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首都地区环线高速公路年内成环
2017-04-07 08:03:10 来源: 北京日报
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  昨天,在国家高速公路网编号为G95的首都地区环线高速公路(通州至大兴段)可行性研究报告获得批复的同时,大约2.1公里工程已经提前进场推进。这是市交通委落实“放管服”理念和“一会三函”的一次成功尝试。

  市交通委介绍,此段高速公路全程37.94公里,主线计划在年内建成,预计明年实现通车。目前,各项工程正在积极推进中。这条路也是本市与津冀之间的最后一条“断头”高速。

  北京段约半数是桥梁

  首都地区环线高速公路(通州至大兴段)全长37.94公里,是约1000公里长的首都地区环线高速公路位于北京境内的一段。去年12月23日,该工程永乐高架桥和采育高架桥桩基率先启动施工。

  此项目是市交通委通过“一会三函”模式实现提前开工的首个PPP项目。这里的“一会”是指市政府召开会议集体审议决策;“三函”是指前期工作函、设计方案审查意见、施工意见登记书三份文件。项目单位只需满足这些前置条件即可开工建设,其他各项法定审批手续在竣工验收前完成即可。

  按照目前审批的方案,这段路有27座桥梁,其长度占总长度45%。其中有3座枢纽立交和4座互通式立交。京津高速、京沪高速和京哈高速都将通过这条路实现顺畅衔接。

  北京段已经打了291根桩基

  截至上周末,北京段已经打入了291根桩基,建设了46座承台。还有22片大梁预制完成。“这条道路涉及通州区和大兴区。”市交通委工程处处长李鑫说,“按照优化后的审批流程,加上区政府和园林部门的配合,全线已经推进2.1公里。”

  “放管服”的理念正在一点一滴地落在实处,貌似粗犷的道路施工项目被细化。举个例子,这回的工期不再是一个简单的竣工时间,而是按照重点项目的建设目标要求,组织建设单位逐项倒排建设计划、明确关键节点工期。每半月,交通部门就会收集进展信息,及时掌握重点项目进度和存在的问题。

  今年年底,双向六车道的主线将建设完成,最高设计时速达到120公里。预计明年6月,随着北京段放行,首都地区环线高速将正式成环。

  PPP模式吸引社会资金61亿元

  首都地区环线高速公路北京段通过PPP模式选定中国交通建设集团,与政府出资人代表首发集团共同组建项目公司负责该项目投资、建设及运营管理。

  算笔账,该项目总投资估算121.8亿元,其中交通运输部安排中央车购税补助资金29.61亿元作为项目补助资金,北京市政府安排30.45亿元作为项目资本金,其余61.73亿元由社会投资人安排,社会资金占项目总投资51%。同时,项目公司被授予该项目25年特许经营权,按照《收费公路条例》规定,这里的特许经营权包括收费经营权、广告经营权及沿线附属设施权。(记者 刘冕)

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【纠错】 责任编辑: 王頔
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