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13年执着，13年精益求精的规划……2005年8月9日，国家发改委正式转发国务院关于同意《成都市城市快速轨道交通建设规划》的批复，成都人酝酿了13年的地铁终于“破茧而出”，正式进入公众的视野。2005年12月28日，成都地铁1号线一期工程破土动工。两年时光转瞬即逝，天府广场地面景观工程竣工，1号线全线站点开工、2号线即将开建……承载着惠民、富民重任的成都地铁正快速地驶向成都东南西北，驶入成都市民的心间。
A
一个地铁人13年的梦
“这个梦想的实现，将让成千上万的市民受益”
——成都地铁有限责任公司运营事业部部长助理郑永平
昨日，正在欣赏天府广场地面景观的成都地铁有限责任公司运营事业部部长助理郑永平谈到正在建设的地铁时，心情难以平静。望着太阳神鸟、文化柱以及地铁站入口川流不息的游人，这位铮铮男儿流下了激动的泪水。抚今追昔，成都地铁从酝酿到申报，再到批复的一幕幕清晰地浮现在郑永平的脑海中。昨日下午，这位地铁人像谈自己子女一样，声情并茂地讲述了成都地铁13年的圆梦之旅：1992年12月，成都市向国家计委上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》。1993年，成立了由市长任组长的成都市地铁建设领导小组，负责地铁项目的重大决策和组织协调工作。1986年、1993年、1996年、1999年和2000年，成都先后5次对《成都市城市轨道交通线网规划》进行调整和优化。2000年4月，《关于成都市地铁1号线项目建议书》及评估报告，经国家计委审查上报国务院。2005年8月9日，国家发改委以[2005]1478号文转发国务院关于同意《成都市城市快速轨道交通建设规划》的批复。
“最初，我们没有专门机构，没有专门的办公室，大家都是临时抽调来的专家和学者，条件非常艰苦，13年过去了，成都地铁也从无到有，圆了大家一个做了13年的梦。”郑永平说，“这个梦想的实现，将让成千上万的市民受益，成都地铁从此就要开始谱写新的篇章了。”
B
一个美不胜收的地铁站
“天府广场站不仅仅是国内最深的地铁站，它还是一件唯美的艺术品，是美不胜收的地铁站”
——成都地铁有限责任公司副总经理肖中平
“十一”黄金周，300余万市民来到了天府广场，参观游览，拍照留念。因地铁建设同步改造的天府广场吸引了众游客的目光。“天府广场站不仅仅是国内最深的地铁站，它还是一件唯美的艺术品，是美不胜收的地铁站。”谈起天府广场，成都地铁有限责任公司副总经理肖中平博士就来了精神，像个导游一样开始介绍：整个天府广场文化景观通过以太阳神鸟为中心的和谐太极图案、展现蜀文化十二体系的文化柱和展示老成都画卷和历代吟诵成都名篇的地铁出入口和壁面三大景观，着力表现出“太一生水·水孕天府·悠久历史·文明城市”的城市文化发展路径。市民进入地铁站前不仅可以看到长达200多米、根据九寨沟和黄龙景区水景观设计的水瀑，还将看到2.4米宽、80米长，汇聚巴山蜀水的喷涂雕塑；夜幕降临，太阳神鸟雕塑将通过灯光散发出七彩旋转光芒，照耀阴阳鱼相拥、源头活水的太极图案；欣赏“水润天府”、“和谐天使”、“天下名城”、“古蜀文明”、“智慧诸葛”、“仙源故乡”、“文宗在蜀”、“锦城丝管”、“川肴百味”、“科教华章”、“巴蜀红潮”、“民族花灿”等蜀文化十二体系的文化柱，走累了，音乐喷泉还将奏响《锦江春》《水润天府》《天府颂》等12首交响乐章。“走进地铁站后，呈现在大家面前的景象更宏大。”肖中平表示，天府广场地铁站地下分为四层，深入地下30米，地下负一层，建筑面积达到25400平方米左右，全部为地下商业设施。该层将设数条地下通道，分别与仁和春天百货、摩尔百盛、百货大楼、城市之心等楼宇的地下停车场连通。地下负2层面积18600平方米，有通道下穿天府隧道，今后将是天府广场地下空间的综合开放区，将拥有商场、影院、茶座、咖啡厅等商业、娱乐设施。地下负3层面积为8400平方米，将设置地铁1号线的站台、地铁站售票大厅。地下负4层面积为3557平方米，今后将是地铁2号线的站台。
C
16米地下“最可爱的人”
“每当轨道隧道向前推进一米，就会感到莫大的光荣和自豪”
——地铁挖掘工人宋修元
昨日是双休日，成都地铁所有工地仍是一片忙碌景象，近千名地铁工人奋战在地下。“他们是成都地下最可爱的人。”正在后子门工地指挥的中铁十三局经理徐润泽一边感叹，一边将记者带入地下，现场感受地铁工人们的地下生活。顺着狭窄的楼梯，一步步下到了10多米深处——一条巨大圆形隧道伴随着临时铺设的铁轨延伸向远方，除了一条临时用铁网架起的通道作为隧道内的施工道路外，唯一能看到的就是一层薄薄的积水。最开始，还能感受到外界的光线，随着隧道的深入，除了照明用的、带着黄晕的灯光，人行走在铁网上产生的巨大回声外，整个隧道内一片静寂。在地下16米深处穿行了约700米，正处在省科技馆的地下，一阵阵机器轰鸣声就传了过来，来自东北的汉子宋修元正操作着长达80米的盾构机，与工友们配合一起向人民北路方向掘进。他一边擦拭着额头上的汗珠，一边告诉记者，他已经在成都的地下干了一年多了，这些机器就像他自己的胳膊和腿一样，什么时候遇到岩石了，什么时候遇到土方了，通过数据监控，都可以做到知己知彼。“虽然在地下一呆就是八个小时，但挖掘也充满了乐趣，一点也不觉得孤单和害怕。每当轨道隧道向前推进一米，就会感到莫大的光荣和自豪。”到了中午吃饭时间，宋修元一边吃着荤素搭配的午餐，一边谈起了自己的感受。
