由一份财报打开吉利汽车发展密码

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3月30日,吉利汽车(HK.0175)发布2019年财报。这份财报背后有着怎样的玄机?疫情之下,吉利如何应对,又如何布局?与沃尔沃合体后,又将走向何方?近日,新华汽车记者线上对话吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧。
精彩观点
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如何看待和解读吉利汽车2019年财报?

如何看待和解读吉利汽车2019年财报?
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受益于高质量发展战略,多处亮点值得关注

受益于高质量发展战略,多处亮点值得关注
受益于高质量发展战略,多处亮点值得关注
受多重因素影响,吉利汽车去年与2018年相比,有一些数据出现了下滑。但是,在这份财报背后,还是有不少亮点值得关注。
鉴于对全球经济形势的判断、汽车市场的下行,以及国五国六排放标准切换带来的压力等情况,吉利汽车在2018年提出了新一轮战略调整,从高速度发展到高质量发展,围绕国家供给侧结构性改革促进企业转型升级。如今,这份调整也取得了成效。在财报上主要体现在以下几个方面:2019年销量下降9%,而终端零售比2018年增长了1%,市占率增长了0.3%,这在存量市场竞争时代非常重要;利润结构呈多元化趋势,不仅新车盈利,去年吉利的金融也取得好的利润增长点;2019年下半年净利润实现了42亿元,超过了2019年上半年的40亿元,我们的应对之策是有效的;产品结构持续向高品质、高技术、高价值方向升级,吉利品牌价值持续提升,信用评级不断提高。
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疫情之下,吉利目前对2020销量目标不做调整,处于怎样的考虑?

疫情之下,吉利目前对2020销量目标不做调整,处于怎样的考虑?
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挑战面前亦有机遇,头部企业优势显现

挑战面前亦有机遇,头部企业优势显现
挑战面前亦有机遇,头部企业优势显现
巨大的挑战面前存在巨大的机遇。疫情的影响是阶段性的,中国车市仍具增长潜力,疫情不会改变中国汽车产业转型升级的步伐,不会影响中国车市的长期向好,中国品牌未来在中国市场占有率和品牌影响力一定会提升。作为头部企业,吉利汽车有以下六大优势:
第一,吉利前期打基础、练内功,面对市场下行的趋势,自2018年开始就提前采取了一些应对措施。同时,与沃尔沃的合并重组,会更好地应对不确定因素。同时,吉利与沃尔沃,宝腾、路特斯等各个品牌之间的协同效应也开始显现。
第二,吉利持续提升产品结构和加速转型。在2020年,有包括豪越、领克05、06在内的六款全新车型上市,满足不同细分市场的需求,与现有的产品市场不冲突,对我们的销量会有很好的帮助。一年推这么多全新车型,也体现出吉利汽车研发水平和实力。比如吉利汽车自主研发的BMA架构,吉利和沃尔沃联合开发CMA的基础架构,在此基础上延伸出众多车型,构建了企业的核心竞争力。还有,PMA的电动车架构,将会是领克、沃尔沃和smart共用。这不仅打造了很强的技术竞争力,规模化效应也能得到体现。
第三,吉利目前对目标不做调整的信心还来自于全球化布局的优势。吉利汽车在全球有五大设计中心和五大研发中心,以及现在吉利和沃尔沃更加紧密的协作。国内和欧洲很多工作可以互相转移,这样将疫情的影响降到最低。这是不少品牌难以做到的。
第四,吉利新兴业务发展迅速,对于人力资源调整有着重要的作用。无论吉利汽车集团内部还是控股集团内部的新科技集团,需要有新增员工,现在把一些单位有富余的员工进行合理的调整和使用,尽量做到即便受疫情影响,目前也不裁员、不减薪、不延期支付员工的薪酬,这也是吉利汽车积极承担社会责任的表现。
第五、作为上市公司,吉利汽车目前现金流充裕,2019年的现金流达到了193亿元,能够应对目前疫情的影响,以及未来市场形势。
第六、汽车行业具有一定的特殊性,产品的开发周期长,我们现在做的事情90%都是为了三年之后。所以,我们不会因为疫情的影响停止对未来的准备和投入。
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吉利汽车的“新四化”研发目前处于什么样的水平?

