统，我们叫“卡文斯”，也在车展上做展示。比如说道路指引系统、紧急救援系统以及行车秘书，比如你要问的各种新闻资讯等等，全部集合在一起的一个行动秘书，也在车展上做展示，大家可以现场现身去体会它给你在道路交通上实时的交通路矿信息的一个服务系推，我们也带到了车展上。 [ 2010-04-23 13:52:23 ] |
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[主持人]您刚才说到，2011年将在中国投资一款电动车日产LEAF，为什么会选择2011年投放？ [ 2010-04-23 13:53:05 ] |
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[任勇]LEAF在全球电动车领域集合了很多最新最尖端的技术，真正达到量产的一款车，最近在美国、日本、欧洲以及以色列，已经推向市场。我们计划明年让消费者使用上这款车。电动车的使用环境还是需要做好准备的，我们现在也在跟武汉市、广东市这些城市推动电动车使用环境的建设，比如充电装置，围绕着电动车使用的一些政策辅助等等。这些工作正在紧锣密鼓的近来，我们期望在明年LEAF投放市场的时候，这些能够为我们消费者提供一个非常方便的服务和使用环境。 [ 2010-04-23 13:54:01 ] |
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[主持人]任总给我们介绍一下日产在新能源车领域的近期发展目标。 [ 2010-04-23 13:54:46 ] |
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[任勇]作为东风日产来说，我们希望成为汽车节能环保的领先者，我们希望能为节能减排和绿色出行作出我们的贡献。在车上除了LEAF，在传统领域我们也有很多革命性的技术。比如说CVT变速箱的采用，对于降低油耗起到了很好的效果。比如说最先进发动机的导入，减少磨损的很多新技术，在车的使用上起到了在现有的传统车型上达到了节能减排的目标。现在在北京车展上新上市的紧凑型轿车“MARCH”，百公里耗油只有5.3公里，但是它的动力非常好，同时是一款非常灵巧、非常敏捷的车。这款车既让消费者体会到所有驾车的乐趣，同时在节能减排方面又得到了很好的效果。像“卡文斯”通过信息支持，让消费者每天少花15分钟，我出行的时候就知道哪条路是堵的，每个人在路上减少10分钟或者15分钟，对节能减排就有非常大得好处。同时还有一项功能，改变我们的驾驶习惯，我们会把每一周驾车的过程都回到中央数据库去做分析，然后每周给你一个驾驶提醒，比如你在油门的使用，油门和刹车的配合，你的驾驶习惯可以更好，这样可以更安全、更环保的驾驶汽车。这些方面，东风日产希望通过我们的行动，为节能环保、绿色出行作出贡献。 [ 2010-04-23 13:55:50 ] |
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[主持人]最近有这样一条新闻，就是雷诺—日产联盟与戴姆勒在布鲁塞尔宣布正式建立全面战略合作关系，这份结盟协议的核心内容在于三家汽车业巨头将在小型车和发动机研发等领域展开广泛合作。 [ 2010-04-23 13:57:48 ] |
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[任勇]汽车是一个工业产品，工业产品和规模是有很大的关系。雷诺日产和戴姆勒的结盟，可以期待在开发项目，在零部件共享项目，在平台开发方面，对几家都是共赢的结局。消费者可以通过这种效率的提升，享受到更高性价比的产品。 [ 2010-04-23 13:58:38 ] |
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[主持人]我知道东风日产2010年销售目标索定60万辆。今年前几个月的市场反应如何？日产是否有信心完成60万辆的全年销售目标？ [ 2010-04-23 13:59:59 ] |
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[任勇]东风日产一直在持续增长，我们过去几年年增幅60%，今年又以70%的增幅完成了1—3月份16.2万辆的销售量。在一季度的形势下，我们对今年超越60万还是比较乐观的。 [ 2010-04-23 14:00:31 ] |
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[主持人]预祝您这个目标早日实现。刚才您也提到现在北京车展已经成为受世界瞩目的大型车展，在这种情况下，日产对中国有什么倾斜？会不会像大众那样专门针对中国市场研发一些新车型？ [ 2010-04-23 14:02:47 ] |
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[任勇]那是肯定的，中国是全世界最大的车市，这么快速增长和这么大规模的市场，一定会催生出很多创新型或者先发性的，不管是经验也好，还是产品也好，还是技术也好，这个是可以期待的。所以北京车展成为全球瞩目的车展，这个也是水到渠成的事情。作为这么大的市场，任何的跨国公司都是要投入全力来应对。作为日产来说，东风日产和日产，其实我们一直以来都是希望为中国的消费者量身打造产品，一直以来，我们有些车型，比如我们建议按照全球首发，按照中国消费者的需求来研究，然后在中国首发，然后再在别的国家发行。比如“MARCH”这个做了很多适应消费者的大的改动，比如发动机排量，中国消费者更加注重驾控的性能，速度感这些方面是不能够有任何损失的，所以我们把1.5的发动机搭载到这个车上，实际上在底盘、悬架等方面和欧洲的车型都有很大的变化。所以我们会为中国消费者的实际需求量身打造车型。 [ 2010-04-23 14:03:37 ] |
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[主持人]感谢任总，本次访谈到此结束。 [ 2010-04-23 14:15:10 ] |
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