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地铁离我们越来越近了
“今年年底，地铁2号线有望启动建设。成都地铁离广大市民是越来越近了” ——肖中平
“目前，成都地铁1号线所有站点都开工建设了，预计明年5月，16个地铁站能基本完成；今年年底，地铁2号线也有望启动建设。可以说，成都地铁离广大市民是越来越近了。”谈起成都地铁建设进程和功能时，肖中平告诉记者，地铁作为平民化的交通工具，线网形成后，每小时能解决3万多客流量，建成了将承担起成都公共交通30%的出行率，给城市带来活力。
根据《成都市城市快速轨道交通线网规划》（2005），成都市快速轨道交通网由7条线路组成，线路总长度274.15km。最受关注的1号线为南北方向主干线，北起红花堰站，南至新会展中心站，线路全长18.5km，远期还将向大丰、新都延伸。2号线一期工程西起成灌客运站，线路沿蜀汉路→抚琴路→清江东路→蜀都大道→青年路→东大街→沙河堡→老成渝路（驿都大道），线路全长约23km。工程力争今年年底前开工建设，2012年底完工。
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市民登上“财富列车”
“地铁建设让整个城市的活力更强，吸引了大量外资来成都、特别是地铁沿线投资建厂” ——肖中平
“地铁建设不仅仅是缓解交通拥堵，还会对以地铁站为中心周围800米半径范围的圆形区域产生显著的影响，助推片区经济发展。”肖中平表示，不仅成都南部副中心的地价因为地铁的建设而大幅增长，整个区域的活力更强了；市中心地带区域的地价也会因地铁站的设置而上涨。据记者了解，以最近成交的成都红星路与蜀都大道交会处的地块拍卖为例，就因为地铁2号线要在附近设置站点，地块成交价格比周边地块高了许多。
不仅如此，地铁站的施工、运营也将为成都市民提供大量的工作岗位，解决就业。此外，在地铁的修建施工过程中，还将惠及我省其他市州的居民。事实证明，地铁建设让我省的机械制造、精密仪器生产、专业设计等行业迅速发展壮大，从事盾构机的生产、精密仪器制造、地铁设计等。更为重要的是，“地铁建设还让整个城市的活力更强，吸引了大量外资来成都、特别是地铁沿线投资建厂。”
相关链接
成都地铁大事记
一、1992年12月，成都市向国家计委上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》。
二、1993年，成立了由市长任组长的成都市地铁建设领导小组，负责地铁项目的重大决策和组织协调工作。
三、成都市在1986年、1993年、1996年、1999年和2000年先后5次对
《成都市城市轨道交通线网规划》进行调整和优化。2001年在市政府第65次常务会议上讨论通过。
四、2000年4月，《关于成都市地铁1号线项目建议书》及中咨公司评估报告，经国家计委审查上报国务院。
五、配合成都市新一轮城市总规修编，于2004年启动了《成都市快速轨道交通线网规划》的修编工作，并于2005年8月获成都市政府批准。
六、2005年8月9日，国家发改委以【2005】1478号文转发国务院关于同意《成都市城市快速轨道交通建设规划》的批复。
七、2005年11月11日，国家发改委以发改投资【2005】2440号文正式批复《成都地铁1号线可行性研究报告》。
八、2005年12月28日，在成都地铁1号线南三环站，成都地铁破雾开工，正式迎来了建设时代。
九、2006年8月，随着地铁文武路、省体育馆等站的打围，地铁1号线一期工程建设全面拉开。
十、2006年9月4日，地铁公司完成首次增资，公司注册资本变更为10亿元。
十一、2006年9月，地铁2号线可研报告已经完成，各项支撑性文件的上报工作正在有条不紊地进行。
十二、2006年10月13日至14日，“首届中国城市轨道交通企业领导人2006年成都峰会”在成都举行。来自北京、上海、广州等14城市的轨道交通企业的20多位领导参加了会议。
十三、2006年11月28日，国家开发银行与成都地铁有限责任公司签署了成都地铁1号线贷款合同，为成都地铁注入40.46亿元的贷款。
十四、2006年12月28日，后子门的盾构2标“创新号”盾构机和位于火车南站的盾构4标 “天府号”盾构机同时首发。
十五、2006年12月31日，成都市城市通卡有限公司实现了重组。地铁公司入股通卡公司，目前持有该公司5%的股份。
十六、2007年6月15日，成都地铁2号线进行可行性研究报告书审查。 (完)记者杨东实习生蒋林 | 
