中国汽车行业知名资深评论家，兰州大学新闻与传播学院兼职教授，曾任中国汽车报社副总编。从事汽车新闻工作20余年至今，他累计发表文章百万余字，创作和策划了许多在行业内、社会上引起较大轰动的报道，作品曾多次获奖。
2008年加盟易车集团后，任易车媒体委员会主席、车世界共同传媒总编辑和《汽车产经报道》执行出版人等职务。……
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本周末，58岁的宝马大中华区总裁兼CEO史登科将正式退休。上周四晚，我们在京城俱乐部会面作别。一晃8年，史登科留给宝马中国的是15倍的业绩增长，而留给我的则是一个深深的思索：在中国的汽车圈，这样一个“奇人”何时会再次出现。……
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过去，汽车曾被称为“移动的ATM机”，谁都可以从里面拿钱。10年前，汽车相关的税费多达数十种，每年累计征收近2000亿元，而当时整个汽车行业的利润仅有200多亿。如今，尽管税费种类有所减少，但中国仍是汽车税费负担最重的国家之一。从购买到使用依次就有消费税、增值税、车辆购置税、燃油税、车船使用税和其他多项收费。有专家统计，这些税费已经超过车辆购买价格的40%。……
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刚刚过去的巴黎车展，给我留下最深印象的不是坐镇主场的欧洲车企而是韩国现代。在现代展台，我仔细打量了它的多款产品，可以说，与同场竞技的丰田、大众等“传统豪强”相比，现代汽车的造型、工艺和材料水准已经呈现超越的势头。同时，现代的全新一代产品线正在快速铺开，i系列轿车从i10到i40已经建成新的战斗序列，SUV也打造出了包括全新的ix45在内的多款产品。……
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看完了新B级上市，我要说，亲切的奔驰更“可怕”。因为营销的最高境界就是感染人、打动人、影响人。……
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