各位领导、各位来宾，大家上午好！今天我们在这里举办第十六届中国国际环保展览会暨2018环保产业创新发展大会启动仪式。首先我代表中国环境保护产业协会向莅临本次会议的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢！下面我向大家介绍出席今天大会的领导和嘉宾：中国气候变化事务特别代表解振华、生态环境部相关负责人、北京市人民政府陈添副秘书长、国家发展和改革委员会资源节约和环境保护司吕侃处长、工业和信息化部节能与综合利用司慕颖处长。此外还有11家会议协办单位的领导，以及环境报、新华网等支持媒体嘉宾，让我们再次以热烈掌声对各位领导和嘉宾表示欢迎和感谢！[ 2018-06-07 09:52 ]
中国国际环保展览会首届自1986年创办至今，已走过了30多年的历程，本届展览会以创新驱动发展，科技改善环境为主题。紧密结合生态文明建设和环境保护工作重点及环境热点。集中展示环保领域高端装备、先进环保技术、系统解决方案与最新环境服务模式。有来自全国22个省自治区直辖市的500多家企业，和境外17个国家和地区200多家企业参展。展会期间我会召开绿色新时代推动环保产业高质量发展为主题的2018环保产业创新发展大会以及20场技术论坛国际交流会、参展商新技术推介会，全力打造环保产业领域高端交流和展览展示并重的行业盛会。下面有请联合国环境署驻华代表涂瑞和先生致辞，大家欢迎。[ 2018-06-07 09:52 ]
尊敬的谢主任、陈秘书长，各位嘉宾、各位同行、媒体朋友们，大家上午好！十分高兴应邀参加由中国环境保护产业协会主办的2018环保产业创新发展大会，我代表联合国环境署对本次大会和展览会的胜利召开表示热烈祝贺。我们很荣幸今年首次作为特邀单位支持环保展和创新大会。今年联合国环境署确定世界环境日的全球主题与塑料污染决战，呼应世界各国对待塑料污染。我们的日常生活已经离不开塑料，报告指出全球每年大约消耗5万亿的塑料袋，约有1300万吨塑料垃圾流入海洋。我们使用的塑料致品有50%是一次使用，造成了资源消耗和浪费。近几年中国快递业和电商快速增长，包装费用大幅度的增加，其中很大一部分也是废塑料，如果这些废塑料处置不当，会造成严重的生态问题，成为空气、土壤海洋的污染源之一。[ 2018-06-07 10:10 ]
与塑料污染决战，得到了各界各国的广泛响应，与中国领导层提出污染防治攻坚战相呼应，为我们环保产业发展和创新提供了契机。环保产业是经济增长的新动能，并且已经成为中国国民经济新的支柱和国家战略性新兴产业。中国环保产业保持快速发展的势头，近几年产业规模不断加大，产业结构不断调整，技术水平逐渐提升。促进生态环境质量改善，促进绿色发展，实现低碳发展，建设美丽中国提供非常重要的支撑力量和解决方案。中国环保产业现状与发达国家相比仍然有差距，毫无疑问已经处在发展中国家之首，有的实用技术比发达国家更具有竞争力，为发展中国家提供实用物有所值的环保设备。中国环境保护产业协会多年来为政府、行业和企业提供了大量卓有成效的服务工作，我们愿意与中国环境保护产业协会加强合作，促进中国环保产业的发展和创新。并希望通过与中国环境保护产业协会支持一带一路倡议的绿色发展和创新。最后祝愿本次大会取得圆满成功，谢谢大家！[ 2018-06-07 10:10 ]
感谢涂瑞和先生的致辞，也感谢联合国环境署对中国环保产业的关注和支持，中国的环保企业不仅做好国内的环保产业发展，使我们好的技术和装备，真正为世界环境质量改善做好服务。今天第十六届中国国际环保展览会和2018环保产业创新发展大会同时开幕，我们很荣幸邀请到政府部门领导和相关嘉宾共同见证这一值得纪念的时刻，下面有请以下领导和嘉宾上台。掌声有请各位领导和嘉宾。（启动仪式） 在各位领导、嘉宾、各界朋友见证下，本次展会和大会正式开始，再次感谢各位领导和嘉宾，接下来进入大会主旨发言环节，有请中国环境保护产业协会副会长邢振纲先生主持会议。[ 2018-06-07 10:15 ]
尊敬的各位领导、各位来宾、各位朋友，大家上午好！我是中国环境保护产业协会副会长邢振纲。非常荣幸能够担任本单元大会主持。本单元我们将围绕环保产业创新发展之政策环境为主题，就国家环保政策及产业发展、绿色制造、绿色发展、环保产业创新与发展等问题进行深入研讨。我们很荣幸的邀请到生态环境部政策法规司有关负责人，国家发展改革委员会资源节约和环境保护司综合处吕侃处长。工业和信息化部节能与综合利用司环保处调研员慕颖处长，生态环境部环境与经济政策研究中心主任吴舜泽，中冶南方都市环保工程技术股份有限公司熊敬超总经理。新华网能源环保频道朱军平总监，他们将会为大家带来精彩的演讲。按照大会议程的安排，请每位发言人将发言时间控制在20分钟之内，下面我们请国家发展改革委员会，资源节约和环境保护司综合处吕侃处长，做发展环保产业，推动绿色转型的报告，大家欢迎。[ 2018-06-07 10:22 ]
很高兴参加咱们环保产业创新大会，受司领导委派跟大家就节能环保产业高质量创新发展做一个简单交流。当前我国正在推进生态文明建设，打好污染防治攻坚战。工欲善其事，必先利其器。能不能打赢这场仗，节能环保是关键，武器的好坏决定了我们治理水平，时间长短。在座肩负着历史责任，希望大家共同做好这项工作，服务好这个历史使命。近年来国家将节能环保产业作为七大战略性产业之一，通过规范引导和机制创新和技术公关，重大工程的引领，财税政策的支持，特别是环保督察三大污染攻坚战，这对行业发展起到了重要作用。[ 2018-06-07 10:36 ]
现在我们统计一下截止2016年底城市建设污水处理厂3500个，垃圾处理厂2200个。我们增值税、所得税很多都减免了，我们去年修订了节能节水目录，去年还对垃圾沼气也纳入享受所得税优惠的目录。对符合条件节能环保和节能节水项目一到三年企业所得税，四到六年减半征收所得税。差别电价，处罚性电价，锅炉脱硫脱销电价，超低排放的电价，新能源上网的电价，让我们大气污染治理最开始市场形成就是电厂脱硫脱销电价起到很大作用。还有发展绿色金融，我们统计截止2017年底，信贷余额是8.5万亿，绿色债券发展最快，去年是2500个亿，全球的占比超过20%。2017年符合条件的绿色企业首发，债融资150个亿，支持也很大。建立健全环保标准体系，一批强制性的能耗标准、污染物排放标准，相继的出台。我们讲节能环保产业是典型的环保法规，法规标准倒逼型和政策引领型的，这个情况下，这些政策出台对产业发生了很好的影响。[ 2018-06-07 10:36 ]
近年来节能环保产业呈现很好发展态势。1、速度很快。2017年估算是5.8万亿，新能源汽车的产销量79.4万辆，71.7万辆，实施清洁生产方案改造大概9万辆，清洁能源占能源比重是占到59.7%。行业技术水平显著提高，高效燃煤锅炉电机，还有一些超低排放都取得了很多突破，我们拥有世界一流除尘脱硫脱销余压利用的技术，水泥行业回收达到80%。第三个创新发展，这几年为什么发展快，这是一个市场的机制解决比较好。环境污染第三方治理的成果，原来市场机制起到了很大作用。现在越来越好，比如说现在许多地方搞小城镇，园区环境综合治理，将来发挥协同效应，也是一个发展方向。第四集聚发展，很多地方涌现节能环保的产业园区，有些设立工商，按照融资、共同技术创新平台，打造的很好，形成了很多集聚性的企业，提供优质的服务。并且上市都有快速通道。同时我们行业面临很多困难和问题。一、市场秩序亟待规范。有一些个别企业为了抢市场占份额，通过实业亏损，资本市场补的模式，价格战打得很狠，许多专家测算低于成本价，形成劣币驱逐良币的状况，将来对生产运营带来很大隐患，严重影响行业的持续升级，跟我们供给侧结构性发展严重不协调。[ 2018-06-07 10:50 ]
