无人驾驶放开路测,政策破冰助力创新

专题摘要: 12月18日,北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部门出台了自动驾驶测试新规,赋予自动驾驶路测合法化地位。作为全国第一个针对无人驾驶的规定,北京能否打破无人驾驶技术发展的窘境?

新规细节

  • 北京出台自动驾驶路测新规

    北京出台自动驾驶路测新规

    18日,北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门,制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》,规范推动自动驾驶汽车的实际道路测试。

    2017-12-19
  • 无人车测试须老司机带路

    无人车测试须老司机带路

    测试车辆的驾驶员应具备有三年驾龄以上、且无毒驾、酒驾经历,熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、交通安全心理学等安全驾驶知识,并充分了解自动驾驶系统技术体系等。

    2017-12-19
  • 路测需购500万元保险

    路测需购500万元保险

    测试主体应购买不低于500万元人民币的交通事故责任险或提供不少于500万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函,并提交《测试主体赔偿能力自证明》。

    2017-12-19
  • 《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》

    《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》

    以下为《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》内容全文:

    2017-12-19

未来影响

  • 政策破冰助力创新

    政策破冰助力创新

    “无人驾驶”路测终于放开。或许,在科幻影片中自动驾驶的未来场景,将不再遥不可及。符合公共利益以及技术趋势的创新,也理应获得法律的回应,应该获得一张合法的出生证。

    2017-12-19
  • 全国首个规定 或将打破发展窘境

    全国首个规定 或将打破发展窘境

    很多无人驾驶方面的路测也在国外进行。受制于法律法规,无人驾驶技术也无法商业化、大众化,一直处于“未来”中。北京市出台的无人驾驶路测新规,是全国第一个针对无人驾驶的规定,将打破无人驾驶技术发展的窘境。

    2017-12-19
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