我国交通运输业还有许多问题关键要通过转变发展方式来解决。索沪生说，从交通运输自身发展要求来看，目前我国交通运输的主要问题存在于供给能力仍然不足、结构优化矛盾突出、技术进步明显落后于国际先进水平、体制机制改革滞后等四个方面。解决这些问题，扩大投入仍然是必要的，但主要依靠扩大投资已不能有效解决问题，必须在现有的基础上转变交通运输发展方式，从交通运输系统自身的集约化、规模化和效率提高着手，保质保量实现有效增长。

    从交通运输服务经济发展要求来看，在经济运行中，社会物流费用越低，经济运行的模式就越合理。目前，我国的社会物流费用比欧美等发达国家约高一倍。要减少我国的社会物流费用，就要优化交通运输结构，提高综合运输效率。

    再从交通运输发展的外部约束条件要求来看，交通运输发展实现节约土地资源、降低能源消耗、减少环境污染，以最小的资源和环境代价满足经济社会发展对交通运输的总体需求，更有赖于交通运输业发展方式的转变。

    索沪生说，今年我国交通建设完成固定资产投资１０５４３亿元，新增铁路营业里程６０７公里，公路８万多公里，规模以上码头１９７个泊位，民航机场５个。其中３．５万公里的“五纵七横”国道主干线基本贯通，国家高速公路网已建成４万公里。