《国际商报·汽车周刊》主编
1983年于北京外国语大学德语系毕业后，在对外经济贸易部工作；1987年开始在国际商报社工作，撰写过大量国际和中国经济、政治及文化等方面的言论文章；1997年起报道汽车。……
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首都机场二高速接近3号航站楼路边巨大的丰田混合动力车型广告牌上赫然写着“无须充电”四个大字。混合动力车型量产16年，丰田一家全球销量累计突破500万辆，在中国生产和销售了8年，如今却要花大笔金钱来告诉人们混合动力的一个最基本的常识……发生了什么情况？……
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在产品开发方面，从照猫画虎的逆向开发，到“戳穿跨国公司研发神话”的超速整合集成开发，到如今国际标准流程的正向开发。 这些诉求都会以政府干预而且是外行的方式来影响奇瑞的转型，而如何在追求短期利益的政府干预和以循序渐进为特征的汽车企业自身发展规律之间找到微妙的平衡点，过去是、未来也将是奇瑞面临的一大挑战。 前北美大众汽车副总裁、现观致汽车副董事长石清仁说：在你正真知道该做什么之前，你至少要先做两到三代车型。 所以，在奇瑞的种种变化中，我最看好两样东西：一个是奇瑞“iAuto汽车核心技术概念平台”中的“智衡整车精益标准体系”。……
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