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2021 05/ 09 07:20:58
来源:工人日报

一场“改革”带来跃迁发展

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  强劲支撑、激发活力、加快创新,中国一汽实现逆势上扬、强劲增长——

  一场“改革”带来跃迁发展

  一汽红旗工厂总装线上,一辆辆英姿勃勃的“红旗”H9汽车夺人眼球。

  “这款车自上市以来,订单源源不断。”工作人员告诉记者,“不止H9,整个‘红旗’品牌汽车2020年销售突破20万辆,3年暴增了42倍。”

  在全球汽车行业销量持续下滑、疫情冲击的大背景下,“红旗”汽车何以能逆势上扬、强劲增长?职工们的回答是:“源于改革。”

  集中优势做强品牌

  作为新中国第一辆高级轿车,“红旗”汽车身上始终寄托着国人对于民族汽车的殷殷厚望。然而,该品牌自20世纪80年代后几经浮沉。

  显著的变化,始于2017年。当年徐留平调入一汽,启动新一轮大改革,对红旗、奔腾、解放等三大自主品牌重新进行机构布局和资源配置,特别是“红旗”汽车归一汽集团总部直接运营,集中最优兵力做强品牌。

  “改革前,‘红旗’汽车作为一个分公司生产运营。2017年,该品牌归集团总部直接运营后,成立了工厂专司生产,集团总部负责统筹各种资源。”红旗工厂综合管理部总监王彩云说。

  集团总部积极优化红旗品牌人财物的协调、调动力度,使产品质量、生产规模迅速提升。对此,红旗工厂员工深有感触:“过去,我们生产线上的专业人员只有20多人。现在,光是做生产准备的就有200多人;以前每年投资最多几百万元,如今每年能达数十亿元,冲压、焊装、涂装等3个车间从无到有,生产基地规模扩大4倍,并全面实现了数字化……”

  “肩负起运营功能后,集团总部职能部门全部推倒,重新设计,几乎个个都有与红旗发展相挂钩的任务指标,从‘管’变成‘干’。”一汽集团体系管理部/组织管理部总监曾小军举例说,“以前总部虽有品牌营销部,但并不卖车。改革后,该部门被撤销,重新组建营销中心,不仅直接负责销售,同时增加了产品前期策划等。”

  2017年以来,一汽集团总部较大的机构调整已进行6次。对接市场后,总部机关化的问题也得以破除。一汽各基层单位对总部服务的满意度上升至91.59%。

  改革激发企业活力

  王彩云办公室书架上,醒目地立着一张军令状。这是她去年9月在一汽新一轮“全体起立、全员竞聘”中签订的。超额完成军令状中的绩效目标,有提职加薪的可能,完不成则可能职务不保,甚至丢掉岗位。

  “全体起立、全员竞聘”,源自一汽2017年开始推进的“四能”改革,每3年竞聘一次。该集团人力资源部薪酬管理部总监吴进天告诉记者,此项改革的核心是以价值创造为本,以业绩为衡量标尺,实现“干部能上能下、薪酬能高能低、员工能进能出、机构能增能减”。

  “凭能力竞聘,要看你为企业创造了多少价值,要用成绩说话。”在不少一汽干部眼中,这场改革无异于“深源地震”。

  “四能改革”打破了论资排辈,使一大批能力强、想干事的青年俊杰脱颖而出。刘新便是其中之一。经过2017、2020年两轮竞聘,参加工作9年的他,已成为一汽最年轻的高级经理。而此前,员工从入职到走上高级经理岗位,最快需要16年,改革使一汽中层干部平均年龄下降5岁左右。

  80后王彩云,也因“四能改革”3年间实现3级跳:从二级经理,到高级主任,再到部门总监。“能上能下,有进有出,是一个企业有活力的表现。”她说。

  随着干部队伍的年轻化,很多80后、90后被委以重任,在研产销体系中挑起大梁,“红旗”汽车逐渐走进“购车新势力”心中。

  全面加快创新步伐

  记者到一汽创新技术研究院时,综合技术管理部部长曹礼军正在带领同事们研究“十四五”知识产权规划。

  为全面加强创新能力,2017年9月,一汽拉开科研体系改革大幕,对素有“中国汽车研发人才摇篮”美誉的一汽技术中心进行重组,分别设立研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院,近3年又陆续成立了创新技术研究院、材料研究院、检测试验院。

  整体科研架构由“一个中心”变成“北斗七星”,研究方向更加细化,研发权责更为清晰。同时,“红旗”产品的开发得到强化,比如,造型院就主要负责红旗品牌的外观设计。

  王彩云介绍说:“造型设计院成立后,‘红旗’有了自己的家族设计语言,这些是‘红旗’汽车的标志性符号。”

  研发领域的细分,也使一汽跟进最新技术、探索前瞻技术的步伐大大加快。以智能网联开发院为例,由于有了一批专门研究车联网的人员,红旗的智能化不断升级。去年12月上市的红旗EHS9,语音会话、自动泊车等功能,就被用户赞为“秒杀众多同级产品”。

  “以前‘红旗’产品单一,车型不多,因为科研体系改革,业内新技术迅速在车上得到体现,产品更新迭代速度已超越合资车。”红旗工厂总装车间职工告诉记者,开发设计水平的显著提升,不仅赋予红旗越来越多的“魅点”,产品的可制造性可装备性也越来越高,这都将助力“红旗”迎来产销量大爆发。

  通过全面深化改革,中国一汽自主创新能力明显增强,2020年申请专利3508项,同比增长19.8%;近3年,整车销量从310.6万辆增长到370.6万辆,年均增长4.5%,市占率从11.1%提高到14.6%,增加3.5个百分点。(记者 彭冰 柳姗姗)

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