广汽丰田所走的路，我觉得和国家所倡导的发展观是一致的。为什么量的增长重要，但是质的增长更加重要？这是一个成熟的企业必须要去思考和面对的。中国汽车市场实际上销量已经趋于稳定的状态，现在追求的是一种质的确保。一方面在产品导入时我们要进行严谨的选择，另一方面持续深入开展全体系构造改革，我们不光提供一款车，还要提供一款有竞争力的车，还要提供高质量的服务，让顾客享受购车、用车的乐趣。分享几个数字，通过生产构造改革，目前广汽丰田的产品一次合格率是98.8%，几乎接近100%，这是非常高的水平；供应商零部件不良率是0.38PPM（100万个部品中只有0.38件不良，按不良件数计算，而不是按不良部品件数计算）。

回顾这几年的发展，可能广汽丰田发展不是最快，但是最稳。简单来说就是两年跨一个台阶，2013年从20万到30万销量的跨越，再到2015年30万到40万销量的跨越，到2018年广汽丰田预计可以实现50万台的跨越，我认为都是稳定的增长。2017年我们取得的成果之一，就是基础更加得到强化。包括在工厂方面，我们对品质保障相关的一些工作开展；在效益提升方面，以及对销售店渠道的收益改善方面，这也为我们今后快速的发展打下一定基础。

TNGA的字面翻译就是丰田新全球架构，实际上就是从产品的研发开始，对丰田整个生产方式做彻底的改变。它的改善贯彻到汽车全领域，让汽车产业链得到全面升级，最终目的是通过这些努力，实现成本的降低，产品性能的提升，安全性的提高。中国第一款TNGA车型全新第八代凯美瑞成功上市，从市场的反馈来看，这条路是走得非常对的，而且是和国家供给侧结构性改革这个大方向，从供给端进行彻底的变化和优化，不谋而合，非常切合企业的要求和市场的要求。

生产是一个比较重复的过程，但是去到我们的生产线，就可以看到无时不在的创新和自我改善，每一个员工每时每刻都在进行，这是广汽丰田企业文化的一个特点。我们把这种特点叫“创意改善提案”制度。每年每个领域，每个部门甚至说每个人，都在进行这项活动，所以员工对工作的理解程度，积极性、投入性方面是有收获的；同时，在自我创新方面，还表现在其他领域，比如研发，一款丰田产品，更多是站在丰田研发的角度，目标市场是全球，而我们的主要目标是中国消费者，如何结合中国消费者的特点去改善和完善我们的产品，这也需要创新。

节能和新能源汽车发展，广汽丰田这几年做得不错，在今年计划推出纯电动SUV，导入广汽品牌纯电动车型在广汽丰田渠道内销售。首先我认为这是合资企业股东双方建立在互信的基础上，这是大前提。2016年，广汽丰田LOGO增加了一个“G标”，这是现在广汽集团董事长曾庆洪，当时还兼任广汽丰田董事长，取得的一个实质性的进步，体现了企业的对等，也体现了广汽集团的实力不断壮大。广汽丰田也好，其他品牌也好，以往只在渠道里面卖合作方的产品，但随着中国汽车产业逐步壮大，势必会有自己的产品在我们的渠道内展示和销售，这一天迟早会到来。

广汽丰田的员工在一项项创新活动，或者TNGA新概念的贯彻执行过程中，将自身的理解能力，自身的认知能力，甚至是自身的工作能力进一步提高。我们说造一辆车其实很容易，我们更要通过造一辆车培育出一帮人，造车育人，这是我们无形的竞争力，这也是国家所希望的培养这方面的人才。在TNGA概念导入的过程中，我们不断学习，不断吸收，培养出适合我们的、杰出的人才。让一批人成为将来国家的栋梁，这才是最重要的。

以广汽丰田第三工厂为例，第三工厂1月份投入生产，可以说是全球比较领先的工厂。特别是在环境保护方面，比如说它的废水回收利用率达到100%，全工厂实现了太阳能发电，而且它对于整个环境的改善都是有很大帮助。第三工厂是小型化、集约化、智能化，智能化也体现在它是通过智能的程序和方法，让排放也好，对环境污染也好降低到最低的程度，在碧水蓝天下实现稳健发展。