图为：工人正在拖舰　摄影：记者宋枕涛

    专家解释中山舰迁移方案

    中山舰移到江边后，如何平安地迁到中山舰博物馆？记者采访了武汉南华高速船舶工程股份有限公司（原湖北造船厂）负责中山舰下水任务的总调度师张家骝等专家。

    为什么不直接拖运中山舰中山舰

    将中山舰从南华公司迁至金口的过程中，中山舰是置于浮坞和托架上运走的。为何不直接用拖轮将中山舰从水上拖到金口呢？

    张家骝向记者介绍：中山舰于1912年建成，迄今已有近百年历史，它还在江底沉睡了50年，船体老化严重。如果用拖轮直接拖它，有可能发生船体断裂事故。

    为了确保中山舰安全迁移，技术人员决定将它置于浮坞和托架上，再用拖轮将浮坞连同中山舰一起拖走。

    从南华公司到金口，共有20多公里的水路。长航武轮坞修公司郑明胜总经理介绍，迁移时，中山舰被固定在浮坞内的托架上，由于浮坞本身浮在水面上，加上托架有0.7米高，因此中山舰舰底将高出江面近1米。正常情况下，从南华公司至金口的20多公里水路，仅需两个小时即可到达。在运中山舰过程中，他们将把速度减至每小时4公里，耗时约需5个钟头。

    下水时洞口会否进水

    中山舰在安放于浮坞上之前，它首先要自浮到长江上。引人关注的是，中山舰右舷上有个被日寇炸出的大洞，中山舰下水时，洞里会不会进水？

    张家骝解释，这个大洞是当年日寇罪行的见证，是不能修补的。在本次迁舰过程中，中山舰将被移到浮坞内的托架上，沿水路运走。在移往浮坞的过程中，舰体下部要接触江水。为防江水涌入引起舰体不稳，他们特意用发泡剂填充了部分洞口。

    由于中山舰下水时吃水深度仅有两米，因此，舰身上部的洞就不用填充。据称，即使水从舰身上部进去了，因为隔离措施到位，江水也不会涌入舱体内。

（责任编辑 余凌云）