安进
安进大图
  1957年4月出生,毕业于合肥工业大学,正高级工程师;
  1998年7月 合肥工业大学管理工程专业毕业,研究生学历;
  2006年12月 武汉理工大学管理工程专业毕业、博士;
  2012年2月8日起任江淮汽车董事长;
  享受国务院特殊津贴的青年专家、全国劳动模范、全国机械工业优秀企业家;
  纪念改革开放30年“中国汽车工业杰出人物”,被安徽省政府授予“有突出贡献的科技人才贡献奖”金奖;
  兼任中国汽车工程学会副理事长、安徽省科协副主席、安徽省汽车工程学会副理事长等社会职务;……[详细]

2013年是江淮乘用车的元年


  安进表示,2013年是江淮乘用车元年的基本定义,是江淮今年将要推出江淮汽车全新的第二代乘用车。第一代车是江淮的探索阶段,是进入乘用车市场研发、掌握乘用车技术的初级阶段。而第二代车是我们奉献给社会的一个具有更高水平、更丰富、更具有全面使用价值的一代产品。因此,2013年是江淮乘用车的元年。
  “大家可以看到更能体现江淮造型的轿车风格。无论是在传统系、操纵系等的控制上,我们认为都有了很大的进步。”安进说。 ……[详细]
2013年是江淮乘用车的元年
江淮实行全新双品牌战略

江淮实行全新双品牌战略


  “江淮之前对品牌的理解和把握不够成熟,比如说虽然拥有五、六个产品,但是没有聚焦,因此没有办法在用户的心目中留下深刻的印象。”安进说。
  “此后,江淮开始聚焦。”安进指出,把瑞风和和悦这两个品牌保留下来,按照用户区间,使用了这两个品牌。比如,偏公务型的称作瑞风,因为瑞风在公务车采购市场上已经给消费者留下了很好的印象,而偏家用型的则称作和悦,和悦在第一代车里面也是相对比较成功的车。 ……[详细]

努力实现从中国制造到中国品牌的跨越


  安进表示,江淮正在努力实现从中国制造向中国品牌的跨越,本质是通过优秀的性能、优秀的质量,给用户提供满意的使用功能,最后能够得到社会的认同,这也就是制造到品牌之间的跨越。
  “如果自主品牌陷入困难,那背后的原因是品质、性能等方面和合资品牌相比可能还有差距,当可选的数量在不断缩小的时候,那人家就有可能往合资品牌方向去转移了,这就是品牌影响力的问题了。”他说。 ……[详细]
努力实现从中国制造到中国品牌的跨越
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