上周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2138.2点，较上一周上涨4.8%。21条航线中有18条航线运价指数上涨，2条航线运价指数下跌，1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。
本报告期重点航线指数情况如下：
欧地航线：运输需求持续恢复中，欧地航线舱位和空箱供给十分紧张，班轮公司小幅上涨欧地航线4月后航次的市场订舱价格，但市场已出现加价订舱现象。欧洲航线运价指数为2914.9点，较上一周上涨4.0%；地东航线运价指数为2342.2点，较上一周上涨0.5%；地西航线运价指数为2965.1点，较上一周上涨0.6%。
北美航线：目的港拥堵引发的船期延误和集装箱设备回流困难，持续影响航线舱位供给，北美航线总体舱位十分紧张，运价维持高位，市场已出现加价订舱仍无法保证出货的情况。美东航线运价指数为1753.5点，较上一周下跌5.4%；美西航线运价指数为2334.1点，较上一周上涨0.1%。
中东航线：在班轮公司的停航支撑下，随着斋月临近，运输需求快速增长，航线装载率相比前期明显回升，市场订舱价格大幅上涨。中东航线指数为1881.5点，较上一周上涨35.3%。
此外，上周以下航线市场波动较大：
红海航线：停航措施下，市场运力供给有限。而托运人在斋月前安排集中出运，多个航次出现爆舱，班轮公司继续大幅推涨市场订舱价格。红海航线运价指数为2176.9点，较上一周上涨40.9%。
海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
东盟地区：上周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨0.2%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨0.1%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌9.6%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌5.5%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比基本持平。
欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨1.0%。
南亚地区：上周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨6.2%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨13.4%。西亚地区：上周共计5个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨0.1%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨46.6%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨25.6%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨31.6%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨38.1%。
北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨41.5%。