下一步我们通过规划引导，完善政策，扩张产业的发展空间，优化市场的环境，引导绿色消费等方面继续提供支持。正在做三个节能环保产业、清洁生产、清洁能源产业，我们正在促进部门制定目录，大家聚集在一起，支持我们行业发展。最后我提几点建议：1、作为企业来说，一定要保持比较好的流动性。我们最近一些行业企业融资出现问题，我想为什么？因为我们行业这几年发展太快了，有些20%，30%的增长率，都不好意思跟人谁，好多都是50%、60%，有些是翻番的，增长太快，翻番太快，力气用得太大。去杠杆，有些企业杠杆率非常高，现在在国家去杠杆的情况下现金流转能力很弱，这里头有现金流转问题，如果跑得太快，大家一定要注意流动性的问题。[ 2018-06-07 10:50 ]
2、一定要核心技术。我们许多技术模仿，环保企业按说可以得到高新技术优惠政策，但是研发投入占到一定比例，绝大部分企业达不到，有政策也享受不了，对企业长期发展不利。3、共同维护好良好的市场秩序，守法发展、诚信发展，推动高速发展向高水平发展。一定要为行业良性发展而努力。感谢中国环境保护产业协会一直在搭建政府和企业纽带桥梁做工作，也帮助我们司做形势分析、政策研究，无偿的提供支持，非常感谢。希望大家通过环保产业协会，通过创新发展大会平台相互学习、交流互鉴，推动我们行业高质量健康发展，谢谢大家。[ 2018-06-07 10:52 ]
谢谢吕侃处长。吕侃处长的演讲深刻的体现了发展改革部门对我们环保产业的了解理解，也体现了对我们环保产业有利的指导和支持，希望大家再次以热烈掌声表示感谢。下面我们有请工业和信息化部节能和综合利用司环保处慕颖处长，她的报告题目是加快推行绿色制造，促进工业绿色发展，大家欢迎。[ 2018-06-07 11:12 ]
大家上午好！借此机会我向大家汇报我们在推行绿色制造方面的工作思路和举措。一、加快推进工业绿色发展。我国在努力促进经济发展的同时，生态文明建设的决心非常大，力度之强，有目共睹。近年来我们坚定推行绿色发展理念，着力解决工业绿色发展方面不平衡不充分的问题，加快实施绿色制造工程，壮大环保产业，清洁生产产业等绿色制造产业。增加绿色产品供给，助推工业经济高质量发展。1、确实落实绿色制造工程实施指南和工业绿色发展“十三五”规划，深化绿色制造示范，推动建设一批具有行业和区域示范带动效应的绿色工厂、绿色园区和绿色供应链。目前我们已经发布两批绿色制造示范单位名单。包括409家绿色工厂、46家绿色工业园区和19家绿色工业连管理示范企业。[ 2018-06-07 11:17 ]
2、围绕机械、电子、化工、纺织等行业，继续组织实施好绿色制造专项。支持一批产学研上下游联合的绿色制造重点项目，聚焦行业急需的绿色关键技术和薄弱环节，突破一批绿色技术。发挥龙头骨干企业对上下游企业的带动作用，促进相关领域绿色制造水平整体提升。3、提高绿色产品供给能力。鼓励企业将产品全生命周期理念贯穿于产品设计、生产、消费、回收利用全过程，推行绿色设计、推动产品绿色质量，生产一批标志性的高端绿色消费品，增加绿色产品供给，满足人民日益增长的绿色消费需求。二、发挥市场各主体作用，形成全面推行绿色制造的社会氛围。1、发挥协会、科研院所的作用。在我们工作过程中，各大国家级的工业协会，包括一些科研院所对我们推进工作协助制定政策、标准、开展培训交流、推广先进技术装备等方面做了大量的工作，给予了我们很大支持。下一步我们还要继续发挥它们的作用。中国环境保护产业协会在促进环保产业发展，推动环保技术产品推广应用，加强国际国内技术交流等方面发挥了积极作用。同时对我们司我们处的工作也给予了大力支持，下一步希望协会在今后的工作中继续发挥好桥梁纽带作用，继续推动环保领域技术创新和升级，助力工业绿色转型发展。[ 2018-06-07 11:17 ]
2、不断提升绿色制造公共服务能力。依托绿色制造公共服务平台，打造互联网+绿色制造如何发展的典型模式。我们绿色制造体系构建工作启动以来，有97家的第三方评价机构参与了我们绿色制造示范的评价工作，我们将下一步加强对第三方评价机构的规范和培育，以更好的发挥市场机制，对工业绿色发展的促进作用。三、大力发展新动能，加快培育绿色低碳新增长点。绿色低碳发展是当今时代最有前途的发展领域。环保装备制造业是节能环保产业的重要组成部分，是保护环境的重要进行基础，是实现绿色发展的重要保障。随着绿色发展理念深入人心，工业绿色转型发展的步伐进一步加快，环保装备制造业也迎来了巨大的市场空间，当然也面临着更高的更大的要求。同时我们也要清醒的意识到，我国的环保装备制造业还面临创新能力不强、产品低质同质化严重、先进技术装备应用推广更难很多问题，为推动环保装备制造业发展，促进新技术研发和推广应用，我们制定并发布了关于加快推进环保装备制造业发展的指导意见。[ 2018-06-07 11:17 ]
国家统一发展重大环保装备目录2017年版，规范环保装备有序发展，我们按照环保制造业的细分领域，制定分领域的分类条件，发布符合条件的企业名单，主要目的是引导生产要素向优势企业集中。目前我们已发布环保装备制造行业、大气治理规范条件，发布两批21家企业名单，第三批的规范条件信用管理工作申报完成，正在审核过程中。目前我们正在研究制定，在环保装备制造领域关于污水处理方面的规范条件还有环境监测仪器等方面的规范条件。下一步我们将重点推进以下几方面的工作：一、强化技术研发协同化发展。鼓励企业创建培育技术创新中心，产业技术创新联盟，以突破关键共性技术为目标，引导企业联合起来协同创新，攻克一批污染治理关键核心技术的装备以及材料药剂。[ 2018-06-07 11:18 ]
二、推进生产智能化、绿色化转型发展。探索推进非标产品模块化设计，标准化制造，推广互联网机器人、自动化装备和信息化管理软件的应用，提高环保装备制造业智能制造和信息化的管理水平，实现生产过程精益化管理。加大绿色设计、绿色工艺、绿色供应链在环保装备制造领域的应用，开展生产过程中能效、水效和污染物排放的对标达标，创造绿色示范工厂，提高行业绿色制造的整体水平。三、推动产品多元化、品牌化提升发展，优化环保装备的产品结构，拓展细分领域，根据用户治理需求和运行环境，打造一批定制化的产品，加强环保装备产品的品牌建设，建立品牌培育管理体系，推动社会化质量监测服务，提高产品质量的档次，提升自主品牌市场的认可度，培育一批有国际知名度的自主品牌，提高品牌附加值和国际竞争力。四、引导行业差异化、集聚化、融合发展。鼓励环保装备龙头企业向系统设计、装备制造、工程施工、调试维护、运营管理一体化的综合服务商发展。中小企业向产品专一化、研发精神化、服务特色化、业态新型化专精、特新发展，形成龙头企业引领，中小企业配套，产业链发展的聚集区。鼓励传统制造企业利用自身技术优势向环保装备制造业拓展，延伸产业链的深度和广度。[ 2018-06-07 11:18 ]
五、鼓励企业加强合作，积极拓展国外市场，鼓励环保装备企业与基础设施建设企业联合，积极参与“一带一路”建设，国际产能合作中的环境基础设施建设等项目。充分利用双边、多边机制和交流平台，加强与国外企业信息、技术、项目交流合作，推动环保技术装备专利、标准等国际互认，实现国际化对接。各位领导、各位代表，保护生态环境就是保护生产力，保护生态环境就是发展生产力，良好的生态环境是最公平的公众产品，是最普惠的民生福祉，我们自觉践行绿水青山就是金山银山的理念，不断提高工作水平，大力提高工业健康可持续发展，为经济社会与环境可持续发展做出应有的贡献。谢谢大家。[ 2018-06-07 11:18 ]
