| 公众不妨想象一下，当你下了风景迷人的千岛湖，开着游艇唱着小曲，观赏着美丽的风光，顺带就把税收给征了，这是多么惬意的工作。相比之下，那个曾经号称世界最令人羡慕的工作——澳大利亚大堡礁“岛主”，也不过如此吧，公众又岂能不羡慕嫉妒恨。 据介绍，“国瑞号”游艇分上下两层，下层是流动办税厅，上层是纳税人休息等候区。然而，按照国税局的说法，这一千多个岛屿上，总共才数百个纳税户，用得着排队纳税吗？再说了，现在都是电子报税系统，远程上网申报，银行账户扣税，还费劲开游艇去挨个收税吗？游艇给人的印象就是观光旅游，很少听说过是用于政府部门办公，那么，“国瑞号”游艇下湖用于征税的次数有多少，用于招待官员旅游的比例又有多大？是不是也该交个底 …[详细] |
| 问了这么多问题，我们就是想研究豪华艇办税的必要性，担心借办税之名，成为官员们真正的游乐之艇。万历首辅张居正坐的轿子，面积有50平方，分成两个包间，有办公室、卫生间、休息室，四周还有回廊，光是抬轿的人就需要32个。他自己的说法也就是“工作需要”吧。后来，万历皇帝追问他，他也只能说“只想着光宗耀祖”——原来是为了摆威风，并以此为荣。 …[详细] |
| 这艘游艇打着的是“流动办税”的旗号，可按照这个逻辑，正如有人所揶揄的，红十字会是不是应该买一艘豪华游艇救济物资，公安部门是不是也应该买一艘豪华游艇追捕逃犯？游艇是一种奢侈品，其功能在于娱乐休闲，恐怕是有别于公务机构的执法船的。我实在难以想象，国税局的办税人员是怎么开着豪华游艇为人民服务的。271万元只是合同价格，每年还要近20万的维护费用。若要说我国征税成本有多高，这艘“豪华游艇”就是一面镜子。 …[详细] |
| 购买豪华游艇作征税船,有几个问题是绕不开的。其一,采购是否超标。我们都想知道,“公船”有没有像公车那样的配备标准,如果有,“国瑞号”采购是否符合标准；如果没有,这会不会给相关部门奢侈办公以可乘之机；其二,豪华配备有无必要。征税船用于岛上税收征管、纳税辅导及税收宣传,理应追求实用而非舒适,一定要配备船上流动办税厅和休息等候区?更为重要的是,千岛湖只有区区数百户的纳税对象,271万元的投资是否物有所值,有没有事先算算经济账?其三,如何防止“公船私用”。在公车私用屡禁不止的背景下,征税船会不会重蹈覆辙,并非杞人忧天。淳安千岛湖风光旖旎,谁能保证征税船不会被假公济私,成为某些人宴请接待、游山玩水的坐骑? …[详细] |
| 围观征税船,传递出公众对于征税成本的焦虑。2008年,国家审计署曾对18个省(市)征税成本开展调查,结果显示存在四大问题:人员支出水平较高,办公用房面积超标,无编制和超编制购置小汽车,招待费、会议费、培训费和出国费控制不够严格。早在17世纪,英国学者威廉·配第就提出了“公平、简便、节约”的税收三条原则。经济学家亚当·斯密也提出,“为了保证人民辛勤劳作的积极性,税收应该尽量节俭”。征税成本过高显然会影响“取之于民、用之于民”的效果,如果由于在征收过程中大量“跑冒滴漏”,财税资金在进入国库前已然大大缩水。同时,为了抵消高成本,必然要向民众征更多的税,直接加重了税收负担。 …[详细] |
| 众所周知，征税当然需要成本，需要交通工具，但是，征税成本也不应该没有限制。“国瑞号”虽然由此摆脱了“豪华”之嫌，但是，造价和维护成本仍然不菲。那么，公众关心的是，千岛湖就那么大，几百个纳税户一年究竟能缴多少税，需要多少年才够购买、维护这艘征税船的开支？当地税务部门一定要配备征税办公室和休息室的船只才可以吗？有没有其他的办法可以让征税成本更低？ …[详细] |
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