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保定乐凯大街南延工程高架路主体通车加速京津冀协同发展
2020-01-15 18:21:18 来源: 中国金融信息网
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  新华财经北京1月15日电(记者陈奥)记者15日从中建交通建设集团有限公司(简称“中建交通”)获悉,由该企业承建的河北保定乐凯大街南延工程高架路主体施工完成,并于当日正式通车,将进一步推动京津冀协同发展交通一体化建设。

  《京津冀协同发展规划纲要》提出,将京保石发展轴作为三大发展轴进行重点打造,明确保定为区域性中心城市,将对当地城乡建设、生态建设、交通建设等产生综合性的辐射带动作用。

  保定市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要中指出,京津冀协同发展战略是保定市新一轮发展面临的最大机遇。京津冀协同发展有利于提升保定在京津冀区域发展中的战略地位,成为京津冀协同发展的重要支撑;同时,加快构建现代交通网络,建设重要的区域性交通枢纽,融入以首都为核心的城市群,承接优质公共服务资源,加快新型城镇化进程和城乡统筹。

  据中建交通保定乐凯大街项目经理辛龙介绍,保定乐凯大街南延工程全长11.93公里,总投资30亿元,其中,备受关注的保定市内首条高架路全长5.7公里,起于保定市三丰路口,止于保沧高速北侧,将在保定市三丰路、太行路、南二环、长城工业园区处开设上下匝道。本次通车的路段为三丰路到南二环段,是高架路段的主体,全长约3公里,设计时速为80公里/小时,将有效缓解市区交通压力。

  据了解,为了承受巨大的重量,项目建设者先后完成118根亚洲最长扩底桩施工,深度达到98米;高标号大体积混凝土承台施工,成功避免温度裂缝的产生;5万吨级转铰设计制造安装,采用球面平铰工艺,为世界转体桥施工首次使用,并满足安装精度1mm要求;14000吨钢支座安装等。

  “从首根桩基的成功灌注到首片现浇梁的浇筑,再到球面平铰工艺,从主桥上转盘及梁端称重到千斤顶牵引大桥转体,项目团队攻克了一个又一个节点。”辛龙说,近日项目团队与北京工业大学合作完成了主桥荷载试验,了解桥跨结构的实际工作状态,判断其实际承载能力,检验了设计、施工质量,确定工程的可靠性。

  记者了解到,此前,由中建交通施工的超长转体双翼斜拉桥——保定市乐凯大街横跨京广铁路大桥成功实现空中转体合拢,打破了世界桥梁建设史上转体重量、转体跨度的两项世界记录。

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【纠错】 责任编辑: 杨晓波
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