感谢慕颖处长，我体会工业信息化部门对于环境保护，特别是环保产业应该说是环境保护产业的主导部门，重要指导部门，今天慕颖处长对环保产业协会过去工作给予了充分肯定。另外对环保产业发展提出了非常具体和规划目标和要求，所以我提议我们再次以热烈掌声对慕颖处长的报告表示感谢。下面有请生态环境部环境与经济政策研究中心主任吴舜泽，为大家带来高质量发展环保产业，打好污染防治攻坚战的报告，大家欢迎。[ 2018-06-07 11:31 ]
这次会议对生态环保工作生态环境有重新定位，指出是一个根本大计，是一个重大政治问题，也是一个重大的社会问题。地方各级党委和政府主要领导，本行政区生态环保的第一责任人。以前文件说主要负责同志负主要责任，各相关部门要理清环境保护职责，建立打好污染防治攻坚战目标、指标、任务的体系。第三个我自己理解，对未来形势做了三期判断，提出了两阶段的目标，提出任务部署，历史性、转变性、全局性，窗口期、攻坚期、关键期。未来污染防治攻坚战，实际上在污染防治攻坚，我们有大气水土壤三大行动，反映了人民群众的强烈问题，到2020年主要污染指标大幅度的减少，生态环境质量总体改善的目标，力争在这个领域三年时间明显见效，其中有七项标志性的战役，还有四大专项行动，垃圾焚烧等，实现具体的组合拳是系统的路径。打赢蓝天保卫战四个目标要达到，明显降低PM2.5浓度，明显减少重污染程度，明显改善大气污染质量，明显增强人民的蓝天幸福感。四个结构就是优化产业结构、优化能源结构、优化交通运输结构、优化用地结构，包括优化农业投入结构。这四个优化强调的都是绿色发展当前重点、难点和瓶颈问题。[ 2018-06-07 11:31 ]
水源地保护攻坚战，去年地市级做了大量工作。长江保护修复攻坚战，黑臭水体治理攻坚战，渤海治理攻坚战。老百姓反映比较强烈的黑臭水体，要进行治理。达到让老百姓吃的放心，住的安心的目标。还有生态环境修复与生态防控，做好空间的防控控制，包括绿证的相关工作，建立全国多层级的生态环境保护，生态环境防控体系。有三区三县，控制城市蔓延和无序开发，在生态空间划生态保护红线。这次全国生态保护大会提出另外一个任务提升生态环境治理水平，包括监管、政策、法规、保障、社会行动，使我们治理水平能够适应生态环境保护要求。[ 2018-06-07 11:38 ]
总得来说，我自己体会污染防治攻坚战的难点重点是什么，就是产业结构、能源结构、交通运输结构、农业投入结构上实现四增四减，要改变过去产业结构偏重、能源结构偏煤、交通运输偏工、农业投入偏化肥的局面。第二个推动党委、政府、企业、社会共治各负其责，党委领导、政府主导、企业主体、公众参与，要把责任划为生态环境保护的主动担当。第三个加快形成绿色发展方式、生活方式，强化绿色发展方式转型的内在动力，生活方式的自发自觉。第四个比较难的就是督察计划、重拳出击，长效治理计划推进。这四个难点都是我们环保产业机遇和挑战。这个过程当中做好一个工作，就是推进环保常态化的依法监管。过去有些地方是只要金山银山，不要绿水青山。第二个阶段只要金山银山也要绿水青山，第三个阶段绿水青山就是金山银山，绿色就是发展，环境保护就是发展，这是一个巨大的发展观的突破，这里面体现四层内涵。[ 2018-06-07 11:38 ]
一、自然资源绿水青山是值钱的。二、过去把绿水青山和金山银山是对立是隔立的，发展和保护，不是一波人搞发展，一波人搞保护。三、绿水青山本身就是生态产品，本身就是发展内涵，是一种新发展观。过去我们讲发展只讲工业产品、工业产品，没有把生态产品放在里面。四、良好的生态环境是可以创造价值，是可以点石成金。这是需要我们发展观创新成果和显著标志。[ 2018-06-07 11:38 ]
我们有七个方面的推动举措，一个是适应生态环境紧约束和硬约束。第二个加大监管执法力度，遏制污染存量，倒逼污染转型，培育公平竞争高质量发展的市场秩序。第三个推动经济绿色发展过程，这是相对概念，也是永远在路上的概念。我国庞大的存量，必须实现老树开新花。第四通过技术进步管理实现生态系统新环境发展。第五培养新动能，培养我们绿色支柱产业。第六我们通过改善环境培养区域新优势，腾笼换鸟。最重要现在必须要依托当地的资源优势，通过技术进步，挖掘区域资源环境的比较优势，形成特色产业，形成比较优势，这是一条龙的服务产业，不能把环境产业仅仅作为一个治污的产业，它也是形成竞争优势，培养新动能的产业。给我出一个题叫做壮大环保产业，这个“壮”字比较重要。[ 2018-06-07 11:38 ]
谢谢吴舜泽主任。这个单元完之后，吴舜泽主任主持嘉宾对话，有什么要说的可以说。下面我们请中冶南方都市环保工程技术股份有限公司党委书记/总经理熊敬超先生，他报告题目是抓住历史机遇，创新环保产业发展。大家欢迎。[ 2018-06-07 11:41 ]
大家上午好！前面几位领导专家已经为我们详细介绍了国家环保政策、环保产业的战略布局，以及环保产业发展的情况。我借鉴他们的精彩发言，结合我们中冶南方都市环保公司自身企业发展的经历，向大家分享一下环保企业在创新发展方面的一些体会。我们环保企业积极响应国家对生态环境保护的要求，紧抓机遇，在政府主导下确实发挥好企业作为环境治理的作用，协同打好污染防治的攻坚战和生态文明建设的持有战。从现状来看改革开放40年来，经济高速发展的同时，所积累的各类环境污染问题，人民对优美环境的需求不匹配，也折射出环保企业的发展跟不上新时代的步伐。我们认为主要是环保企业本身的创新能力不足，和有些核心技术的缺乏。唯有创新才能通过发展的瓶颈。只有所有的环保企业都勇于创新、乐于创新，才能推动整个环保产业高质量可持续的发展。结合我们公司多年发展经验，我们认为创新主要来源于两个方面，一个是技术的创新，第二个商业模式的创新。而在技术创新的方面，我们分享四个路径。[ 2018-06-07 11:48 ]
一、紧跟政策导向的技术创新。二、减排与节能相结合的技术创新。三、贴近国情的技术创新。四、研发模式的创新。就这四个方面跟大家来分享。第一个紧跟政策导向的技术创新。虽然污染防治攻坚战的打响，各种污染物的排放标准越来越严。我们作为污染治理的企业，只有不断加强新技术的创新，为污染治理提供技术保障，才能使日趋严格的排放要求能够落地。例如在大气污染防治，污染物排放标准不断升级，急需大气治理技术不断相应配套政策。我们紧跟政策要求与市场步伐，针对冶金等诸多中国传统行业，加大研发创新力度，迅速从单一的除尘脱硫技术逐级发展到第四代多污染物一体化的处理技术。只需要一个系统就可以去除多种污染物，脱除效率高，为达到国家超低排放标准提供了坚实的技术保障。[ 2018-06-07 11:48 ]
第二个减排同时与节能相结合的技术创新。我们从来不缺乏保障，缺乏是发掘保障的实用技术。如果我们在治理污染物的同时，企业减排和节能有机结合起来，进行协同的技术创新，变废为宝，在减排的同时为企业带来经济效益，将极大的调动企业减排的积极性，以钢铁企业治理为例，大家知道高温尾气排放带来严重污染，如何在减排治污的同时，对高温尾气进行高效利用是一个难题，我们通过多年研发创新，先后开发四带单循环发电技术，对低密制高温尾气进行高效利用。现在到40%以上，达到天然气同级别的转换效率。用我们最新完全采用国产设备的单循环发电技术，完全取代了依赖进口技术及设备的技术。这种技术新引领并推动了国内设备制造企业的技术升级。整个系统造价只有国外技术的1/3，形成了技术与成本的双重优势，提升了我们环保企业的竞争力。在国内与国际市场上，为环保产业深深打下了中国制造，中国创造的烙印。[ 2018-06-07 11:48 ]
