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本周济南土地市场无供应；土地成交2幅 均位于槐荫区经一路北侧、纬十二路东侧。占地约5万㎡，建筑面积20.33万㎡。
本周内济南市商品房批准预售2903套，批准预售面积为24.38万平方米，7个项目有新增供应。其中，福景佳苑供应12.76万平方米（住宅，储藏室），重汽·翡翠外滩供应3.09万平方米（住宅，储藏室）融汇爱都供应3.04万平方米，（住宅，储藏室）分别为供应项目前三甲。
本周济南市商品房成交1518套，成交面积14.32万平方米，比上周下跌16.41%；成交均价8760元/平方米，环比下降2.1%。其中，普通住宅成交1117套，成交面积13.13万平方米，环比下跌16.85%，成交均价8650元/平方米，环比上周下跌1.16%；别墅零成交；办公用房成交19套，成交面积0.23万平方米，成交均价10777元/平方米，环比下降13.5%；商业用房成交21套，成交面积0.17万平方米，成交均价28700元/平方米；商用公寓59套，成交面积0.3万方米，成交均8427元/平方米。
从上列图表可以看出，本周槐荫区成交面积3.35万平方米，成交套数291套，成交均价7989元/平方米,成交量位于第一位，成交主力项目为外海中央花园，恒大金碧新城；
历城区成交面积3.24万平方米，成交套数367套，成交均价7332元/平方米,位于成交量第二位，成交主力项目为鲁商凤凰城和天鸿万象新天；
历下区成交面积2.32万平方米，成交套数211套，成交均价8682元/平方米，位于全市各区域成交量的第三位，主力成交项目为恒大帝景、万科城和紫御台；
从表3、表4可以看出，受五一三天假期影响，本周商品房和普通住宅成交套数都有明显回落，但是普通住宅成交量已经连续两周突破1100套，在开发商紧锣密鼓的营销攻势下，成交量有了明显的回升。价格方面，本周较上周的成交均价有小幅的下降，但是近四周来走势相对比较平稳。克而瑞预计，接下来的几周，济南房地产市场成交量会有所增长，价格继续保持稳定或略有下调。
政策动向：济南没有给限购松绑的打算
近日，无锡出台了购房60平方米即落户的消息，被认为是“绕道”救市、变相松绑限购政策。除无锡外，温州、杭州、佛山、长沙等多个城市也相继出现限购松绑的传闻。自国家出台“双向调控”政策后，未再明确提及严格执行限购政策等说法,不少地产人士由此认为部分城市限购可能松绑。
而在一部分地产人士看来，限购如果松绑，将极大释放需求，从而带来房地产市场的又一次春天。那么，济南的限购政策走向如何呢?
“目前济南没有任何修改限购政策的消息和打算。”济南市建设部门相关负责人明确表示，也没有进行任何有关限购政策调整的调研。
由此可以看出,济南目前和未来一段时间内，限购政策不大可能进行调整。
而对于外来限购政策的走向，上述负责人表示，这有待于国家出台较为明确的政策和措施，济南的限购政策才会随之调整，否则不会自己进行变动。
业内人士对此分析认为，虽然出现成交下滑，但济南房地产市场还较为稳定。从1-3月份的房价情况看,虽然涨幅有所回落,但仍处于稳步上涨状态。这不同于无锡、杭州、温州等地，那些地方调整限购政策的“愿望”来自房价出现了下降。
综合来看,济南目前尚不具备调整限购政策的客观条件和“动力”。
山东“三纵三横”城轨交通网获批 济南青岛烟台为中心
1日，省发改委网站公布《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》(以下简称《规划》)获得国家批复消息，我省城际轨道网将覆盖以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、泰安、莱芜、菏泽在内的全省17市，总里程达3753公里，至此，我省拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。
济南、青岛、烟台为中心2013年省委、省政府决定启动全省快速铁路网规划建设，编制完成了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，报国家发展改革委审批。《规划》共批复济南-青岛、潍坊-莱西、济南-泰安、济南-莱芜、济南-聊城、青岛-海阳等21个城际铁路项目。使我省城际轨道交通网涵盖全省17市，共包括两个副省级市，15个地级市，并且，本次山东半岛城市群城际轨道交通网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安(济宁)、日照至青岛至烟台为交通主轴，辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路，规划期内将形成我省“三纵三横”的快速铁路网构架。
9条线路2020年前开工在青烟威荣城际、青岛-日照快速铁路、石济客专的基础上，2020年前有9条城轨要开工建设，包括济南至青岛客专、济南至滨州城际(济南-机场段)、济南至莱芜、泰安城际、济南至聊城城际、曲阜至日照城际(临沂-曲阜段)等。远期则有12条城轨线路等待修建，包括有济宁-菏泽城际，济南至滨州城际(滨州-机场段)，泰安至曲阜城际，曲阜-济宁城际，德州至东营城际，东营至潍坊城际、潍坊(滨海新区)至烟台城际，海阳至荣成城际，淄博至莱芜城际等。
山东将建设21条城轨线 总里程将达到3753公里
记者4月30日从山东省发改委获悉，山东省将建设覆盖全省17市的城际轨道交通网，项目包括21条城轨，总里程将达到3753公里，部分项目将在2020年之前开工建设。
根据国家近期批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，山东城际轨道交通网将以济南、青岛为中心，覆盖山东全省17市。其中，近期项目9个，包括济南至聊城城际、青岛至海阳城际等项目，将于2020年前开工建设;远期项目12个。这21条城轨线总里程达到3753公里，其中利用京沪高铁、青荣城际、石济客专等既有和在建快速铁路1368公里，新建2385公里，线网长度、密度达到国内领先水平。
按照这一规划，山东省将形成“三纵三横”的快速铁路网构架。建成后，山东省将形成以济南、青岛为中心，与周边城市形成“1小时交通圈”，山东17地市、85%人口20万以上县市将实现快速铁路全覆盖，最远两地市之间通行仅需3个小时。同时，济南到青岛的时间也将由目前的最快2.5个小时缩短到1小时。
济南轨道交通R1线初探结束
济聊城际铁路作为山东省“三纵三横”快速铁路网的一部分，获得国家发改委正式批复，进入了住建部审查阶段。作为济聊城际铁路重要组成部分的济南至长清线R1线进展如何？30日，记者获悉，目前，R1线的初步勘探现场工作已经全部完成，进入数据整理分析阶段。
济南城市轨道交通R1线就已正式融入济聊城际铁路之中，化身济聊城际铁路济南至长清线。据知情人士介绍，其实R1线是作为城市轨道交通线路进行建设的，与济聊城际铁路算是两个项目，但最终会成为相辅相成的一部分。据了解，济聊城际济南至长清线(R1线)线路南起池东，北至演马庄西(原于家庄北)，全长26.4公里，其中地上14.2公里，地下11.84公里。设置车站11座，含地下站5座，高架站6座，比此前设计的9个多了两个。平均站间距2541米，最大站间距3906米，为赵营站至玉符河站；最小站间距1252米，为济南西站至演马庄西站。
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