左右幅路对比：右边的试验段与左边的传统的硬化路面相比，没有水雾眩光和积水

    新华网江西频道12月13日电（黄树华） 雨天车辆行驶没有了水雾和眩光现象、路面也没有积水、车辆行驶的噪声大幅降低……，由江西省高速公路工程有限公司在昌樟高速公路上试铺的排水性沥青路面试验段取得了显著成效。并经过近半年的正常行车使用，试验段的平整度、压实度、厚度等各项检测指标均符合规范要求。

    针对江西省南方雨水天气较多，为降低高速公路雨天行车因为雨水不能及时排出带来的行车安全隐患，江西省高速公路工程有限公司课题小组年初考察学习外省成熟的排水性沥青路面技术，根据江西气候特点及材质属性，掌握该技术后成功应用与昌樟高速公路。

    据了解，排水性沥青路面，俗称“呼吸式路面”，该技术就是在不透水的沥青层面上铺筑空隙率高达20%左右的排水性沥青面层，使雨水通过该层内部的连通空隙沿路面横坡与路两侧纵向排水管排出路外，防止在道路表面形成水膜和径流，对高速公路的雨天安全行车尤为重要，可以降低80%的交通事故发生率，具有良好的社会、环境和生态效应。

    目前排水性沥青路面技术在国内部分省份开始推广使用，上海世博会园区路面采用的就是该技术，铺筑的路面被称为“不湿行人裤脚的路面”。如今，昌樟高速公路上排水性沥青路面试验段的铺筑成功，为江西省高速公路和市政的路面施工又提供了一种技术选择，随着该技术的推广与使用，既能为高速公路的司乘人员提供更加安全的行车环境，也能为市民们提供清爽的雨天出行环境。