双积分管理办法落地 促进节能与新能源汽车产业发展

专题摘要: 备受瞩目的“双积分”政策终于落地。9月28日,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。

双积分政策

  • 乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

    乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

    对传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的乘用车企业,2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行公布。

    2017-09-29
  • 我国对乘用车企业进行“双积分”管理

    我国对乘用车企业进行“双积分”管理

    截至2016年底,我国汽车保有量达到1.94亿辆,车用汽柴油占全国汽柴油消费70%以上。工信部有关负责人说,为了缓解能源与环境压力,促进节能与新能源汽车产业发展的内在要求,结合我国汽车产业实际制定办法。

    2017-09-29

双积分解读

  • 《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》解读

    《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》解读

    为进一步推动节能与新能源汽车产业发展,借鉴美欧等国家汽车企业平均燃料消耗量和新能源汽车管理法规的经验和做法,结合我国汽车产业实际,亟需制定《办法》,以规范和加强乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理。

    2017-09-29
  • 新能源汽车“双积分”落定 给企业缓冲时间

    新能源汽车“双积分”落定 给企业缓冲时间

    业内人士认为,双积分管理办法与此前的征求意见稿相比,最显著的不同即将考核时间从2018年推迟到2019年。推迟一年实施新能源积分交易政策,给企业一定的缓冲时间,可以做好产业链和新品推出的准备。

    2017-09-30

媒体聚焦

  • 《双积分管理办法》落地 几大细节考验汽车企业

    《双积分管理办法》落地 几大细节考验汽车企业

    双积分政策“给汽车企业一定的缓冲时间,让企业做好产业链和新品推出的准备”, 有业内专家分析认为,“很多合资企业新能源车新布局还不到1%;一年的延期时间让国际车企能够布局产业链,实现插电混动的快速提升”。

    2017-09-29
  • “双积分”势在必行 拿什么来填平新能源的坑

    “双积分”势在必行 拿什么来填平新能源的坑

    新能源合资公司掀起了中国汽车界新一轮合资浪潮。合资是拿市场换技术,还是竹篮打水一场空,现在还不好说。“双积分”政策在大力促进新能源发展的同时,对于新创企业是一次极大利好。

    2017-09-29
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