在刚刚结束的北京车展，奇瑞展台令人印象深刻。近3000名海外嘉宾参加展台活动，多位海外媒体人开启直播，海外KOL排队体验……网友们纷纷感慨，“从没在中国的车展上见过这么多外国人！”如此这般阵仗也使得奇瑞展区成为了最具“国际范儿”的展区之一。

外宾云集的奇瑞展台

这背后，体现了奇瑞汽车与国际市场的深度链接。在“无内不稳，无外不强”发展理念的推动下，奇瑞注重开拓国内、国际两个市场，坚定实施“走出去”战略，成为我国最早一批将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。

数据显示，2023年，奇瑞集团年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。今年1-4月份，奇瑞集团累计出口汽车342,795辆，同比增长34.2%，继续保持中国汽车出口第一。

奇瑞汽车是如何扬帆出海，在全球市场站稳脚跟的？这不得不从27年前说起。彼时，我国汽车市场正处于起步阶段，市场需求巨大，然而国产汽车品牌寥寥无几。1997年，奇瑞从安徽芜湖几间“小草房”开始创业，面对合资车企的技术垄断，奇瑞发扬“老黄牛”精神攻坚克难，于1999年12月18日成功下线第一辆轿车“风云”，实现自主造车“从0到1”的突破。2001年，“风云”轿车批量出口至海外市场。自此，奇瑞深入开展全球化布局，逐渐成长为具有国际影响力的汽车品牌。目前，奇瑞产品畅销全球80多个国家和地区，全球汽车用户突破1380万，其中海外用户近370万。

2001年，首批奇瑞车出口叙利亚

质量是中国汽车出口的“敲门砖”，技术是走向国际市场的“通行证”。奇瑞坚持以世界级标准进行产品规划、产品开发、产品验证和产品销售。正是凭借优质的产品、服务和令人信赖的品牌形象，奇瑞赢得了海外市场的充分认可，以瑞虎、艾瑞泽、星途系列为代表的明星车型陆续“出海”，实力圈粉。

在奇瑞看来，中国汽车品牌应当构建高质量的、可持续发展的“出海”模式，让中国汽车不仅能够“走出去”，还能“走得稳”、“走得远”。

奇瑞多年来的“出海”实践告诉我们，要通过技术创新、品类创新、生态创新，给中国品牌“做加法”，增加品牌含金量，推动品牌向上。“ In somewhere For somewhere ”（在哪里，为哪里）是对奇瑞全球化理念的诠释。也就是说，要树立先予后取的观念，才能成为受海外市场欢迎的投资者和受欢迎的企业。

此外，在加速国际化、全球化的过程中，对ESG、碳足迹的管理以及跨境信息、数据交换等问题越来越困扰着车企。奇瑞始终坚持两个“可持续性”，一是环保、碳足迹的可持续性发展，二是社会价值的可持续性。奇瑞因地制宜开发全球化产品，深度融入全球汽车产业链，努力与当地的工业化、经济活动融为一体。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃认为，企业文化是企业发展过程中软实力的总和，决定着企业能否薪火相传。奇瑞从创立之初就形成了“小草房精神”、“奇瑞人品质”等企业文化理念，并在后来的实践中融合了互联网的用户思维、开放协作的生态思维和精益敏捷的组织思维。这股文化力量支撑着奇瑞稳健发展，使之成为恪守长期主义的“马拉松”选手。

图为奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃今年3月5日在十四届全国人大二次会议首场“代表通道”活动中接受媒体采访

“二十多年来，我们坚持艰苦创业、开放创新，和其他的中国车企、包括合资企业一起，共同撑起了中国制造的脊梁，共同把中国打造成世界第一大汽车出口国。”尹同跃表示。

从“小草房”起步，奇瑞一路披荆斩棘，构建了国际国内双市场、双循环的良好格局。当前，中国汽车工业正处在重大战略转型期，奇瑞矢志不渝走自主创新之路，致力打造世界一流汽车品牌，有望为全球用户创造更多新价值。（王梦冉）