 【“救世主”迟迟没露面】2012年最后一个交易日过去了，中国远洋也未能等来能够救援自己的“奥特曼”——既没有大股东的财务上的支援，也没有获得政府的补贴。而2012年11月份公司有关负责人“公司不太可能从政府获得具体的援助”的表态，更是令股民心中开始打鼓：A股市场最大ST股难道真将问世？这个全球最大的航运公司将沉到水底变成戴帽“潜艇”？ …[详细] |
| 【全年亏损几成定局】中国远洋的工作人员称，等2012年财报出来就可以最终确定是否被ST。同时，中国远洋称，2012年开始就重视亏损的问题，2013年是否能脱帽要看市场情况和复苏趋势。中国远洋目前市值高达670亿元，如果被ST，将成为A股中规模最大的ST股。 …[详细] |
 【自食扩张苦果】由于盈利能力差，中国远洋的现金流略微紧张。2012年1-3季度公司经营活动产生的现金流量净额分别为-29亿，-2亿和-22亿元，三季度末，公司货币资金407亿元，但流动负债就有432亿元，其中包括一年内到期的非流动长期负债87.6亿元和短期借款54.6亿元，资产负债率达已达71.9%。 …[详细] |
| 【结构调整的最大受害者】2008年12月16日，中国远洋对外发布公告称，由于市场急剧变化，运价大幅下跌。截至当年12月12日，公司干散货船公司持有的FFA协议公允价值变动损失合计为53.8亿元，扣除已交割部分实现的收益14.3亿元，中远持有的FFA协议当年浮亏39.5亿元。 此后，中国远洋在高点买入的FFA看多头寸最终成为烫手山芋。
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 【中国远洋拟购希腊港口6成股份】事实上，早在2008年，中国远洋就曾以40亿欧元的价格租下了比雷埃夫斯港二号和三号码头35年的特许经营权，一号码头则由希腊港务局继续经营。希腊政府持有比雷埃夫斯港74%的股份，而本次私有化计划就包括了一号码头的特许经营权。
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| 【九成股民被中国远洋深度套牢】由盈利近70亿元至遭遇巨亏面临被ST的命运，这一轮回，央企中国远洋只用了不到三年时间，在中国经济转型大局下，魏家福带领的中国远洋扭亏之路颇为艰辛。公司股价从2007年回归A股后最高的将近70元一路下跌至如今的不足5元，根据有关数据，大约有近九成股民被中国远洋深度套牢。 …[详细] |
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