500强背后的中国车企隐忧

  近日,2016年《财富》世界500强榜单发布,18家车企上榜,中国车企6家,占上榜车企总数的三分之一。在排名普遍上升的情况下,盈利能力、发展质量再受关注。

阅读全文
作者: 刘牧平

中国汽车行业持续快速大发展,中国上榜企业数量多、规模不小,但同时也存在着效益低、质量不高的问题。
  500强榜单数据显示,中国汽车行业持续快速发展,上汽从去年的60名跃升至46名,进步幅度较大,东风汽车由去年的109名升至81位,一汽则由去年的107名下降至130名,不过利润率表现还是不错,北汽由去年的207名提升到160名,前进了47位,广汽从362名跃升至303位。吉利汽车由477名上升到410名。

2016年《财富》世界500强之车企榜单

根据最新数据显示,今年上半年,北汽集团实现销售130.5万辆,同比增长10.7%,高于行业8.1%的平均增速,在五大汽车集团中也高居榜首。“十二五”是北汽集团58年历史上发展最快的5年。
  2015年,北汽集团整车销售248.9万辆,营业收入3452亿元,再创历史新高。2010年至2015年,北汽集团整车销量由149万辆增长到248.9万辆,是2010年的1.7倍;营业收入由1576亿增长到3452亿,是2010年的2.2倍;资产规模从542亿元猛增至2386亿元,是2010年的4.4倍。

北汽集团“三级跳” 向世界百强迈进

  在上榜的103家中国企业中,除去银行的利润,剩余企业的平均利润为16亿美元,如果再去掉保险公司的利润外,88家非金融类企业的平均利润则为14.5亿美元。其中,上榜的6家中国车企上汽、东风、一汽、北汽、广汽和吉利共赢利113.6亿美元,而通用与福特两家美国汽车企业的利润为170.6亿美元,高于六家中国车企赢利总额。这就暴露了中国车企的“软肋”——上榜数量多、规模不小,但同时也存在着效益低、质量不高的问题。
  面对“十三五”,中国制造业要重点抓质量和效益,加快供给侧改革,加快产业转型升级。徐和谊表示,没有自主品牌只干合资,那是把中国这些产能当成国外投资者的代工工厂。要想把汽车这样大产业培育成为真正的民族工业,成为国民经济的重要支柱,实现中国汽车产业由大到强,走向国际市场,发展自主品牌是核心、是根本,是必须要走的一条路。

2016世界500强排行榜背后中国车企的隐忧
菜单

往期回顾

010030090910000000000000011200000000000000