从16日开始，贵阳北站拟将先期开行10对高速动车组列车，其中包括济南，这意味着济南和贵阳之间将首次通高铁，全程仅需11小时左右，比目前两地之间最快列车运行提速21个小时多。此外，济南至深圳的高铁也将在7月1日开行。 　

6月16日起，济南西至怀化南的G285/G286次高铁将延长至贵阳北，经由京沪高铁—合蚌高铁—合武高铁—武广高铁—沪昆高铁运行。原来济南西至怀化南的高铁历时9小时27分，初步估算来看，未来济南至贵阳高铁历时11小时左右，比两地目前最快的K491次列车提速21个小时多。

这样一来，济南通过高铁和动车直达的国内省会城市和直辖市的范围继续扩大至18个。此前，济南已与北京、天津、上海、南京、合肥、哈尔滨、长春、沈阳、杭州、广州、武汉、长沙、福州、南昌、重庆、南宁、郑州等17个城市高铁或动车相通。

此外，7月1日将迎来铁路运行图调整，届时济南到深圳将开通直达高铁。其中，济南西至广州南G279次延长至深圳北。该趟列车8点始发，19点02分到达，全程11个小时02分钟。

济南轨道交通集团有限公司对外发布R2线一期沿线建（构）筑物调查及管线详查服务招标公告。公告显示，R2线一期工程自小高庄至郭店站，线路长约35.2公里。勘察涉及车辆段红线外150米范围内的房屋建筑、地下构筑物、桥涵、河道、通信塔及高压线塔、古树、古文物和管线等。 　

据了解，R2线为东西横向，13个站点从西向东依次为：小高庄—于家庄—济南西—文化中心—西二环—纬十二路—济南站—历山路—南全福庄—西周家庄—工业北路—韩仓—郭店。此次发布济南市轨道交通R2线一期沿线建（构）筑物调查及管线详查服务招标，包括调查并提供线路车站及区间左右线线路中心线外各50米范围内，停车场、车辆段红线外150米范围内的房屋建筑、地下构筑物、桥涵、河道、通信塔及高压线塔、古树、古文物等；调查并提供线路车站（线路中线两侧70米范围且包括车站上方及相邻道路路宽范围内）、区间（线路中线两侧50米范围内且包括区间上方及相邻道路路宽范围内）范围内管线；同时，配合设计单位进行重要管线及建构筑物的提前调查工作。

省会济南已经掀起了一股建设的热潮，上个月，省委常委、济南市委书记王文涛主持召开了济南市中央商务区规划专题汇报会议，提出聚焦文博片区，举全市之力，努力打造一个如上海陆家嘴一样知名的、高标准CBD，使之成为代表经济大省省会形象的标志性区域。王文涛表示，要认真学习借鉴上海、广州等先进城市的经验，充分发挥市场的主导作用和政府的引导作用，举全市之力高标准打造中央商务区。

“从现有基础和条件看，中央商务区的规划建设要聚焦在文博片区。”王文涛说，要继续坚持“东拓、西进、南控、北跨、中优”城市发展战略，同时要结合区域阶段性发展特征，实行聚焦发展。“东部中央商务区不完全等同于金融区，还可以发展总部经济、楼宇经济，挖掘新型业态，形成一条产业生态链，不断优化东部中央商务区的产业结构。”王文涛强调。要按照一轴一区的规划统筹推进标志性区域的建设，既要依托路又要摆脱路，前期可以依托“一轴”(经十东路)快速发展，后期要充分依托“一区域”(文博片区)实现纵深发展。要瞄准“国家队”，引进信誉好、实力强、高水准的开发商，实行大兵团作战、集中建设。要充分发挥文博片区位置优越、交通便利优势，为中央商务区建设营造良好的环境。同时，要统筹考虑城市各区域发展定位，支持各区域错位发展、共同提升。