| 在“禁止闯黄灯”的规定出台之前，很多驾驶员都习惯于赶在“黄灯灭，红灯亮”之前的几秒钟猛踩油门，快速冲过路口，但是在“禁止闯黄灯”的规定出台之后，这样的习惯就必须被改变，被纠正。如此一来，很多人就会感觉不习惯，进而认为这样的规定不合理。但是假以时日，当大家都习惯了这样的交通法规，能够做到看见黄灯就想到减速行驶，就会在习惯这种约束的同时，也慢慢体会到法规背后的善意。 …[详细] |
| 闯黄灯究竟是不是一种违法行为，这是判断新交规处罚条款合法性的前提。由于国家立法的模糊性，我们很难从法律条文中找到直接的判断根据，无论是支持者还是反对者，都是建立在对法律条文的解释基础之上。得出截然不同的观点，乃是因为他们遵循的法律解释逻辑不同。在立法上，道路交通安全法规定：红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。反对者认为，法律并无明文禁止闯黄灯，闯黄灯扣分显然违背了“法无明文禁止即可为”的原则，且与立法设定的“警示”功能相冲突；而支持者则主张，“黄灯表示警示”中原本蕴含着“不能抢”的意思，根据“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行”的文义理解，未越过停止线的车辆就不可以继续通行 …[详细] |
| 对此，城市交通规划专家、清华大学教授文国玮解释道，绿灯变黄灯后，不让汽车通过，原理上是对的，但实施中比较难以控制，因为司机不知道什么时候亮黄灯，没有刹车距离，闯黄灯也就在所难免了。事实上，要解决这一问题，并不困难，只要信号灯采用“倒计时”就可以了。有了“倒计时”，司机就知道绿灯将何时转黄，自己该采取何种措施，“闯黄灯”自然也就避免了。广州市交警部门已表示，将继续推进机动车倒计时器的安装，计划在符合条件的闯红灯拍摄路口全部安装。而在南京，大部分信号灯都是有倒计时的；到了路口后，绿灯还剩几秒、黄灯还剩几秒，全都一清二楚，司机自然心中有数。 …[详细] |
| 民间的智慧是无穷的,网友已经给出了一些建议,比如普遍安装倒计时信号灯,红灯、黄灯、绿灯都有倒计时,驾驶者有充分反映的时间；现在的智能红绿灯系统都有感应设备,能否增加一个语音提示；作为警示的黄灯,能否与作为指令的红绿灯错位设置,对行驶途中的司机真正起到缓冲的警告作用；闯黄灯等同闯红灯扣6分,不如先加重闯红灯的处罚,先改正“闯红灯”的坏习惯,提高觉悟,再逐步加重对闯黄灯的处罚,等等。这些建议,无论是否可行,都是值得倾听。 …[详细] |
| 生活在汽车社会里，无法回避汽车带来的负面影响，却可以尽量减少交通事故带来的伤害，前提就是人人遵守交通规则。遵守交规是踏入文明社会的基本准则之一，也是学会尊重法律、尊重规则的一个途径。新交规实施不过几日光景，尚未有全面科学的统计数据，就急于否定“闯黄灯”规定，明显是急于求成，不妨再耐心观察一段时间，也给公众一个适应新交规的缓冲期。或许让公众改变习惯很难，但相比遏制“闯黄灯”赢取生命而言，后者显然更重要。 …[详细] |
| 当今中国，社会多元，利益分化，情况复杂，出台一项改革、制定一个决策，已经很难做到皆大欢喜、人人满意，特别是在权利意识高涨的今天，经常会面对“不是这部分人不如意，就是那部分人有意见”的两难。这种分歧，很多时候本身并无“是非”，只在于如何“取舍”，甚至成为一种博弈。就像这次“抢黄灯”，有极为不满的，但同时也有大声叫好的，很多无车族就表示，过去最怕过路口，尤其最怕黄灯。司机“抢黄灯”往往给行人带来极大的不安全感甚至危及生命健康。从这个角度看，对“抢黄灯”加大处罚力度，正是用规则来涵养交通良俗、提高社会文明。这种“价值排序”，恰恰是一种走向现代文明的体现，值得肯定，也应该坚持。 …[详细] |
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