滴滴Uber中国合并 网约车市场走向何方

为何要合并

• 钱烧不下去了

  

  　专车大战在中国已经持续了两年时间，而烧钱补贴这件事情滴滴和Uber也已经用的驾轻就熟了，尽管如此，对手似乎永远是消灭不完的。此前有消息显示，滴滴出行去年亏损100亿元，优步中国则一年亏损10亿美元。

  2016-08-02

• 滴滴收购Uber中国，预示着此轮科技泡沫正式破裂

  

  滴滴的这种平台，并不像很多人所说的有无限、无边界的规模化效应，共享经济能部分提高效率，车+人，车可以24小时共享，但人不是。除非发展到高度高效的无人驾驶阶段，否则出行的共享只是半共享，滴滴的天花板会很明显。

  2016-08-02

图解

未来走向何方

• 滴滴+UBER中国：能解决的和不能解决的问题

  尽管两家公司并没有公开表示，但合并中资本的压力肯定是存在的，就像过去发生过的多起大型合并案一样，比如滴滴快的、美团点评、去哪儿和携程的合并等。

  2016-08-03

• 网约车市场格局初定 “互联网+”改革需更大投入

  

  两大企业联姻，网约车市场格局初定。对其他平台，竞争压力进一步增大，倒逼竞品企业加快产品和服务创新。 网约车市场，仍有易到、神州、首汽等多个玩家，传统出租车企开始转型发力网约车市场的力量不容忽视。

  2016-08-02

• 引发垄断担忧 打车费要上涨？

  

  　有专家指出，此举会加剧中国网约车市场的寡头化，价格上涨或不可避免。张君毅称，类似滴滴uber这种类型合作在互联网领域屡见不鲜。不论滴滴和Uber是否合作，在没有合理盈利模式下的补贴都是不可持续的。消费者在未来用脚投票。

  2016-08-02

• 竞争未结束　市场将更加理性

  

  对于其它专车厂商而言，竞争压力将进一步增大，并倒逼竞品企业加快产品和服务创新以增加用户体量和提升现有活跃用户粘性。易到表示，滴滴和优步合并，不是说出行领域竞争已经结束。烧钱时代去，未来用服务和品质赢得市场。

  2016-08-02