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全能实力派 体验荣威RX3
2018-01-03 08:23:33 来源: 北京青年报
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  11月上市的荣威RX3仅用半个月的时间就实现了销量超6000辆,订单破万辆的成绩。那么从出生就带着“实力派”名号的荣威RX3的实力究竟如何呢?

  首先驾驶的是1.6L排量的荣威RX3。荣威RX3同级最小的3.2度A柱障碍角对视线的遮挡确实小了不少,脑袋再也不用歪来歪去观察两边情况,安全不少。过减速带时,车辆的悬挂可以很好地吸收颠簸,方向盘、踏板也很轻盈,看来整车的调校非常注重日常城市驾驶的舒适性。进入高速,CVT变速箱动力衔接很快,从辅路进入主路整个提速过程非常平顺。变线超车时,能模拟8挡的CVT变速箱迅速降挡,整个超车过程非常干脆,颇有一些驾驶乐趣。以120km/h巡航时,发动机转速维持在2000rpm左右,高速行驶非常节油。而动力更强的18T车型,驾驶起来更加畅快,油门踩下的瞬间,立马就感受到很强的推背感,速度上升得很快,超车非常轻松。

  除了不错的动力表现,荣威RX3的底盘和悬架也令人印象深刻。在深藏于茅山森林里的绵延山路上,我们将变速箱挂进S挡,发动机转速持续地保持在更高的转速区间,时刻为你的出弯加速做好准备,连续的上坡弯道也毫无压力,变速箱的换挡逻辑必须给上汽一个大大的赞。在过弯时,悬挂对车身的支撑非常好,侧倾不大,姿态保持得很好,让你过弯更有信心。更让我印象深刻的是荣威RX3的制动,进弯大力制动时,制动力非常均匀有力,点头现象也控制得不错。

  经过两天的试驾之旅,我们可以看到荣威RX3在设计做工、动力操控、舒适安全等各方面的表现都非常出色,还拥有其他车型不可比拟的智能互联科技。总的来说这是一款非常有竞争力的车型,拥有同级车少有的全面性,再加上8.48万至13.08万元的市场售价和“基础服务、基本流量终身免费”等优惠,荣威RX3有望成为像荣威RX5一样的“爆款”车型。

  文/本报记者 李东颖 供图/Jessica

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【纠错】 责任编辑: 安国臣
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