25岁的小伙子 立志打造世界上独一无二的红旗
刚刚参加工作的贾延良并没有马上参与汽车设计，而是被安排下到车间劳动。从冲压车间、电镀车间，再到油漆车间，凡是和车有关系的车间贾延良都转了个遍。机会总是留给有准备的人。在各个车间转了半年之后，这个二十多岁的年轻人就参与到了红旗CA770的设计工作中。当时一汽的车库中有世界各地的车，包括劳斯莱斯、林肯等车型。贾延良暗暗告诉自己：我做的车一定不可以抄袭，一定要是独一无二的车！当时的美国车棱角张扬、个性，德国车则稳重、含蓄，而贾延良脑海里的中国车是年轻、斗志昂扬、充满动感的。……[详细]
中国车必须中国人设计 怀念中国汽车真正自主的年代
贾延良认为现在的自主品牌没有真正自己的车型，除了红旗之外，没有形成真正的自主品牌。“现在好多打着自主品牌称号的车型都是外国人设计的，如果想中国车能立足世界必须要中国人自己来设计，立足中国文化的基础上来设计。”贾延良说。说到这里，老人又不免回忆起60年代的中国汽车工业。北汽212、井冈山、凤凰、上海……，对于那个时代的经典车型贾老如数家珍。“那个时候是真正的自主时代！全部都是自己从头做起，正向开发。”对于现在多数自主车企的逆向开发，贾延良也只能表示无奈。……[详细]
融入五千年中华文化 真正的“中国车”一定会出现！
贾延良认为其实美是有规律性，不搞专业设计的人也许不能说出来哪里好，但是还是能切身感觉出好看与否的。“中国人对美的喜好是从中华5000年的文化中一点点的沉淀下来的。”贾延良说。而现在的汽车设计恰恰忽略了这种最本质的东西。“十年、八年以后，中国的自主品牌车肯定会形成的，自主品牌不是叫出来的，自主品牌车和风格是在文化的助力下慢慢积淀、慢慢形成的。各个厂家积极去探索、交流慢慢会形成的。”贾老对于中国自主品牌汽车充满了信心和期待！……[详细]
采访手记
贾延良对于中国汽车的期盼质朴而厚重，毫无功利之心……[详细]
记者简介
刘仁杰，新华网汽车频道编辑。
主要作品：专访长城汽车副总裁董明，《驾驶爱好者的完美情人——菲亚特博悦》，《盘点2012年车企销售目标》，《探访比亚迪深圳工厂》等。……[详细]
主要作品：专访长城汽车副总裁董明，《驾驶爱好者的完美情人——菲亚特博悦》，《盘点2012年车企销售目标》，《探访比亚迪深圳工厂》等。……[详细]
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