30日下午2点，世界最长跨海大桥———山东高速胶州湾大桥、国内最长海底隧道———青岛胶州湾隧道将正式通车，“青(岛)黄(岛)”相接，“青(岛)红(岛)”相连后，青岛将迎来真正意义上的桥隧时代。

    胶州湾大桥全长41.58公里，包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等，是世界第一长的跨海长桥，由山东高速集团投资、建设、经营、管理。通车后，青岛至黄岛的路程可以缩短近30公里，比走环胶州湾高速节省20分钟车程，目前通行票价最低为小车50元。

    胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元，南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米。设双向六车道，设计车速80公里/小时。胶州湾隧道是国内在建的第二条大型海底隧道，也是目前我国最长、世界第三长的海底隧道。目前，通行票价最低为小车30元。

    青岛胶州湾大桥、青岛胶州湾隧道建成通车，不仅将青岛、黄岛、红岛连接在了一起，“青黄不接”将成为历史，还将大大缓解胶州湾高速公路的交通压力，使青岛市主城区与黄岛、胶南各区(市)之间形成“一小时经济圈”，对于整个山东半岛的人流、物流也有巨大的推动作用。

    青岛市社科院研究员隋映辉表示，青岛胶州湾大桥和胶州湾隧道通车后，将会增加青岛市区与周边地区的人流、物流、资金流和信息流，推动青岛区域结构、产业结构调整，更好地发挥山东半岛龙头城市作用，推动青岛乃至山东地区资源的最大化利用。

    青岛胶州湾大桥、青岛胶州湾隧道通车典礼定于2011年6月30日上午举行，下午2时，两者将同步通车。青岛市政府组织开展的市民免费驾乘体验活动时间从2011年7月1日开始至2011年7月30日结束，为期30天。为避免车辆集中通行造成交通拥堵，请尽量避免集中在大桥、隧道开通初期进行驾乘体验。