第三个路径贴近国情的技术创新。技术创新很重要一方面通过国际先进技术的引进消化与再研发，形成一系列符合我国国情，满足我国污染治理特点的实用技术。对于国外的先进技术我们要敞开怀抱，既要大胆引进先进技术，又要充分验证能否满足我国节能减排实际的需求。土壤修复的领域，由于土壤的抑制性，污染多样性，修复周期的紧迫等各方面差异，国外的技术在国内往往存在水土不服，成本高昂的问题，因此我们认为土壤修复需要一地一策，因地制宜的进行技术创新。我们在2008年土壤修复领域牵头组建整个全国首个污染场地土壤修复的技术创新，不断深入研发，在长江以及水源地保护重点修复工程当中，由于国内尾气放要求严于国外标准，借鉴国外成熟的技术同时，我们发挥在烟气治理及余热余能高效利用方面的优势，将尾气处理技术创新一直到热解吸的系统中，进行了优化设计，尾气污染物的处理率接近100%，有效避免了二恶英产生，可用于各种有机污染土壤的修复。[ 2018-06-07 11:48 ]
我们还将前期积累的余热再利用技术借鉴到土壤修复中，通过尾气余热的设备循环，大幅度降低了系统能耗，修复的成本与国外同类技术降低20%以上。第四个路径研发模式的创新。高效的技术研发模式的创新，关系到研发成果的转换速度，也同样影响创新的速度，产业链的企业应该不断创新产学研的合作方式，通过更加开放的形式加强合作，资源共享，加快技术创新的步伐。我们公司现在也正在和政府合作，积极推动研发共享平台的建设，经过几年打造我们有了强大的研发分析中心，设有六大实验室，创新探索高校科研院所企业共用研发平台，同时共享研发成果的机制。快速实现研发立项、科技成果和市场需求的精准的对接。以上四个技术创新的路径以外，我们认为商业模式的创新也是推动环保产业快速发展壮大的关键。这方面我们企业聚焦两项内容。 第一个是作为重污染企业的环保管家式服务。第二个城市循环经济的产业园。[ 2018-06-07 11:48 ]
最后我们想分享合作共赢，创造环保新时代。环保企业大力创新的同时，还应当加强多维度、多方面的合作，共同参与污染防治攻坚战的治理。目前环保产业主要致力于已经产生的污染治理，污染越多，治理的任务越重。为了践行美丽中国的社会责任和节能减排的承诺，我们更应该重视源头的治理，在各类产品生产过程中及日常的生活中减少污染。呼吁多维度的多方合作，企业各方要加强多维度的合作，希望我们一同开放研发创新平台，开展资本的合作，推动技术的创新，激发创新活力，营造好技术创新的环境。第二个呼吁绿色生产和绿色生活。绿色发展是构建高质量环保产业的必然要求，是解决污染问题的根本。充分调动生产企业的主观能动力，在政策、税收等方面加强绿色生产导向，实现源头防控，倡导公众消费绿色产品，享受绿色生活方式，共同为保护绿水青山贡献自己的力量。作为环保企业的代表，我们愿意与在座各位一道开创创新，共同创造环保产业的新时代。谢谢大家。[ 2018-06-07 11:48 ]
谢谢熊敬超总经理，他作为我们上午第二个单元唯一一个环保企业代表进行发言。下面我们有请新华网能源环保频道总监朱军平先生。报告题目是环保产业是推动经济发展的新动能，大家欢迎。[ 2018-06-07 11:50 ]
女士们、先生们，还有我们同行、媒体的朋友们，大家上午好，众所周知经过四年的发展，我国的生态环境遭到了不同程度的破坏，在巨大的历史欠账下，既要发展经济又要青山绿水，成为全国人民共同的心声。我国出台了一系列的法律法规和政策措施，释放了市场需求，也为产业发展指明了方向，推动环保行业发展高歌猛进，成为新的经济增长点。目前我们环保行业从初期的三分治理为主，发展为环保产品、环保服务作为循环利用跨行业跨地区，产业名类基本齐全的产业体系。从制度来看十三五规划纲要关于加快推进生态文明建设的意见，生态文明改革总体方案，环境保护法，大气污染防治法等重要法律修订实施，生态红线管控，环境治理，干部绩效考核和追究责任等基础性制度基本确立。中央环境保护督察关键改革落地生效，显著扩展和深化各级政府和部门履行责任约束。[ 2018-06-07 11:50 ]
政策导向是清晰的，行动是坚决的。随着中国经济快速发展，环保产业得到了较快提升，为扩大内需，大规模加大基础设施建设，对环保产业的要求也是进一步的加大。在国家环保政策大力支持和环保投资的日益增长下，环保产业日趋强大，市场前景广阔。我们专门设立了能源环保事业部，组建了专业队伍，致力于推动我国环保事业的健康发展，并通过专业的新闻报道，引起全民对环保的关注。今天集聚了政府、研究机构、高等院校多方面的代表嘉宾，生态文明建设和环境保护关乎中国的发展，人类未来希望在这里听到各位来宾提出更多的意见和建议，助力我国推动生态文明建设美丽中国，也为推进全球可持续发展事业做出有益的贡献。最后预祝本次论坛取得圆满成功，谢谢！[ 2018-06-07 11:50 ]
谢谢朱军平总监，朱军平是作为媒体的重要代表发表了重要的演讲，大家都清楚，环境保护从起家那一天就是靠宣传教育起家的，今天我们处在环境保护发展的新时代，环保产业要有飞跃发展，更离不开媒体的支持。今天第二单元的所有演讲到现在应该说都结束了，我们以热烈掌声对上述演讲表示衷心的感谢。[ 2018-06-07 11:51 ]
咱们下午院士报告会开始。尊敬的各位领导、各位来宾，大家下午好！我是中国环境保护产业协会副会长罗毅，非常荣幸能够担任今天下午大会发言的主持人。今天下午我们以创新发展之技术前沿为主题，围绕国家打好大气、水、土三场污染防治攻坚战，邀请六位院士给大家分享大气污染防治、水污染治理、污水生物脱氮除磷、柴油车污染控制技术和大气环境监测技术、场地污染控制与修复技术方面的内容。他们分别是：郝吉明、曲久辉、彭永臻、贺泓、刘文清、李广贺。让我们以热烈掌声再次对各位院士专家的到来表示热烈欢迎。能够齐聚那么多环保领域的顶尖学者是我们的荣幸，各位院士专家和报告都是当前我国环保领域的关键问题，对我们环保产业发展关系重大，具有巨大的推动作用。应该说今天我们请的院士都是咱们行当里边顶尖的院士，他们的报告我们都很难听到。希望我们大家从他们报告里学到更多东西。下面我们掌声有请中国工程院院士，北京工业大学教授彭永臻先生，报告题目是污水生物脱氮除磷研究现状与展望。大家欢迎。[ 2018-06-07 14:23 ]
各位专家、各位同行，大家下午好，我一般都讲比较具体的技术，今天会议主题逼着我站得高宽泛一点，避免不了我讲的具体一点。我介绍题目是污水生物脱氮除磷研究的现状与展望，浅谈主流城市污水一氧化碳的可能性。我国城市污水处理的问题与任务。传统污水生物处理工艺与问题。新型生物处理脱氮除磷技术。厌氧氨氧化脱氮技术。厌氧氨氧化处理城市污水的展望。我国消除黑臭水体是我们国家重要的战略任务。现在城市污水处理有两大难题。第一污水脱氮除磷难。第二污水处理厂的优化和节能降耗，因为城市污水运营费用非常高，节能降耗是永恒的主题。另外随着中国污水处理率的提高，黑臭水体的解决，氮磷超标排放日益严重，导致风险化日益普遍。风险化成为全球性的水污染问题。可以说脱氮处理成为当今污水处理领域的重大问题，特别是城市污水。[ 2018-06-07 15:44 ]
