改革开放之前差不多３０年，中铁大桥局建造桥梁数量相对来说比较少，不到２００座，里程加起来也不到２００公里。像武汉长江大桥、南京长江大桥，都是在那个年代建造成的。但在这一时期，大桥局形成了一个传统，那就是坚守质量传承创新。第一代的大桥人对质量的追求和创新的追求是非常执着的，他们的精神影响了一代又一代大桥人。进入改革开放以后这４０年，国家经济的发展给大桥局这样的企业提供了一个很好的平台，同时也提供了很多重大的机遇。大桥局抓住了发展机遇，首先是适应了市场发展的需要。改革开放以来，大量交通基础设施建设需要建造桥梁的跨度不断增大，建造桥梁的材料要创新，建造桥梁的工艺和技术要创新，缺少的装备需要研发。大桥局在这些方面都一一克服困难，解决了问题。直到今天，我们还在不断地追赶世界。迟早有一天，我们会领先世界，会超越最高水平，会达到最高水平。

工匠精神简单来说是三个词、三种内涵：精雕细琢，是一种创新的精神；精益求精，是一种追求品质的精神；追求极致，是一种服务的精神。当今时代需要这样的工匠精神，需要培养大批的工匠。如今对工匠的要求不仅仅限于从事简单操作，还需要具有更广阔的知识面。今天的工匠需要掌握更高新的技术，需要在标准化、流程化建设上能够更多参与，满足我们大规模大体量建设的需要。对一个企业来说，单有现场操作的技术工匠显然不够，我们还需要一些管理工匠，还需要一些有前瞻意识、能够做一些更深入研究的战略工匠。有了这些不同层面的工匠，我们的企业才能够发展得更好。

大国重器不是单指某一件装备，应该有更广阔的内涵。要解决我们国家未来的发展问题，技术也好，装备也好，一些更加尖端的领域也好，这些手段都要掌握在我们自己手中，靠别人不行。就拿我们的桥梁建造业来说，建造理论、建造技术、建造装备等都应掌握在我们自己的手中。现在我们在长江上建桥、在黄河上建桥已经不成问题了。未来我们要向沿海的岛屿去发展，甚至向海洋要空间，这就需要交通先行。像大桥局这样的企业，就应该瞄准这样的需求来进行技术研发，进行装备研发，以适应在更复杂的区域建造桥梁。在更复杂的区域建造桥梁，我们将会采用更装配化的技术，需要把我们原来的现场作业改成工厂制造。也就是说装配化、工厂化、大型化、智能化将是我们未来的发展方向。