吉利汽车的“新四化”研发目前处于什么样的水平?
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超前大规模布局,研发成果领先

超前大规模布局,研发成果领先
吉利围绕汽车“四化”早在十多年前就开始布局,已经投入一千多亿元。在智能驾驶方面,吉利2019年L2自动驾驶级别车型销量在中国品牌中处于首位,未来将发布L4、L5级别的详细计划。电动化方面,吉利开发的PMA的电动车专属架构,充分体现了电动化的竞争优势和技术的先进性。在网联化中,中国品牌已经走在世界汽车行业的前列。吉利又是国内最早投入车联网的企业,旗下公司GKUI目前的用户接近两百万。围绕新四化方面,吉利将长期持续的投入,在2020年产品上会有进一步体现。
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吉利汽车的供应链当前是否存在问题和压力?

吉利汽车的供应链当前是否存在问题和压力?
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有序复工复产,全线动起来

有序复工复产,全线动起来
有序复工复产,全线动起来
吉利汽车复工复产在行业里相对比较早,上游供应商、供应链方面现在已经复工复产,下游的市场链也都相继开业,基本上全线已经行动起来了。目前,吉利将努力保证新增订单的供应和弥补前期将近4-5万台的订单。
现在受影响比较大的是国际供应商。由于前期库存准备充足,能够满足4月和5月生产和订单的需求。如果疫情进一步恶化,吉利也会有方案进行应对,争取把损失降到最低。
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吉利的全球化布局如何?领克在海外的上市计划是否会延期?

吉利的全球化布局如何?领克在海外的上市计划是否会延期?
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合作全面开花,领克海外上市计划不变

合作全面开花,领克海外上市计划不变
合作全面开花,领克海外上市计划不变
自吉利汽车创建第一天开始,我们就意识到从事汽车行业,必须有国际化、全球化视野,参与国际竞争,满足全球不同市场的需求。在“一带一路”倡议等国家大的战略指引下,吉利汽车积极进行国际化布局。
2019年,宝腾汽车销量突破10万辆大关,同比增长55.7%,是17年来最好的成绩,也是第一次扭亏为盈。明后年,我们每年还会向其导入一至两款吉利车型,加速在东南亚市场的发展。
在东欧。我们在白俄罗斯有工厂,目前产能和销量也在增长。随着每年一到两款新产品的导入,东欧市场一定会有很好的表现。吉利和奔驰组建的smart品牌是全球的品牌,也面向全球销售。
更重要的是吉利和沃尔沃的合并,将助力吉利在国际化、全球化方面形成更好的竞争力。比如吉利汽车旗下的领克品牌,在进行合并以后可以借助于沃尔沃的基础,顺利地进入欧洲和北美这些发达国家市场。
虽然有疫情影响,领克品牌海外上市将按照原计划推进,于今年四季度在欧洲上市。
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吉利并购沃尔沃后的发展为什么能成功?合并后将带来怎样的影响?

吉利并购沃尔沃后的发展为什么能成功?合并后将带来怎样的影响?
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合并重组,顺势而为,尽显李书福董事长的谋略、智慧、担当

合并重组,顺势而为,尽显李书福董事长的谋略、智慧、担当
回望吉利并购沃尔沃之后的十年发展,之所以能够取得成功,得益于两大因素,一个是时代的契机,另一个是全球型企业文化的打造,构建了跨越国界、跨越民族、跨越宗教信仰,放之四海都受欢迎的企业型态。
李书福董事长认为,沃尔沃在汽车行业是一个非常有影响并且受人尊敬的品牌,它本身就是一只猛虎。十年前,吉利“放虎归山”、充分授权,让它找回自我,重新塑造品牌价值,重新夺回市场份额。现在看来,董事长的这个战略是非常正确的。
十年之后,吉利汽车和沃尔沃汽车考虑合并重组,是顺势而为。既是顺双方多年密切合作之“小势”而为,更是应汽车行业整体变革突破之“大势”而为,是天时、地利、人和的完美结合。这也是企业家精神的极致体现,有谋略、有胆识、有智慧、有担当。
吉利与沃尔沃重组整合将打造一个更加强大的国际化集团,强化协同效应和规模优势,1+1大于2,甚至是大于3。重组有利于吉利汽车走向全球化,为进入欧美市场打开了一扇窗户,让吉利汽车获得了一个更加广阔的空间。对于沃尔沃来说,意味着沃尔沃汽车在中国的发展会得到更好的支持。更重要的是在最前沿战略和研发合作上会变得无缝的连接和协同。
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