随着我国污水处理不断提高，消除黑臭水体解决，由水体富营养问题日益严重。我们可以看到尽管是2015年的指标数据，现在也是这样，我国重要大型湖泊水库面临非常严重的富营养化，至今没有得到解决。中国污水处理厂主要矛盾从有机物去除转到氮磷污染物的去除。特别是氮磷去除普遍不高，成为当今污水处理厂亟待解决的主要矛盾。这是2002年颁布的标准，比较难以达标是总氮，还有总磷。主要围绕氮磷没有达标。我们看看澳大利亚，他们标准比我们还要严，总氮的标准是10，达标率90%不行，总氮小于10%，达标率90%不行，还要保证总氮小于5%，概率至少保证50%。非常严格的控制。我们国家水污染中脱氮除磷存在的问题。我国大多数的污水处理厂都没有达到一级A的排放标准，其中瓶颈问题是总氮没有达标。我国的污水处理标准过严了，不是这样，达到一级A的标准，仍然遏制不了富营养化的蔓延。我国应该针对敏感水环境区域制定更加严格的标准。太湖、环渤海周边等要制定严于国家一级A标准的排放。[ 2018-06-07 15:44 ]
还有另外一种情况，有些地区流域真没有必要到一级A的标准。还有一些区域实际上也没有富营养化，从来没有听说特别大的河流有富营养化的问题。富营养化有几个条件，氮磷、温度、阳光、扰动，因此标准该严的严，该松的松。下面是比较具体，第二个问题传统污水生物处理工艺和问题。污水处理发展严格，我们全世界来看，在两个世纪有固体沉淀，处理城市污水的悬浮物，上世纪20年代初，我记得上学到上海参加污水处理厂特别惊讶，20年代在上海建立一个活性污泥法污水处理厂。上世纪70、80年代，全世界脱氮除磷，富营养化在全世界爆发了。随着BOD、脱氮除磷，使污水处理工艺越来越复杂，带来很多技术问题，处理工程，包括机械仪表处理问题。脱氮除磷的问题纳入处理流程之外，提出了非常多的科学问题。[ 2018-06-07 15:44 ]
我们再看看脱氮除磷的大问题，污水除磷可以通过生物除磷和化学除磷。污水脱氮，只有生物脱氮才是最经济有效的，而且对于城市污水来讲是唯一的，不仅是经济有效而且是唯一的方法，到现在还没有听说哪个城市污水处理厂不用生物脱氮。原因是什么？我们混凝沉淀不能去除微滤、纳滤口径，区别不了水分子大小，只有反渗透才能区别水分子大小。反渗透处理是中水，对于城市污水处理来讲生物脱氮是唯一选择的。城市污水总氮代表是关键难点。生物脱氮反两步，第一个硝化，第二个反硝化。一个电子供体，一个是电子受体，水肿氨氮和有机氮从污水处理分离出来完成脱氮的问题，一个需要氧气，一个需要有机碳源，这是关键点。生物除磷，有除磷微生物和菌，没有氧的条件下，把磷从细胞中释放出来，可以使水中磷从3每升毫克达到几十毫克，在耗氧和曝气过程中，把水中磷聚集在细胞中，摄取磷，而且是过量的，我们把含有磷的污泥排除污水处理系统就完成了处理，就是这样简单。这是我们用的工艺AN/O除磷工艺，释放出磷，然后曝气、好氧，然后沉淀池，然后处理水。[ 2018-06-07 15:44 ]
1/3的水稀释，因此污泥浓度比较高。ICEAS工艺是我们国家用的比较多的工艺，可以说80%的ICEAS都按照这样一个工艺，下面的模式在运行。这个是搅拌，就是反应化。这个表示曝气，这个表示沉淀，这个表示进水，但是进贯穿始终，说明什么？说明在曝气阶段，一边曝气一边进水，我们国家脱氮的重大障碍就是缺少碳源，有机物浓度比较低，氨氮总氮比较高，反应的时候没有碳源，往往加碳源。三小时一边曝气一边进水，用珍贵能源，曝气需要能源，去除了可贵的碳源，因此既浪费了能量又把有机物去掉了。我们把进水在搅拌进水中进，曝气中不尽，不仅可以大量节省碳源，提高效率，而且节能降耗，有机物不需要能量去除，用反应化去除，几个工程实践都收到很好的效果。我国现在的ICEAS几乎用我说的刚才模式运行。[ 2018-06-07 15:44 ]
第三个新型生物脱氮除磷技术。有一种技术叫做短程硝化，或者环城消化反应化。刚才说了什么是消化反应化，特别城市污水中90%以氨氮形式出现的总氮，还有一部分有机氮，有机氮一曝气就转化成氨氮了，氨氮角果曝气变成硝化，有机碳源作用下，这时候不曝气了，变为氮气，完成脱氮的过程，氮气可以去除。短程硝化过程简捷。亚硝酸氮这个过程减少了曝气量，这个过程减少了外加碳源，减少20%氧气，减少20%二氧化碳的释放等等。它为实现厌氧提供了底物。我们现在可以说全世界包括中国在内，全世界污水处理厂都没有实现短程硝化，有的仅仅一部分。这是我们学校的中试基地，实现了三年短程硝化，而且规模比较大一点。刚才我说了除磷的基本原理，厌氧、吸磷、放磷，放磷在耗氧状态下吸收磷，然后把污泥排除处理。反硝化除磷，这个过程既完成反应化又完成了磷的吸收，一个碳源两用。我们把含有富有磷的污泥排除系统完成了污水生物处理。[ 2018-06-07 15:44 ]
在生物脱氮过程当中需要水污染被还原成氮气，除磷也是这样，反应化和除磷过程这两个过程可以同时完成，减少能源、生物量、减少氧等等优点。荷兰MULDER生物流化床首次发现。第一座ANAMMOX反应器建立于荷兰鹿特丹。我们看看厌氧氨氧化，有机氮变为氨氮叫做氨化，氨氮需要氧需要生物参与，氧化为亚硝阶氮。逐步经过几个步骤还原为氮气，完成污水处理脱氮。20年之前人们认为氮循环只能沿着这样一个过程。[ 2018-06-07 15:44 ]
厌氧氨氧化怎么样？厌氧氨氧化就是发现厌氧氨氧化微生物一种细菌。把氨氮的一部分可以说60%氧化为亚硝，用亚硝氧化氨氮，必须有厌氧氨氧化的推进。有将近一半的氨氮不用动就被氧化为氮气。一半多一点被氧化为亚硝阶氮厌氧氨氧化。全世界生活污水主流依然按照这个过程脱氮，这还有生物固氮。全世界都在研究城市污水处理包括工业污水，能不能这样脱氮。由于高氨氮的废水，垃圾渗透液等完成了工程化应用。城市污水处理还没有实现这样一种工艺。而且这个工艺有什么好处？很少有氧化氮的产生。我们可以看到这些完全一部分氨氮没有必要耗氧再月反硝化。一部分氨氮不需要经过下一步到这就完了，因此可以节省碳源、能源、节省有机物100%、节省曝气量60%、温室气体小。这是厌氧氨氧化的发展历程，现在工业上应用，有了很多实际工程应用。大家都在研究在城市污水能否实现一氧化碳脱氮，这是国内外研究的热点。全世界比较著名的奥地利STRASS污水处理厂，没有实现主流厌氧氨氧化，但是实现了厌氧氨氧化处理污泥消化液的应用。污泥液氧发酵的消化液进行厌氧处理，实现了。这是北排搞得厌氧氨氧化的工程。[ 2018-06-07 15:44 ]
这是新加坡樟宜污水处理厂实现了部分厌氧氨氧化的脱氮。国内也发现了厌氧氨氧化的部分，大大提高效率。厌氧氨氧化瓶颈是短程硝化很难实现，短程硝化一旦实现，厌氧氨氧化比较好实现。我们发明的技术短程反硝化耦合厌氧氨氧化。部分氨氮演化成硝阶氮还原成亚硝阶氮，对工业富水中本来有很多硝阶氮，可以把它还原为亚硝，和城市污水同步处理。如果含有两千毫升的氨氮经过厌氧氨氧化处理，产生220毫升的硝阶氮也很高，厌氧氨氧化用短程反硝化也是非常好。短程反硝化就是把硝阶氮还原成亚硝，不是还原成氮气的过程。厌氧氨氧化处理城市污水的展望。主要存在三个瓶颈，第一个低氨氮。城市污水氨氮非常低。产业化应用都是高氨氮的废水，少则一千，多则几千，每升毫克的氨氮，包括高浓度的工业废水，低氨氮的很难实现。第二个低温。城市污水温度随季节变化，常常在20摄氏度以下，因此很难达到30度，因此对厌氧氨氧化应用产生非常大的障碍。第三个厌氧氨氧化富集非常慢，氨氮浓度低于，城市污水量大，少则几万吨，多则几十万吨，主流污水利用厌氧氨氧化困难也比较大，三个瓶颈阻碍厌氧氨氧化在主流城市污水中的应用与发展。今后展望，可以在城市污水强化部分厌氧氨氧化，部分厌氧氨氧化也是相当节能或者降耗，节省碳源。第二个也可以考虑污泥发酵作为碳源实现短程反硝化和厌氧氨氧化结合。谢谢大家。[ 2018-06-07 15:44 ]
