看点1：中国汽车市场地位提升

　　欧债危机使得欧洲的经济受到沉重打击。在低迷的购买力下，各大车企纷纷把目光瞄准了中国这一全球最大的汽车市场。一方面，车企大佬们加大了在华投资，力求在市场上实现占有率的突破；另一方面，一些汽车企业也加强了在新能源、新技术方面的发展力度，以谋在华发展的长远之计。

　　为了使斯柯达总部的全球战略，能在中国这片全球最大市场上不折不扣的执行，斯柯达总裁范安德任命格瑞特-马克思为斯柯达中国总裁。……[详细]

看点2：本土人才成为“香饽饽”

　　为更好的抓住中国本地客户的需求，车企大佬们需要一个能够深入了解中国文化，并且熟悉中国市场的营销能手来支撑大局。在这种情况下，那些在中国有着丰富业务经验和突出营销能力的本土人才便成了“香饽饽”。

　　以克莱斯勒亚太区品牌负责人郑洁为例，在她执掌克莱斯勒中国以来，克莱斯勒在华销量逐步递增，9月销量更是达到了克莱斯勒入华以来的最好成绩，如此卓越的能力深得菲-克联盟高层的认可。……[详细]

看点3：实现车企内部结构调整战略

　　告别了前两年的高速增长，中国车市在2011年步入了低速发展阶段。为此，国内车企和经销商纷纷调整市场战略，多方发力抢夺市场。随着汽车市场的变化，车企本身也在谋求一个全新的发展模式。其中，对企业内部结构的战略调整就是一个重要的途径。

　　刘卫东职位的变更就是东风集团为了应对汽车市场的变化而做出的调整。东风集团的现行组织机构是2003年与日产大规模合资重组时确立的模式，已经有8年的历史。此次组织机构的调整，目的就是对战略规划管理进行梳理。……[详细]

看点4：自主品牌求“质”变

　　2011年车市整体走弱，车企纷纷打起价格战，低价不再是自主车企的优势，自主品牌陷入困境。在困境中不得不求变，不能再依靠堆砌品牌数量和拉长产品线打出路，深耕技术与营销之道才是真正的发展途径。品牌价值质的提升，车型技术质的提升，销量数字含金量质的提升……这一系列“质”的变化，是摆在自主品牌眼前最迫切的命题。

　　就在这样一个时间节点，无论是国有大型企业还是民营车企都纷纷出手，以期通过高管之变寻求“质”变的上升突破口。许宪平出任一汽集团总经理，就在于他丰富的自主品牌管理经验和在自主品牌整车领域的资历。……[详细]

看点5：高管个人能力背景

　　在竞争如此激烈的车市里，企业到底看中高管的什么能力？在这个问题上可谓标准不一，仁者见仁，智者见智，但无外乎丰富的相关从业经验、出色的销售业绩、过硬的营销手段以及完整的技术背景。

　　在这个“以销量看成绩”的行业，大部分车企都看中高管的销售业绩。以叶永明为例，他曾经在上海大众陷入低谷时出任上海大众销售总经理，让上海大众扭亏为盈，重回巅峰状态。正是出于对他出众个人能力的考虑，才让他接任了上海通用汽车总经理这一职位。……[详细]