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宁德时代黄世霖:要做安全锂电池
2018-06-28 09:33:19 来源: 新华网
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    6月27日举办主题为“推动产业协调发展”中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛宁德时代新能源科技股份有限公司的副董事长黄世霖在论坛上发言。   

    新能源汽车产业高速发展

    在国家政策鼓励引导下,我国新能源汽车取得了快速的发展,从2013年2.2万辆到2017年装机的整车达到了81.8万辆,其中市场以乘用车为主,2017年较去年上涨了58%。预计2018年整车装车量会超过100万辆。

    “这几年在这个行业整车产业力提升速度是非常快的市场方面从2015年1万辆到2018年可能会超过15万辆;从技术上看,充一次电行驶里程从150公里发展到现今主流的400公里以上。”黄世霖以北汽新能源为例,描述了中国新能源汽车在市场推广过程中的发展状态。

    动力电池亟需优化产能、升级技术

    动力电池企业形成的头部效应愈发清晰显现,装机量前五的动力电池企业的市场份额从2017年的61%提高到2018年的71%。作为2017年锂离子电池销售额排名第二、装机量第一的龙头企业,宁德时代却并未固步自封,而是对未来动力电池的发展提出了隐忧:“从2013年到2017年,我们整体规划出来的产能达到了228GWh,2017年我们只用掉了37GWh从整体来讲,动力电池现阶段已经表现为部分结构性的产能过剩。虽然大品牌的优质的产能还相对安全,但是中小厂商相对技术落后一点的产能消化起来就没那么乐观了。预计这种产能过剩的情况可能会延续到2020年以后

    对此,他指出,优化产能、提升技术水平是今后两三年内动力电池发展的重中之重。

    “宁德要做全世界最安全的锂电池”

    “我们整体的发展目标是要做全世界最安全的锂电池。”黄世霖信誓旦旦。

    他表示,随着动力电池市场占有率、电动汽车的增加,安全因素显得越来越重要,宁德时代也将从设计安全、产品安全、生产安全、售后安全四个方面都致力做好的保障。

    对于今后的发展方向,黄世霖介绍说,企业将加大对超高能量密度的电池、长寿命的电池的研发,还将着力发展多重的安全可靠的技术、提升电池的环境适应性,并且会大力发展快充技术。

    合理控制补贴退坡将促进产业发展

    对于宏观政策层面的扶持,黄世霖也提出了期待:首先是希望调节税收杠杆,增加传统能源汽车的回收和对新能源汽车充电的建设运营的扶持,降低充电费用以及电动汽车的使用成本;其次是进行差异化的交通管理;第三是合理的控制补贴政策的退坡,扶优扶强提升产业的竞争力;第四是完善新能源汽车安全检验制度;最后是尽快建立完善的动力电池存储和运输标准。

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【纠错】 责任编辑: 刘牧平
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