| 车型 |  陆风X8柴油版 |
 哈弗H5柴油版 |
| 发动机 | L4柴油涡轮增压 | L4柴油涡轮增压 |
| 排量 | 2.5L | 2.0L |
| 最大马力 | 143Ps | 150Ps |
| 最大扭矩 | 340Nm | 310Nm |
| 0-100km/h | - | - |
| 最高时速 | 170km/h | - |
| 同日售价 | 16.98万元 | 17.08万元 |
撰文/摄影 宋旭
竞争激烈的中国汽车市场，一直以来都是众多国际品牌的博弈之地，而SUV车型更是兵家必争之地，进口SUV车型凭借着先天的品牌优势,丰富的技术底蕴，全面的售后服务布局等优势，以压倒性的态势长期盘踞着高端SUV市场，使本就技术进步缓慢、品牌缺乏竞争力的一些自主品牌长期在夹缝中艰难求生。
低定价策略只能得一时而非得一世的道理已经被曾经占据轻卡半壁江的车企江铃意识到。驭胜S350作为江铃汽车进军SUV市场的发力点，是与福特汽车公司合作打造的第一款SUV车型，江铃驭胜S350不仅代表了江铃汽车多年的制造技术工艺与实力，更承担着延续江铃品牌的重任。
可以负责任地说江铃驭胜S350是一部诚意之作，该车整合了全球优秀资源,但并没有盲目地将所有先进技术全部拿来用之，而是根据车型定位，合理的进行选用，从而令长期霸占这一细分市场的长城感到了前所未有的压力…… [详细]
竞争激烈的中国汽车市场，一直以来都是众多国际品牌的博弈之地，而SUV车型更是兵家必争之地，进口SUV车型凭借着先天的品牌优势,丰富的技术底蕴，全面的售后服务布局等优势，以压倒性的态势长期盘踞着高端SUV市场，使本就技术进步缓慢、品牌缺乏竞争力的一些自主品牌长期在夹缝中艰难求生。
低定价策略只能得一时而非得一世的道理已经被曾经占据轻卡半壁江的车企江铃意识到。驭胜S350作为江铃汽车进军SUV市场的发力点，是与福特汽车公司合作打造的第一款SUV车型，江铃驭胜S350不仅代表了江铃汽车多年的制造技术工艺与实力，更承担着延续江铃品牌的重任。
可以负责任地说江铃驭胜S350是一部诚意之作，该车整合了全球优秀资源,但并没有盲目地将所有先进技术全部拿来用之，而是根据车型定位，合理的进行选用，从而令长期霸占这一细分市场的长城感到了前所未有的压力…… [详细]
| 车型 | 前置四驱 5门5座SUV |
| 动力系统 | |
| 发动机 | 直列四缸涡轮增压柴油引擎 |
| 排 量 | 2.4L |
| 最大马力 | 122Ps |
| 最大扭矩 | 290Nm |
| 传动系统 | 5速手动变速箱 |
| 行走机构 | 前：双横臂式扭杆弹簧独立悬架 后：五连杆式非独立悬架 |
| 车 身 | 长4740mm 宽1895mm 高1862mm 轴距2750mm 质量1950kg |
让长城哈弗汗颜的对手 试驾江铃驭胜S350
江铃驭胜S350的造型设计由欧洲顶级设计师，意大利TESCOTS公司的首席设计师——马克·德尚亲自执笔。设计笔法成熟，内敛，并无哗众取宠的元素。既保留了欧洲设计的典雅高贵，又不失越野车的雄风霸气。4740mm*1895mm*1862mm的车身尺寸给人在视觉上扎实稳固的印象，车身坚实饱满，大灯、雾灯和格栅的布局舒展流畅，充分体现了越野车本应具备的力量感和肌肉感。整车最小离地间隙为225mm，车头接近角为26°、车尾的离去角为29°，这样一来不仅有效保证了整车的通过性，还暗示着驭胜S350跋山涉水的“野心”… [详细]
