花果园标本兼治+解决业主出行难问题

　　宏立城集团常务副总裁陈晓辉告诉记者，花果园的业主之中，50%的业主来自地市州，15%业主来自于省外，本市人口的购买仅占到35%。在这些业主之中，常住人口能达到多少？这些常住人口是不是所有人都需要在高峰时间出行呢？
　　规划居住的30万人口之中，其中的35%肯定是常住人口，50%地市州的人群之中，我们通过对客户的了解发现，购买人群主要分为两类，一类是子女可能在贵阳读书，为了方便子女以后可以留在贵阳，择购买了花果园，另一类则是以后老了要在贵阳养老的人群，这其中，如果有一半的人群暂时将房屋出租，不做自用，再加上省外购买人群用于放租的人群，我们预判花果园可能有35%左右的房源会用于放租。
　　那么，选择在花果园租房的人主要是哪类人群？这就需要注意到花果园所提出的"就地平衡"、"就地解决"的问题。
　　陈晓辉介绍，花果园规划的写字楼，如果全部招满，能接纳至少15万就业人口，而这15万就业人口，如果能有1/3甚至1/2选择在花果园买房，或者租房，这就能够就地决绝至少5-7万人的高峰出行问题。
　　另外，陈晓辉强调，造成市区交通拥挤的最大一个因素，其实是学生上学，而就这一点，花果园这个楼盘则非常骄傲。陈晓辉说，花果园项目总体规划有4所中学，总共180班，7所小学，总共252班，7所幼儿园，总共84班。所有学校全部建设完毕并投入使用后，几乎可以解决所有业主小孩的义务教育期间的上学问题。
　　这样一来，花果园在高峰时期所解决的就不是30万业主的集体出行问题。因此，我们必须要看到花果园为"就地解决"所作出的一系列努力。

　　不过，即便如此，花果园在业主出行上仍然面临巨大的压力。花果园地处贵阳市一环与二环之间，是连接一环与二环的交通联系体，是处于贵阳市南北轴线交汇处的核心地带。地块改造前，主要道路有头桥路、双龙路、五柳街等，受地形条件和城中村限制，严重缺乏南北向和彭家湾片区的联系道路，地块内道路交通不成体系，次干道、支路严重不足。
这些问题都得到了政府相关部门的高度重视，在花果园昨天举行的花果园项目规划建设情况座谈会上，相关部门的领导都表示，我们一定要让花果园的业主，住得进来也出得去。
　　据了解，改造后项目内将建成"六横六纵"12条城市一级主干道，进一步拓展城市空间和完善城市路网结构，强化城市中心的概念。项目针对交通出行进行了重点规划，采用"以公共交通为导向"的TOD模式，建设花果园综合交通体系。花果园综合交通体系包城市道路交通系统、城市轨道交通系统、城市公交系统、人行连廊系统、慢行系统、地下交通系统建成后将形成功能完善、快捷高效、舒适环保的综合交通体系。
城市道路交通系统以"疏老城建新城"为道路规划原则，规划了总长度约为31.7公里的12条城市一级主干道，形成 4条40米宽双向8车道，8条30米宽双向6车道的"六横六纵"交通路网格局。其中有隧道8座，桥梁17座，公铁立交桥梁、棚洞14座，总投资概算为125亿元。
积极引入城市1.5环道路，实现城市区域间的快速互通。花果园规划主干道路网密度约为老城区现有主干道路网密度的3倍，各区域板块间不断扩展，采用"跨越"和"下穿"相结合的方式，通过桥梁、盖板、隧道的建设打破原有地形限制，打造立体交通，完善环形交通，使各个区域间实现无缝连接。
　　市规划局特邀技术顾问、教授级规划师吴国强强调，在彭家湾启动之初，是没有1.5环这个公共资源的，有了花果园这个项目，为了全面规划路网，解决道路拥堵，1.5环应运而生。吴国强介绍，从延安南路过来，做一个快速的上下层，上层是道路的双向车道，快速道，最低时速都能达到80，还有专线BRT车道，从而解决彭家湾这个地区的交通资源配置。在入口的时候设了一个匝道，供老百姓上下。在松花路口处设了一个立交，要解决片区老百姓快速进入1.5环。
　　道路交通系统建成后将有效降低老城区交通压力，进一步拓展城市空间完善城市路网结构，强化城市中心的概念。目前松山南路，松花路，花果园大街，延安南路和遵义中路已实现部分通车；隧道已打通6座，其中4座已具备通车条件；预计2016年完成所有市政路网建设。

　　除了完善路网建设之外，花果园还提出了公交优先的概念。尤其在近期采取地面公交优先的策略，花果园准备建设两个大型现代化的公交枢纽，这是突破传统模式的。因为以往的公交枢纽场是各建各的（就是公交在一块，建筑在一块）。人流的连接不方便，现在已经参照了香港的TOD模式：建筑、交通、人流融为一体，以人为本，这种枢纽的模式就是通过通道人下了车不用爬坡上坎的。按照国家标准这两个公交枢纽站1万平米就够了，但我们其中一个配到1.5万、另外一个配到1.8万。超国家标准去配套的，目的就是要在我们这个区域里面推行公共交通，有意缩小私家车的量，倡导公共出行。
　　据了解，花果园项目内公交系统共计规划了31条公交线路，80个公交站点，3个公交始末站（其中室内2座），同时结合1.5环BRT快速公交线路，分别从各个方向延伸至老城区，密集的公交站点，积极的公共交通倡导，使得城市连接更加绿色和便捷。（新华房产记者胡萌黄薇）