自主品牌面临窘境 车企有点“小尴尬”

　　在吴松看来，当前自主品牌面临的最大问题是如何营销，国内消费者普遍对自主品牌汽车不信任，合资品牌在迅速抢占市场后，随着保有量逐步攀高，优势越来越大。如何树立全新的消费文化，逐步扭转消费者对国产车型的误解，将是未来自主品牌车企需要做好的首要工作。
　　据悉，有关国内消费者对自主品牌不买账的争论由来已久，一方面由于早期国产车型质量同外资品牌相比确实存有较大差距，国内消费者不选购本国品牌也实属无奈之举。此外，与之对应的是外资品牌起步时便凭借优良的品质逐步赢得了消费者青睐，两相比较致使自主品牌变得更不被认可，仿佛先天就存有差距。……[详细]

传祺为亲人造车 2015年产销目标30万辆

　　“为亲人造的车，是我对传祺的注解。”吴松说，“在技术等方面国内车企相比世界一流水平确实存有一定差距，但我认为国内车企一定要有打造百年老店的勇气和志向，要摸着良心打造高品质的产品。”
　　谈及传祺去年缘何未能达成3万辆的销售目标时，吴松则指出，主要是由于竞品车型纷纷打折促销以及经销网点不足导致。传祺的价格设定是相比同类合资品牌车型便宜3－4万元，但在当前严峻的市场态势下，相关合资品牌车型纷纷降价，有的甚至直降5万元，一时间，传祺的高性价比优势荡然无存。此外，由于自身估计不足，经销网点建设有些滞后，截至今年中旬只有64个4S店，未来会加大网点建设力度，预计年底4S店要达到100个，明年底之前店面铺设要达到地镇一级。……[详细]

出口有望占销售总量一半 以SUV和A级车为主

　　“虽然整体车市增长不如往年，但今年自主品牌在出口方面的表现却非常不错。”据吴松介绍，未来广汽集团将着力拓展海外市场。广汽乘用车已成立专门的出口小组，相关负责人当前正在海外考察市场，部分传祺样车也已发往海外。
　　针对主打产品的选择，吴松表示，会以SUV和A级车为主。“有些国家对于大排量车型会征收较高的税，像我们考察过的一个国家，对2.0L以上的车型征收130%的税，所以未来出口还是会以中低排量的车型为主。”
　　谈 及具体目标，吴松则坦言, 第一步会以出口产品为主，第二步将筹划海外建厂等战略布局，会循序渐进、一步步来。“等国内市场稳定以后，主要发展方向将是出口，我估计未来出口量不仅会和国内销量持平，甚至还有望实现超越。”……[详细]