新华网天津频道１２月４日电　11月17日开工建设的南水北调中线一期天津干线工程，标志着南水北调中线一期工程全面进入施工阶段。工程开工已有半个多月，从开工至今一直忙碌着的天津市南水北调工程建设委员会办公室总工赵考生接受了记者专访，讲述了工程内外更多的细节和故事。而就在日前，国务院南水北调办主任张基尧透露，国务院南水北调第三次建委会确定了最新建设目标：东线一期工程建设目标为2013年通水；中线一期工程建设目标为2013年主体工程完工，2014年汛后通水。也就是说，再等6年，天津市民就能喝上盼望已久的长江水。

    对于天津市民来讲，引滦、引黄早已不是陌生的词，这座缺水的城市很早就开始利用调水工程引来宝贵的水资源。赵考生介绍，引滦入津、引黄济津与此次南水北调入津，都是长距离的调水工程，虽然有着很多相似之处，但是与此前的两项调水工程相比，南水北调有着更突出的特点。他一连用了8个更字来形容，南水北调的调水源头更远，源头的水量更加丰沛，调水线路更长，沿线穿越情况更加复杂，规划设计、建设和管理的难度更大，对全国经济社会发展的影响更大，工程建设规模更大，国内外的关注度更高。“这样的调水工程在世界范围内都是独一无二的。”指着办公室墙上的工程规划图，赵考生说，“引滦源头距离天津只有200多公里，引黄乘以2——有400多公里，而这次的南水北调是从1400多公里之外调水，工程规模、难度之大是可以想象的。”

    两大突破 保证天津干线工程

    赵考生介绍，南水北调中线沿途需要穿越黄河、淮河、海河等几大流域，经过河南、河北、北京、天津四大省市，地形、地质、水文条件复杂，将会遇到很多技术难题。例如丹江口水库大坝加高工程的新旧混凝土结合问题，穿黄隧道的施工问题，混凝土的耐久性问题，以及过沿线煤矿采空段时的技术问题等等。当然，这些难题都在技术人员的努力下被一个个攻克。其中，在南水北调中线一期天津干线工程的设计及施工上，天津的技术人员也有自己的两大突破。其一是利用分段阶梯布置“保水堰”。既利用了干线自西向东60多米的高程落差，又实现了流量和水位的自然过渡和调整，保证工程运行安全方便，这一创新的设计在国内尚属首创。其二是通过攻克混凝土配比及施工技术难题，保证了混凝土的耐久性达到百年以上，才使得输水全程得以使用全封闭的钢筋混凝土箱涵，这一技术被国务院南水北调专家委员会的专家评定为“在水利工程上具有创新性的科研成果”。