下面我们有请中国工程院院士，中国科学院生态环境研究中心研究员贺泓先生做报告，题目是柴油车污染控制技术与产业发展方向。[ 2018-06-07 17:20 ]
谢谢罗会长，各位下午好，很荣幸受协会邀请跟大家做一个交流。我下面报告我讲一些比较具体的技术柴油车污染控制技术与产业发展方向。[ 2018-06-07 17:20 ]
首先看一下我们国家柴油车排放污染的现状。我们国家现在柴油车排放带来的现状，柴油车在总机动车保有量并不是很大，也就是10%左右。我们可以看一看，我们国家柴油车排放氮氧化物来自于柴油车，颗粒物几乎全部来自于柴油车。我们国家不发展柴油轿车，柴油货车基本上我们排放主要的承担者。柴油车里面我们分类看一看，这里面重型货车占了半壁江山以上。除了重型载货车，大型客运汽车很多是柴油车，甚至一些中型车也是柴油车，我们基本上下这样一个判断，中型柴油车是我们机动车污染控制中的重中之重。[ 2018-06-07 16:26 ]
下面简要介绍一下柴油车污染控制的概况。我们知道柴油机所排放的污染物就是来自于它的燃烧，在燃烧冲程带来的氮氧化物以及颗粒物等。其中两个污染物是氮氧化物和颗粒物，柴油车碳氢氧化碳容易去除，比较难办的是氮氧化物和它的颗粒物。这两种污染物有一个关系，你降低一个会导致另一个的上升。我们调整发动机是可以降低颗粒物或者降低氮氧化物的，但是一定会引起另一个上升，右边这个图可以很清楚的给大家表明这样一个关系。所以柴油机排放控制途径，分为机内跟机外。首先燃油要保证，燃油我们一定要选超低硫、低芳烃的燃油。另外污染排放控制技术通过机内燃烧，调整发动机就是机内燃烧控制放的方法。更有效的方法就是排放后处理技术，这是跟在机内净化的基础上，我们必须要应对更高的排放标准所要采取的后处理技术。[ 2018-06-07 16:26 ]
我们先看国三之前没有后机系统，靠机内处理的时候，除了燃烧之后就是采取废气再循环的技术，这个有一定限度，再循环的比例，随着再循环的比例上升，燃料经济性是损失的，动力也损失。氮氧化物的消减率随着再循环的比例是上升的。实际上废气再循环在实际应用中很少能超过20%，最多不能超过30%，在这样一个较低范围内应用，可以去除一部分的氮氧化物，但是它应用有限制的。实际上比较更有效的办法就是柴油车的排放后处理技术，我们知道DOC可以有效把碳氢一氧化碳去除掉，我们对付两种污染物一种是颗粒物，采取技术是颗粒物过滤捕集器的技术，对氮氧化物采取选择性催化还原NOX的技术。当然也有选择氮氧化物储存技术，我们叫做NSR或者是LNT。[ 2018-06-07 16:26 ]
我们先看一下DOC或者POC，这两个都是氧化催化剂，一个是氧化气态，一个是氧化颗粒态的。最佳温度在200度到400度之间，有效去除碳氢、一氧化碳和一部分的颗粒物。这是广泛应用，国三之前已经有应用了。另外，颗粒物的捕集器，通过闭流式的陶瓷过滤体，使颗粒捕集器再生后循环使用。第三个技术氨选择性催化还原。因为携带方式是尿素的方法，把尿素分解出来的氨作为选择性催化还原。第四个技术是碳氢HC-SCR，这是比较关键的技术，我们研究很多年这样一个技术，最终目的希望简化车载的系统，不需要尿素这样车载系统，也不需要在加油站加尿素了，我们希望直接用碳氢，比方说用柴油做还原剂，还原氮氧化物。用碳氢做还原剂的时候效率不如用氨做还原剂，现在在实验室研究样机的阶段没有大范围应用。[ 2018-06-07 16:26 ]
第五个NOX储存还原技术。氮氧化物以硝酸盐的形式储存在吸附器上，用碳氢一氧化碳还原氮氧化物。这个技术在我们国家几乎没有应用，因为我们燃油含硫比较高，燃油标准比较滞后，这个技术在我们国家应用比较困难，当时没有选择这样的技术路线，这个技术在欧洲，特别是轻柴油车上普遍应用的。我们从国三基本上已经在欧洲到了国五标准的时候，我们才开始实施国三，实际上到现在我们快速追赶，我们基本上追上了欧洲的标准。这几年对标准是在快速的提升过程中。这个给我们科研，也给产业界带来了很大的压力。当然这个里头也有燃料、品的配合，所以都是相当紧迫的状态。[ 2018-06-07 16:26 ]
在国三之前，实际上基本上靠机内净化，优化、燃烧，通过燃油品质提高，机内净化的措施。从国四到国五向后处理系统。后处理系统根据它的两大污染物有两个技术路线，一个是SCR的路线，一个是DPS的路线。我们国家燃油含硫比较高，我们选择SCR的路线，通过机内调整降低颗粒物，机外后处理降低氮氧化物。到了国六阶段由于又一次大幅度提升排放的标准，所以主要的技术路线融合了DPS和SCR的技术路线融合，机内降低排放。主要技术路线是EGR+DOC+DPF、+SCR+AOC，还有其他路线我们也在挑战，高效SCRF的技术路线。主要针对轻型底盘没有那么大空间我们进行这样的设计。[ 2018-06-07 16:26 ]
机内净化采取哪些措施？总得来说提高燃油喷射压力，优化进气、调整喷油正时等策略。同时进行缸套、活塞、活塞环的匹配降低机油耗，使PM排放达标。氮氧化物我们靠SCR，选择性催化还原控制氮氧化物。主要的核心就是SCR的催化器。一个是温度窗口和工业源烟气相比要有更宽的窗口。另外它的系统相对更加复杂。还有工业源不成问题就是矾基催化剂的毒性，在机动车上用对我们人的安全带来更大威胁。我们提出来研发目标一个是催化剂的高活性，宽度窗口，另外系统简单还要环境友好。我们针对已有的矾基催化剂，重点改变了活性中心的结构，显著提升了低温活性，改进催化剂广泛应用到我们重型柴油车的SCR反应器中，广泛应用。我们研究始终盯着环境友好，非矾的催化剂，我们总结了NH3-恩SCR反应的选择，需要氧化还原位点、酸性位点的共同参与。[ 2018-06-07 16:26 ]
还有铁氧化物作为氧化中心，把二氧化碳作为酸中心，我们通过巧妙设计铁和钛最紧密的耦合，最大程度分散，得到非常好的宽窗口，SCR的催化剂。我们对它的氧化还原中心，酸中心进行优化。对氧化还原中心通过锰产掺杂，都取得很好的效果。HC-SCR系统，我们阶段性结果用乙醇做还原剂，还原氮氧化物效率非常高，高效的组合。我们最终的目标还是希望用柴油做还原剂，所以我们在乙醇SCR体系成功之后，研究重心转移到柴油SCR。我们基于前面研究基础上，有一些深入的认识，柴油如何重整成为高效的还原剂。我们在实验室把柴油重整和SCR耦合起来，实现了高效净化的NOX。这样一个革命性的技术，我觉得是非常有前景的，挑战也很大，国际上还没有成功的先例。最近听说日本有在应用，但是也是比较小范围的，他们催化体系跟我们完全不一样，它用到贵金属，我们不用贵金属。[ 2018-06-07 16:26 ]
产业化的部分，我们就有催化剂不行，我们还必须有大尺寸的载体，我们国家的SCR的大载体起步比较晚，我们做这个时候，全世界两个厂家可以生产大尺寸重型柴油车所用的载体。我们技术从我们小的载体开始，我们团队里面山东奥福开发了三效催化剂，我们把这个技术向大尺寸延伸，大载体模具制造，这是被垄断的技术，这样核心技术，去日本买和美国买都是买不来的，必须自己研发，他们突破了这样一个技术。我们国家首次成功开发出来基于国产原料大尺寸的蜂窝载体，现在实现了量产。我们大载体各项指标主要是一个强度，另外就是热膨胀系数，基本上达到了国际先进的水平。[ 2018-06-07 16:26 ]
