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共享单车“择良木而栖”
2018-04-06 09:17:26 来源: 经济日报
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  在传言与ofo合并未果后,摩拜单车4月4日宣布,已经签署美团全资收购协议。摩拜单车表示,在未来将保持独立品牌、独立运营,王晓峰将继续担任CEO,胡玮炜将继续担任总裁,夏一平将继续担任CTO,王兴将出任摩拜董事长。

  据了解,4月3日晚,摩拜单车召开股东会议表决通过美团收购案。美团以35%股权、65%现金收购摩拜单车,其中3.2亿美元作为未来流动性补充,A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美元现金股权退出。

  摩拜CEO王晓峰表示:“规则就是规则,投票就是投票,如果作了这个决定,希望大家不要后悔。”实际上,作为“互联网+”模式,共享单车行业已并非单靠愿景就能打遍天下。第三方数据显示,从去年11月份到今年2月份,共享单车行业在月活、新增、留存率等方面均出现了明显下滑。共享单车在供应链上的开销只增不减,行业全靠“烧钱”维持,居高不下的运维成本始终困扰行业发展。

  同时,竞争对手的表现也让摩拜倍感压力。ofo小黄车用债券和股权融资方式获得了由阿里巴巴领投的8.66亿美元“真金白银”,哈罗单车则依靠蚂蚁金服获得了3.5亿美元的D1轮融资和D2轮10亿元人民币融资。摩拜单车距离上一笔6亿美元融资过去10个月后,供应商欠款约10亿元,债务总额合计超过10亿美元。

  看似不赚钱的买卖,美团为何愿意“接盘”?事实上,共享单车作为商业模式并非不成立,作为城市本地服务的高频应用,共享单车对获得用户数据,服务征信体系,甚至在服务于金融业务方面都有价值,共享单车在解决城市“最后一公里”的出行问题上也培育形成了相应的消费习惯。

  对于美团点评来说,共享单车带来的巨大订单量对其打造“中国最大生活服务电商”的愿景显然有所帮助。共享单车属于出行类工具,满足用户1公里至3公里的短途出行需求,也有助于转化和促进网约车订单,这将弥补美团大出行战略的短板。

  美团CEO王兴表示,摩拜单车是城市3公里出行最便捷的工具,加入美团后,摩拜将成为美团到店、到家、旅行各场景的最佳连接,为用户提供更加完整闭环消费体验的同时,美团丰富的吃喝玩乐消费场景,也将为摩拜用户带来更为丰富、便捷的服务。

  问题在于,共享单车模式同质化竞争严重,除非能够深度融入本地服务生态,也就是数据真正产生价值,否则资本对共享单车这一“风口”正在失去长期持有的信心。

  从本质上来讲,本地生活服务与互联网“嫁接”的价值毋庸置疑。共享单车正在改变千百万普通人的生活方式,但摩拜单车在资本市场上的遭遇,也给行业敲响了警钟:在尚属于市场培育期的互联网本地生活服务领域,想要达到盈亏平衡,创立可以独立运转的商业模式并非易事,不依靠互联网巨头的“造血”能力,与线下紧密结合,在竞争中就会变得越来越困难。在“阿里系”和“腾讯系”之间“择良木而栖”,或许是越来越多本地服务商必须面临的抉择。

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【纠错】 责任编辑: 杨帆
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