东风公司技术中心与生俱来就要承担“建功汽车强国梦想”的使命。在学习研讨党的十九精神过程中，技术中心专项启动‘学习贯彻十九大 解放思想新作为’主题学习实践活动，并将主题聚焦到‘东风风神三年振兴计划’。核心目标就是——提高研发收益、打造明星车型，树立民族汽车品牌。

近年来，东风公司一直坚持“举全集团致力发展自主品牌”的思路，聚集优势资源为自主品牌发展提供有力支撑。“无论是从1969年开始艰苦创业，还是到‘十一五’启动自主品牌乘用车事业，东风一直把自主发展、自主创新视为企业的根脉。”体系能力是企业运营的操作系统，是现代车企的竞争力基础。经过多年积累，东风公司已经构建了强大的自主发展体系能力。如今，东风公司既有乘用车，也有商用车，还有军车业务，既有整车业务，也有零部件业务。这种完整的价值链是一种体系能力，不是一朝一夕可以建立，而是稳扎稳打逐步形成。

近年来，东风自主品牌乘用车事业实现了“从无到有”、“从有到丰”，但在成本收益性、明星车型打造等方面，还存在短板。“一切产品的落脚点，都是市场、都是客户。”东风自主发展找到了解决问题的根本。为此，在提高产品的市场针对性方面，技术中心高度重视商品企划，从商品定位、定义、定价、定时、定量上积极开展工作，通过“客户画像”去思考，到底要为客户提供一款怎样的产品。

“东风公司将新能源事业作为企业发展的核心战略,以‘583’计划为抓手(即5项核心资源、8项关键技术、3项商业模式创新),推动规划落地,抢占新能源汽车发展制高点,加大新能源事业投入,‘十二五’期间累计投入30多亿元,‘十三五’期间将新增投入200多亿元。”东风公司以高起点、高标准谋划新能源汽车事业。经过多年积累和发展,东风公司已形成乘用车与商用车并举,自主与合资互补,纯电动、插电式混合动力与燃料电池并进的全系列产品线格局。

经过 “十二五” 期间的重点突破和技术积累，以及“十三五”之初的制高点攻克，东风公司新能源汽车已经完成了关键技术研发与核心资源掌控。目前，已建成电池、电机、电控等系统实验室28个，覆盖“三电”关键零部件性能测试能力。构建了新能源汽车模块化平台,掌控整车电子控制、电池成组技术以及电机产品开发、制造的核心技术，新能源乘用车最大续航里程(综合工况)达到350km,新能源商用车技术水平达到国内领先。东风公司坚持以我为主、深化开放合作、整合汇聚国内外优势资源为我所用。

为了推动新能源汽车产品销量不断突破，东风公司注重商业模式的创新。首先，加快充电基础设施建设与互联互通,整合上下游资源,与国网、特来电等成立充电联盟。其次，东风公司汽车分时租赁平台"东风出行”已上线运行、新能源出租车、专车、网约车、通勤车等均已实现规模化运营。此外，东风公司注重开展政企、央企合作,与中国国航、中国普天等央企联合推广应用新能源专业车。央企间要加强合作，共同研发和投资新能源前瞻共性技术和核心资源，共同投资新能源全产业链的布局和商业模式创新以及智能网联技术。

红船精神就是走在时代前列的精神，是首创、奋斗、奉献三种精神的具体概括，也是新时代猛士人创业精神的内涵和追求。东风越野车全体党员深入践行十九大精神，勇担当、比奉献、率先垂范，在实际工作中，“紧急任务党员带头干，疑难问题党员率先上，重大活动党员勇担当”，围绕生产经营组织攻坚克难，“建过硬质量队伍，创猛士质量品牌”。

公司明确提出2018年是品质提升年，主要从四大方面来着力。第一、是建设质量文化。以实际业务担当，践行质量理念，开展“核心工程”“先锋工程”“清风工程”“堡垒工程”四大工程；第二、是品质追求。明确提出了“十三五”品质计划的“个十百千”目标：“个”指军、民品VES不良件数达个位，“十”指新品开发质量（6MIS）达到达十位，“百”指部品质量纳入不良品率（ppm）控制在百位，“千”指整车资金赔偿率控制在3 ‰，平均故障间隔里程大于7000km。第三、是质量队伍的建设。2018年设立各层级质量代表，打造大质量部、大质量队伍。第四，实物质量提升，公司已确定了2018年质量目标，将分别从部品质量改善、制程质量管控与改善，整车质量控制，市场品情改善等四大方面，56项子控制要素推进落实，进一步夯实实物质量，打造猛士质量品牌。

十九大报告提出“建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”。新华网“十九大精神进企业”报道组走进东风集团下属企业，与基层员工面对面，共话如何以党的十九大精神为指引，做好本职工作，为企业、社会发展创造价值、贡献力量。