现在已经实现了600万升，累计装车年产30万套的大幅度的载体，现在这些载体生产全面开工，非常好的满足了我们国产需要，我们国产重型柴油车需要，而且部分打入了国际市场，向戴姆勒开始供货。我们SCR载体研发基础上，加上我们催化剂的配方研究，我们在中国重汽建成年产30万套的生产线，满足了中国重汽的要求。这套技术我们在几十个车型上实现了匹配。研究出来SCR转化器不算完，跟车匹配标定是很重要的环节，现在已经在中国重汽等企业实现大规模的应用。我们看一下它的效果如何，这是经过累计百万公里可靠性考核之后的稳定效果，在国四达标的时候，这套催化转化效率可以达到70%。国五的时候基本上达到80%多，这是它的平均之后的净化效果。[ 2018-06-07 16:26 ]
在国六，我们预盼这个转化效率必须达到90%到95%才能满足国六的标准。我们团队技术累计装车超过70万辆，这个工作我们获得2014年国家进步二等奖。我们在柴油车SCR后处理市场上我们国有技术占了主力地位，在77万套里面，我们团队占据半壁江山以上。柴油车排放我前面讲的都是成果跟我们干的不错的地方，实际上大家也知道柴油车排放实际在道路上有很多问题。这个问题最早被引爆是大众的造假事件。大众基本上查出来有问题用的技术线跟我们不一样，在轻型车是把氮氧化物储存再还原。对油耗是有要求的，开出去不振荡了，只有检测的时候振荡，这是造假的问题。我们国家主要应用是SCR，我们主要是重型车，载重增加，采用SCR技术符合我们国情。[ 2018-06-07 16:26 ]
比如说我们现在在监管上我们提出了在线监控，在OBD基础上我们加上无线传输，或者再假装实事掌控一辆车的排放情况，这样很好降低它的排放情况。另外确实有些车需要改进。这个改造原因，就是国三车，国三车没有后处理系统的，排放确实高。需要一级R，一级R是废油的，这种状况不被车主接受。对于国三车，是真的国车，没有高压供给系统基本上不能改造，要淘汰的方向。假国三、国二、国一是淘汰的方向。对于真国三改造我们加上DPF，为什么要改造？为什么国三就不能废弃，国三车的量太大了。我们统计一下造成污染排放国三车占了很大比重。所以不能废弃，不能淘汰，必须改造的情况我们进行技术改造，也是从我们新车研究的技术。比如说BOC的技术、CDPF的技术，ICR的技术我们也在应用。[ 2018-06-07 16:31 ]
我们改造比较多是DPF的改造，我们都加上远程监控。我们改造的效果，我们天津改造400多辆车，河北邯郸改造230多辆车，我们随机挑的10辆车，经过改造之后咽度排放都有大幅度的下降，这个效果非常好的。下面用最后一点时间讲一下未来发展的趋势和挑战。前面一直讲到我们现在实施的国五标准，从国三到国五，我们面临最大的挑战是国六。国六在前面每一次加严，大幅度的加严排放标准情况下，国六又进行了特别大强度的加严，对于轻型车加严77%，重型车加严67%。实际上你从排放来看，它已经接近了零排放，非常低的排放，难度非常大的。不仅如此在测试上也增加了难度。在测试标准里头增加了一些非标准的循环排放，比如说城市道路与低温工况，你出厂是13工况，但是不符合在城市应用的条件，城市经常是低速运行。实际上这就给我们提出了非常大的挑战，国六第一次提出整车排放控制，加长了行驶里程的要求，这是非常严峻的挑战。[ 2018-06-07 16:31 ]
我们提出的技术路线，在以前的DPF和SCR的技术路线上进行技术融合。主流技术路线就是EGR+DOC+DPF+SCR+AOC。我们对能效比较高的车型提出了高效SCR。对于轻型车我们提出了SCRF技术路线，这个都是非常具有挑战的。挑战之DPF和SCR技术融合以后，对SCR催化剂带来的热冲击。DPF定期再升，主动喷油再升需要高温，氧化剂都不能抵抗这样高的温度。我们用CU基小孔分子筛，耐高温。这种材料非常昂贵，国际上用金刚丸做模块合成的，一吨到几十万美元。我们跟浙江大学合作提出一步法合成，把成本降低1/5，我们完全合成成功，这是我们合成的催化剂，跟国际上催化剂对比完全不一样，在热稳定性上略有一点差距，我想这个很快也能够克服。我们研究中发现非常有趣的现象，反常快速SCR现象。由于我们小孔设计，3.8A的设计将一氧化氮的氨反应物进去，反应毒物进不去，必须反应到氮气才能脱出来，省去了DOC，我们一定要把一部分一氧化氮氧化成二氧化氮，就不需要了，大大简化了体系。我们分子筛催化剂实现了产业化，我们具备年产200万吨的能力。我们准备近期开始工业化的量产。[ 2018-06-07 16:31 ]
刚才说载体上我们取得了突破，进一步我们突破国际最先进的水平。薄壁模具的制造，到3mil，600-3是国际最先进的水平，我们已经挑战成功，马上就可以量产。另外设计上我们对DPF进行了改进，我们尽量减少它的再生的次数，减少它的热冲击，也可以节省燃料。一个办法减少非对称孔的设计。这是我们在模具上进一步的研制新型非对称的模具，非对称的设计给模具设计提出很高的要求，我们已经突破了这个难关。我们看到这每一个都是很小的一个缝隙，我们做到非对称的模具制造，并且现在已经是实现量产。[ 2018-06-07 16:31 ]
国六阶段，我们后处理系统重要性进一步的上升，跟发动机系统紧密耦合成一个体系，不仅仅读取它数据了，要相互制约，根据我们排放法规的要求，后处理系统也要向发动机发指令，这时候我们发现做不到。因为发动机虽然是我们自主知识产权品牌，我们引进发动机，我们东风都引进了，这个引进不完全的引进，你可以生产制造，但是它的控制原代码不向你开放，你没法改进它。[ 2018-06-07 16:31 ]
以前我们做了这么多年，我们对发动机怎么弄，都是人家的事情，我们做后处理不太关心，现在必须关心，否则后处理跟它配不上，发动机厂有自主权可以做，现在你必须得到它的开放，你才能做，否则你没法向它的发动机发指令，这样又一次卡住我们脖子，在国六阶段我们必须突破这个，这是卡脖子技术。谢谢大家。[ 2018-06-07 16:31 ]
让我们用热烈掌声再一次感谢贺泓院士的精彩报告。下面我们有请中国工程院院士，中国科学院合肥物质科学研究院安徽光机所研究员刘文清做报告，他报告题目是大气环境监测技术进展与市场展望。[ 2018-06-07 16:32 ]
大家好，给大家对环境监测技术进展与市场展望做一个简要的汇报。大家知道我们两方面与大气环境有关，一个是空气质量，空气质量涉及到人体的健康、生态系统破坏。再一个就是气候变化，因为气候变化也是与环境有关。这些变化不但影响现在，也影响我们未来的世界，所以一直是国际上关注的热点。因为这些问题的解决都离不开先进的监测技术和监测手段。我分三方面做一个简要的汇报。从监测本身来说，因为所有的环境管理都是建立在准确的测量基础上，实际上没有测量就没有管理。所以大气环境监测技术是认识、理解和最终解决大气污染问题的关键。按照美国EPA的资料反监测和评价，然后是预警预报，最后是怎么样进行决策，然后有一个管理方面规划。[ 2018-06-07 16:32 ]
实际上尽管都是由于问题驱动，但是还依赖于现代测量技术的进步，大家可以看从五几年伦敦烟雾，到洛杉矶光化学烟雾，它的现代监测技术的进步，推动了现在环境的管理包括环境污染治理的进步。现在不管是卫星遥感、光谱、质谱等等一系列的技术才使得我们对大气污染治理成为可能。另外重大污染事件推进了生态环境的进展。像大气科学的进展，实际上主要的原因就是观测系统的建设和新探测技术的应用。比如说国际上有一个大的衡量气体反应演化的模拟舱，我们那么大的国家一个都没有，你有这个舱不管研究大气化学，大气污染，所有仪器设备都可以在里面监测。我们国家连一个做大气环境监测的飞机都没有，国外还有一系列的方面。另外他们发展一系列的临近空间80到100公里停留层的监测平台。我们现在做这些监测平台，问题就是这里头的载荷技术、这里头的仪器技术是非常缺乏的。[ 2018-06-07 16:50 ]
