环球首页 国内·国际·言论 | 经济·财富·科技 | 社会·文化·生活·其他 | 专栏 | 过刊检索 | 关于我们 | 环球广告
自动驾驶必须坚持安全第一
  新华网 ( 2018-04-05 07:53:30 ) 来源: 《环球》杂志
 

  发展自动驾驶汽车的初衷是减少交通事故,如果技术不成熟,不能保证行人和驾乘人员的人身安全,自动驾驶汽车就会变成移动杀人机器。

屹立

  当地时间3月18日夜间,优步公司(Uber)一辆配备自动驾驶功能的汽车在美国亚利桑那州坦佩市进行测试时发生交通事故,导致一名行人死亡。

  之前特斯拉也曾发生过自动驾驶模式下的死亡事故,但死者都是司机。而优步的这起车祸,则是全球首起自动驾驶汽车致行人死亡案件。这使人们对自动驾驶汽车的安全性产生了怀疑。

  有分析认为,发展自动驾驶汽车的初衷是减少交通事故,如果技术不成熟,不能保证行人和驾乘人员的人身安全,自动驾驶汽车就会变成移动杀人机器。

  按照国家发改委《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)的定义,所谓智能汽车,是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置,运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术,具有部分或完全自动驾驶功能,由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。智能汽车通常也被称为智能网联汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车等。

  目前国际上一般都采用美国汽车工程师学会的说法,按照智能化程度将智能汽车划分为5个等级。

  L1级为辅助驾驶,即驾驶系统只能进行车道保持或加减速操作,其他驾驶操作仍由人完成,该等级智能汽车一般可在车道内实现自动驾驶。

  L2级为部分自动驾驶,即驾驶系统能够进行方向控制和加减速等多项操作,其他驾驶操作仍由人完成,该等级智能汽车一般可实现换道行驶、环岛绕行、拥堵跟车等自动驾驶。

  L3级为有条件自动驾驶,即驾驶系统能够完成生产厂商设计工况下的所有操作,驾驶员根据驾驶系统请求还需要提供适当的干预,该等级智能汽车一般可在高速公路实现自动驾驶。

  L4级为高度自动驾驶,即驾驶系统能够完成生产厂商设计工况下的所有操作,特定环境下驾驶系统会向驾驶员提出请求,驾驶员可以不予响应,驾驶系统仍能实现安全操作。该等级智能汽车一般可在高速公路、市区道路实现自动驾驶。

  L5级为完全自动驾驶,该等级智能汽车可在所有道路环境下实现自动驾驶,完全替代人驾驶。

  中高级别智能汽车,是指L3级及以上级别智能汽车。高级别智能汽车则是指L4级及以上级别智能汽车。

  优步公司在美国公共道路进行路试的汽车,应该属于L4级以上的高级别智能汽车。

  智能汽车的终极目标是实现完全意义上的自动驾驶,替代人的驾驶,其核心技术是自动驾驶技术。

  自动驾驶技术在汽车上的应用很多,从自动巡航到ACC自适应巡航系统,再到自动刹车等。目前一些市场在售车型已经实现了智能汽车L1的辅助驾驶功能,以及L2的部分自动驾驶功能。

  在刚刚结束的2018年全国两会上,全国政协委员、百度汽车总裁李彦宏乐观地预计,三五年内无人驾驶汽车就可以上路。

  但是其他许多业界权威并不认可这一说法。工信部部长苗圩表示,无人驾驶汽车上路可能还需要八到十年。他认为,驾驶的安全性应优先考虑,如果无人驾驶汽车事故频频,就不能推广,也没人敢用。

  科技部原部长万钢表示,要重视自动驾驶对汽车产品性能和汽车使用的影响,慎谈无人驾驶,不要过多集中于L3、L4的高级自动化,而应更多专注于L1、L2的技术应用。

  中国汽车工业协会常务副会长董扬提出,国内车企应重视推广L2、L3级别的智能驾驶技术在车辆上的应用,少做L4、L5的演示,因为中国汽车企业的技术基础还相对薄弱,不能操之过急。

  智能汽车是汽车产业发展的战略方向。为了促进智能化汽车的健康发展,国家正在制定《智能汽车创新发展战略》,一些地方政府也为自动驾驶汽车路试开绿灯,国内一些互联网企业和汽车企业也积极投入智能汽车的研发。

来源:2018年4月4日出版的《环球》杂志 第7期

《环球》杂志授权使用,其他媒体如需转载,请与本刊联系

本期更多文章敬请关注《环球》杂志微博、微信客户端:“环球杂志”

 请注意:



·遵守中华人民共和国有关法律、法规,尊重网上道德,承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
·新华网拥有管理笔名和留言的一切权利。
·您在新华网留言板发表的言论,新华网有权在网站内转载或引用。
·新华网新闻留言板管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容。
·如您对管理有意见请向留言板管理员反映。

发表评论: 用户名 密码 匿名

 查看评论
放大字体
缩小字体
打印本稿
查看评论
推荐给朋友:
  相关新闻:
新华网版权与免责声明:

 
凡本网注明"稿件来源:新华网"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属新华社和新华网所有,任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明"稿件来源:新华网",违者本网将依法追究责任。
本网未注明"稿件来源:新华网"的文/图等稿件均为转载稿,本网转载出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的"稿件来源",并自负版权等法律责任。如擅自篡改为"稿件来源:新华网",本网将依法追究责任。如对稿件内容有疑议,请及时与我们联系。
如本网转载稿涉及版权等问题,请作者在两周内速来电或来函与新华网联系。

订阅本刊
本刊通用网址:环球杂志
  • 如果您对《环球》杂志的稿件有任何意见及建议请与我们联系。
  • 编辑部电话:
    010-63077031
  • E-mail:
    globe1980@vip.sina.com
  • 社址:北京市京原路8号新华社第二工作区
  • 邮政编码:100040
  • 对外合作:
    010-63077015
  • 传真:010-63073516
  • 总 编 辑:姬斌(兼)
  • 执行总编辑:金风
  • 副总编辑:聂晓阳
                 李晓明
                 刘新宇
                 刘 洪
  • 《环球》杂志
    新华通讯社主管
    瞭望周刊社主办
    环球杂志社编辑出版
    ·全彩半月刊
    ·出版日期:每月1日/16日
    ·国内统一刊号:CN11-1273/D
    ·邮发代号:2-511
    ·国外邮发代号:SM341
    ·国内订阅:
    全国各地邮局均可订阅 本刊随时办理邮购
    ·全年订阅价:192.00元
    ·国内零售:
    全国各大中城市报刊摊点/地铁/机场/书店等均有销售
    ·零售价:8.00元
    ·国外总发行:
    中国国际图书贸易总公司(北京399信箱)
    ·海外定价:US $6.00元 HK $25.00