温福铁路（浙江温州至福建福州）是中国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海客运专线的重要组成部分，全长２９８．４公里，其中福建段全长２２９．１４公里。全线共有正线隧道５２座，总长度１４０．４４５公里，其中有１３０９９米长的霞浦隧道、全国最大的铁路枢纽隧道群——鼓山隧道群以及洞内与高速公路、国道立体交叉的琯头岭隧道、笔架山隧道。

    笔架山隧道位于福建省宁德市蕉城区，隧道全长１９７６双线米，地质构造复杂，风化差异明显，给隧道施工带来诸多困难。特别是出口下穿沈海高速公路及１０４国道，覆盖层厚度仅为０．０４－１．２米，１０４国道水沟侵入隧道结构，施工安全被列为铁道部重大危险源。

    自２００５年９月第一座隧道－－－青岙隧道开工建设以来，东南沿海铁路福建公司等建设单位克服水多、石碎、断层密等复杂地质条件和台风、高温等干扰，对重难点控制工程组织专项攻关，确保了工程进度。

    据东南沿海铁路福建公司预计，原规划于２０１０年２月建成通车的温福铁路福建段有望缩短工期，在２００８年底全线铺通，并于２００９年６月底运营通车。（完）