从国际上的技术来说，因为发达国家为了推行它的环境技术的创新，有一些举措，我觉得我们可以借鉴，另外大型的研究计划推动了新技术的发展和应用。刚才说了我们90%的这种核心技术，我们都没有掌握， 我觉得可靠性应该是我们国产仪器竞争的核心所在，你谈性能指标，问题就是它的可靠性，就是它的平均故障发生间隔时间。如果我们能够解决可靠性的问题，实际上我们就可以在仪器的水平上就可以和国外有一个不是太大差距的发展。[ 2018-06-07 16:50 ]
我们大气污染的格局和特征，二次污染突出、爆发性发生、区域蔓延、持续时间长。我们二次污染比重越来越多，机动车排放细颗粒物气体转换非常多。我们国家控制空气质量，怎么控制PM2.5和臭氧的浓度。为了控制臭氧的浓度你要控制VOCs包括氨等等这些方面。因为大气环境过程发生，不是近地面，都是发生在高空，对流层的方面，这里头你怎么表述这些过程，正常情况下大家可以回忆一下，20多年前的北京，霾不是那么太多的。为什么？空气中间有足够多的大颗粒物，气体转换小颗粒物，比如说一个微米以下只要出来就会吸附在大颗粒物上面，不会因为浓见度，一般颗粒在400到700微米之间，我们怎么描述这些过程，有没有预测这些问题的能力，我们需要是一个完整的大气环境监测系统，这里面包括技术、设备、模型和一系列的相关研究。所以通过多种综合外场监测，认识复杂的大气过程，通过和模型相比来认识大气中间污染排放，包括它的复杂物理化学过程，这样才能正确理解对空气质量和全球气候的影响。多平台的监测技术一体化的实现，才能够为我国快速治理大气复合污染提供技术和仪器设备的支撑。[ 2018-06-07 16:50 ]
实际上从技术来说我们有好多种分法，我们一般按照技术原理来分，还有根据专业的领域，包括测量的范围，它的一些目标等等这些方面，目前我刚才说了气象射谱、光谱、质谱等其他方面的技术，我主要做光学技术。光学技术有一个特点把一束光打到人够不着的地方进行分析。它的原理利用各种各样污染物的分子，在不同波段都有它的吸收发射这方面的特征，来对它进行分析，不仅仅用在环境监测、工业监测、包括我们工业安全等等方面，它的应用还是非常之广的。你像比如说我们对一些半导体厂、冶炼厂排放的硫化氢等你可以找到对它监测的波长、波段。如果你有一台仪器，按照不同的角度旋转接收天空散射光，你可以通过数学的算法来把污染物的高度和它的时空分布给测量出来。实际上这样你就可以判断，在一个城市到底二氧化氮有一个输送过程，你看到一两公里有很强的输送过程，而且你还可以知道在不同高度上污染物的分布状况。[ 2018-06-07 16:50 ]
实际上我们现在X光CT就是这样，两个X光机不同的对扫，我们人在这个中间过去，就对你进行做CT，大气污染一样的，这样一来我们就知道它的高度、浓度、时间等方面的情况。我们东部有一个网，有十几个站，放到北极的黄河站和中山站，研究极地传输，因为对这些方面比较敏感，我们在这些地方都有设备。我讲分子在可见光紫外光，一般是分子的电子。如果在红外，跑到振动能级和转动能级，这个谱绘更丰富，我们是红外的技术。碳同位素比例测量，就可以对碳同位素、水气同位素进行判断，测定大气中的其他成分。其次就是激光雷达，对我们来说怎么样研究适合我们国家的激光雷达，我往天空发射激光脉冲，下面有一个望远镜接收，这样你分析，光的速度知道，你发射时间知道，就知道在哪个距离上的污染。属于你在波长的选择上，如果选择不好，你很难发现它在高空内细粒子的传输和输送老化的过程，这个根据不同的环境，不同的地方。另外还有波长选择，你想知道颗粒物在空中的粒径分布，你要选择适当的波长，这样在高空状况你可以清楚知道。另外就是形态，你知道形态之后，你知道这个污染物是局地的还是沙尘为主，这些技术基本以上用在在线、地基、机载等平台上。[ 2018-06-07 16:50 ]
发展思路大家都知道绿水青山就是金山银山，大家非常重视，除了管理方面要求和理念方面要求。我觉得因为环保产业实际上已经成为我们国家的一个支柱产业之一。因为从2016年到2017年环保产业的营收增长了17%。实际上从2011年到2017年总收入增加了2.6倍，平均每年增加了24%。我们国家现在环保产业差不多有四万多家大大小小企业，人数达到三百多万人，每年的专用设备都在增长的方式。另外一个通过这十来年的发展，我们技术稳步提升的，而且企业自主研发和引进国外的技术实际上同时在进行的。而且我们现在国产化率，环保装备的国产化率比较高，有些环保工程也是做到国外。另外我们研发能力不断的提升。当时我们做这个的时候，都是一些小的公司，现在也有一些大的集团来去并购，包括提高环境治理的服务，保证治理质量方面。实际上环境服务业发展也比较快，目前已经占了60%。[ 2018-06-07 16:50 ]
另外就是更大的范围，更加实用小型化等等这些方面。所以我刚才说推动互联网加智慧环保我们做一个咨询项目，这里面应用需求有应用管理、环境监测、环境监察、环境应急、生态保护、环境规划制定等都需要这方面。推动互联网加智慧环保，以前做环保的人都是70%80%都是学化学的，然后进行分析，进行采样等等，我觉得将来做环保的大产业，真正学化学、学环境10%都不到，也就10%。因为大量的东西，两点，一个我们要发展感知层，这里头把传感器做小做精做多参数，这是一个方面，这都是做仪器设备、机器设备层面的，传输层我们做环境做不了的，这是属于IT行业的事情。剩下就是分析，分析对大数据、云计算、空间设施，做大气模型、污染模型，真正服务都是给环境进行智能信息的服务这方面。从小型化来说，因为我们刚刚做了一台小的设备，它只有800克，每秒测120条，这个我们试好以后可以放在无人机上，800克任何一个无人机都可以飞过去看一看，得到实际的东西，不是放一个照相机看一看。比如说臭氧，臭氧高了，人是看不见的，必须靠机器测量，放在机器人上到危险方面进行监测。在高空平台二氧化氮我们重量小于一公斤，如果有太阳能不能耗电来做这方面。[ 2018-06-07 16:50 ]
所以从发展的路线图方面，我个人觉得我们在2030年的时候，不管是区域的监测网和机载的监测业务，包括星载大气环境政策基本上都可以达到业务运行的方面。而不是现在有些东西只是开展在地面，污染来了做一些这方面的监测。实际上至今没有一个单一的技术满足衡量污染物监测的多种需求。因为你不同的监测平台，实际上都有各自的优缺点，就像你到医院去，医学进步不是取决于医学水平提高，我觉得取决于医疗检测设备的提高，从X光到CT，一直到分子影像，靠这种东西把医疗水平提高。但是它每种东西，都有每种应用范围，做环境监测也是一块，每种技术都有每种技术的特点和限制，发展更高的精度，更多成分，更大范围，更大实用多平台环境监测技术，才能满足我们环境变化的需求。目的还是为实现我们民族永续发展，建设美丽中国提供环境高技术。谢谢大家！[ 2018-06-07 16:50 ]
让我们用热烈掌声再次感谢刘教授的精彩演讲。今天下午专家为我们做了一个非常精彩的报告，为大家带来了大气污染防治、污水处理、柴油车的防治、污染场地的防治等技术领域的知识盛宴。应该说这是比较难逢机会那么多院士给我们做报告，我们以热烈掌声再次向各位院士专家表示感谢。[ 2018-06-07 19:14 ]