| 【油价上涨侵蚀利润】近日公布的南航、国航、东航半年报显示，三大航今年上半年净利润同比分别暴跌83.70%、73.87%和59.41%。国内油价同比上涨是成本上涨超过收入涨幅的主因。从营业收入来看，国航和南航上半年的数据并不悲观，分别为475.6亿元和480亿元，较去年均有所增长。但增收不增利，财报显示，上半年南航实现净利4.49亿元，同比下降83.70%；国航净利为10.62亿元，同比下降73.87%。 …[详细] |
【旗下货运航空亏损增长120.3%】国航的业绩显示，航空货运市场依然不景气。今年上半年，国航航空货运及邮运营收同比下降8.85%，为38.73亿元。而航空客运则增长7.44%至427.87亿元，但无论是货运还是客运，其营业利润率均出现下滑。货运市场的不景气更是体现在国航旗下的中国国际货运航空有限公司，今年上半年，国货航净亏损4.34亿元，同比增长120.3%，货运收入同比下滑8.35%至35.11亿元。
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【投资国泰航空失利】此外，由于国际客运市场受到外围经济的剧烈冲击，国航持股29.99%的国泰航空在上半年产生亏损，受此影响，国航在国泰航空中的投资收益由去年上半年的4.83亿元，变为亏损1.77亿元。报告期内，国航投资损失为1.92亿元。 …[详细]
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| 【汇兑净损失3.41亿】受人民币贬值影响，国航上半年的汇兑损失为人民币3.41亿元，虽同比减少123.02%，但该部分收益下滑仍占公司上半年总利润下滑的45%。国金证券分析师黄金香预计，年内人民币将延续贬值的趋势，幅度或在1%左右，这会造成汇兑损失6-7亿，将进一步压缩利润空间。 …[详细] |
| 【下半年国航或再损失7亿】航企似乎还没做好人民币没有升值的准备。今年上半年，人民币对美元汇率累计贬值0.39%，四大航空公司见证了汇兑市场的残酷，外汇损失共10.47亿元。其中，外汇亏损最大的是中国国航。据日信证券薛明劼对中国国航利润也表示担忧，“预计年内人民币贬值幅度在1%左右，造成中国国航外汇损失6亿-7亿，进一步压缩利润空间。” …[详细] |
| 【下半年形势仍不乐观】安信证券分析师指出，不考虑行业格局变化，影响航空行业盈利的主要因素有供需关系、油价、人民币汇率及其他非经营性因素。2012年，行业需求放缓，而供给增速不低，截至7月，行业旅客周转量累计增速11.2%，可供座公里累计增速12%，供给增速略超需求增速。“四季度为行业淡季，预计行业仍将维持供过于求的态势，预计客座率同比下降2~3个百分点，行业趋势性反转仍需等待。”该分析师表示。 …[详细] |
【拟发100亿公司债】中国国航8月28日公告，公司拟向中国证监会申请核准公司公开发行不超过人民币100亿元的公司债，其中于2012年底前，拟发行规模不超过人民币50亿元（含50亿元）。募集资金拟用于满足公司生产经营需要，调整债务结构，补充流动资金和项目投资等用途。
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【航企押注融资】中信建投分析师李磊分析，债台高筑将使航企经营存在风险。这也是“稳增长”前提下，航空企业筹集资金用于投资新飞机等基建项目的原因，“负债率随着注资的进入而降低，或能为行业带来曙光。” …[详细]
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