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车企打“年轻化”牌 有多少是噱头?
2018-08-20 08:38:51 来源: 广州日报
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   网上有句调侃话:世界是我们的,也是孩子们的,终归是“孙子们”的。这放在汽车市场中,也可以理解为所有“年轻”概念,归根结底,暂时还是噱头、营销手段和宣传手法。目标自然不是年龄上年轻的年轻人,而是身体和心理依旧年轻的“中年大叔”们。

  说中年大叔已无市场潜力可挖,那绝对是烟幕弹。瑞信每年底会公布《全球财富报告》,截至2017年底,中国的百万富翁人数达200万,约相当于全球总数的5%,全球排名第五。才200万人?需要说明,瑞信统计是有要求的,首先房产不能超过家庭总资产的三成,其次是按美元为结算单位。所以,这一份统计没毛病。

  我有一位“90后”的远房亲戚,她曾深情地说过,关于小时候最多的记忆,就是放学后坐在自家雅阁后座,看着老爸伟岸的背影。可见,彼时的雅阁还是很标准的“老爸车”,买车都是35岁以上的中年男子(大叔),称其为“老爸车”一点都不过分。

  现在呢?情况没有发生改变,年龄逐渐增加的“老爸们”依旧开着雅阁接送孙子,或者开去空旷的地方跳广场舞。而在“老爸们”的影响下,新一代的“辣爸们”也将目光锁定在雅阁、凯美瑞、帕萨特、蒙迪欧上。

  与时俱进,显然是必须的。看看市面上的新车,不仅造型抛弃了中庸路线,而且配置也尽可能的智能化、互联网化和高科技化。表面上,这些改变冲着年轻人来,其实也在讨“中年大叔”的欢心。不是年轻人们买不起,而是年轻人们在拿出20多万元来购买一辆中高级轿车之前,会先考虑:房子买了吗?房贷还完了吗?小孩学费攒够了吗?水电费、物业费这个月付了没?一旦想及这些,理所当然地继续赶公交挤地铁,并安慰自己,跑一跑,对身体好。

  年轻人有年龄成长优势,中年大叔有社会经验优势。换成你是汽车企业掌舵者,你会怎么办?让年轻人变得有钱,这点汽车企业难以做到,或者短时间做不到。但让中年大叔敢于花钱,这里头太多的技巧和方法可以达成,比如将汽车造得更加年轻,将车造得更加豪华。为让中年大叔不至于觉得过于突兀,车企会扩大“年轻”的概念范围,身体年轻是年轻,心灵年轻也是年轻。两者都没有,只要买了年轻的车,也会变得年轻——总有一种解释说得通。

  这里也给中年大叔们提个醒,尽管手里有钱,但挣钱不容易。要买车,也要选一家靠谱的,品质、安全和可靠性过得去的,汽车的第一属性仍然是交通工具。智能汽车或许是趋势,但它属于那帮“孙子们”的,而不是我们的。 (周伟力)

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【纠错】 责任编辑: 吴晔
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